सी. ए. जी. इत्यनेन कर्णाटकस्य लेखापरीक्षणस्य निष्कर्षेषु ₹3, <ऐ. डि. 1> कोटिः विलम्बितः इति ज्ञातम्।

कः चिन्तितः अस्ति? कर्नाटकसर्वकारः (वाणिज्यकरविभागः, मुद्रापत्राणि तथा पञ्जीकरणविभागः, राज्य-उत्पादशुल्कं तथा परिवहनविभागः)

लेखापरीक्षकः किं प्राप्तवान्?

• करस्य अ/अल्पकालीन-शुल्कस्य, पूर्वनिर्धारित-राजस्वस्य च कुल-अवलोकनं ₹ 169.18 कोटिः अस्ति।
• विक्रय-करारानां गलतवर्गीकरणस्य कारणात् मुद्रांक-शुल्कस्य तथा पञ्जीकरण-शुल्कस्य लघु-शुल्कः ₹ 18.84 कोटिः।
• संयुक्त-विकास-करारानां कृते मुद्रांक-शुल्कस्य तथा पञ्जीकरण-शुल्कस्य लघु-शुल्कः ₹ 32.82 कोटिः।
• तथ्यानां प्रकटीकरणस्य अभावात् मुद्रांक-शुल्कस्य तथा पञ्जीकरण-शुल्कस्य लघु-शुल्कः ₹ 14.10 कोटिः।
• स्टाम्प्-शुल्कस्य तथा सामान्य-अधिकार-अधिवक्ता-इत्यस्य कृते पञ्जीकरण-शुल्कस्य लघु-शुल्कः ₹ 15.06 कोटिः।
• विमोचनपत्राणां अनुचित-निष्पादनस्य कारणात् मुद्रांक-शुल्कस्य तथा पञ्जीकरण-शुल्कस्य अल्प-शुल्कः ₹ 14.20 कोटिः।
• बन्धकपत्राणां अनुचित-वर्गीकरणस्य कारणात् मुद्रांक-शुल्कस्य लघु-शुल्कः ₹6.69 कोटिः।
• अविभाजित-अंशस्य अवमूल्यनस्य कारणात् मुद्रांक-शुल्कस्य तथा पञ्जीकरण-शुल्कस्य अल्प-शुल्कः ₹9 कोटिः।
• सम्पत्तेः अवमूल्यनस्य कारणात् मुद्रांक-शुल्कस्य तथा पञ्जीकरण-शुल्कस्य लघु-शुल्कः ₹4.05 कोटिः।
• संशोधित-घोषितमूल्यं स्वीकृत्य विलम्बात् अतिरिक्त-उत्पादशुल्कस्य राजस्वस्य हानिः ₹ 58.13 लक्षम्।
• 2019 तः 2024 पर्यन्तं हरितकर-सङ्ग्रहण-अभावात् सम्भाव्य-राजस्व-हानिः ₹ 90.46 कोटिः।
• 2019 तः 2024 पर्यन्तं मार्ग-सुरक्षा-उपकरस्य सङ्ग्रहण-अभावात् सम्भाव्य-राजस्व-हानिः ₹4.68 कोटिः।
• अनुबन्ध-वाहनानां असङ्गत-कर-श्रेण्याः कारणात् राजस्वस्य अ-/ अल्पकालीन-प्राप्तिः ₹1.54 कोटिः।
• पट्टे पर निजी सेवा वाहनों के गलत वर्गीकरण के कारण कर का अल्प करः ₹ 82.63 लाख।
• वित्तीय-अन्य-व्यवहारानां मूल्यांकनं इत्यादीनां उच्च-अपाय-क्षेत्राणां परीक्षणं सुदृढं कर्तुं अनुशंसाम्।
• सूचनाप्रस्तावात् आरभ्य पुनः प्राप्ति-स्थितिपर्यन्तं आग्रहाणां प्रणाली-स्तरस्य निरीक्षणं समर्थयितुं अनुशंसाम्।
• तृतीय-पक्षीय-दत्तांश-स्रोतैः सह रिटर्न्स् इत्यस्य क्रास्-वेरिफिकेषन् संस्थानीकरणं कर्तुं अनुशंसाम्।
• हस्तचालित-स्वास्थ्य-परीक्षणानि अन्वेष्टुं, स्वयंचालित-परीक्षण-केन्द्राणां (ए. टी. एस्.) स्थापनं त्वरितं कर्तुं च अनुशंसाम्।
• हरितकरस्य देयस्य निरीक्षणार्थं वाहन्-व्यवस्थायां नियन्त्रणानां निर्माणस्य अनुशंसा।
• अवधिः समाप्ताः प्रमाणपत्राः वा अनुज्ञापत्राः वा युक्ताः वाहनानि ज्ञातुं वाहन्-डेटाबेस् इत्यस्य नियमित-समीक्षां अनिवार्यं कर्तुम् अनुशंसः।

अपि च दस्तावेजे।

• सी. ए. जी. इत्यनेन ज्ञातम् यत् ₹3, <ऐ. डि. 1> कोटिः सम्बद्धाः 4,966 निरीक्षणयुक्ताः 1,451 निरीक्षण-प्रतिवेदनानि 2024 जून्-मासपर्यन्तं विभागैः सह समाधानार्थं प्रलंबितानि आसन् इति।
• सी. ए. जी. इत्यनेन सूचितं यत् 24 नमूनाकृतेषु जी. एस्. टी. प्रकरणेषु 19 क्षेत्रेषु, स्थानीय-जी. एस्. टी.-कार्यालयेषु अपेक्षितानि अभिलेखानि न निर्मितानि, येन लेखापरीक्षणस्य परिधिः परिमिता अभवत्।
• सी. ए. जी. इत्यनेन सूचितं यत् धारा 65 इत्यस्य अन्तर्गतं 90 प्रकरणेषु ₹1 कोटिः अतिरिक्त-राजस्वम् अभिज्ञानम् अपि, रोगमुक्तयः केवलं ₹9.18 कोटिः एव आसन् (10 प्रतिशतात् न्यूनः रोगमुक्तेः दरः) इति।
• सी. ए. जी. इत्यनेन ज्ञातम् यत् 55 प्रादेशिक-परिवहन-कार्यालयाः (आर्. टी. ओ.) अद्यापि हस्तचालित-चालन-परीक्षण-पद्धत्याः उपयोगः कुर्वन्ति स्म, परन्तु केवलं 12 क्षेत्रेषु एव स्वयंचालित-चालन-परीक्षण-मार्गाणां प्राप्तिः आसीत्।
• सी. ए. जी. इत्यनेन सूचितं यत् 2019 तः 2024 पर्यन्तं अस्थायी-पञ्जीकरणस्य समाप्तेः अनन्तरं 47,000 तः अधिकानि वाहनानि अपंजीकृतानि आसन्, 15 वर्षाणाम् अनन्तरं प्रायः 29 लक्षाणि वाहनानि पञ्जीकरणस्य नवीकरणम् कर्तुं असफलानि अभवन् इति।
• सी. ए. जी. इत्यनेन अवलोकितं यत् 2019 एप्रिल्-मासात् 2024 मार्च्-मासपर्यन्तं मार्गैः 387 लक्षाः कालबाह्य-स्वास्थ्य-प्रमाणपत्रयुक्ताः (एफ्. सी.) वाहनानि निरन्तरं प्रचलन्ति स्म इति।
• सी. ए. जी. इत्यनेन ज्ञातम् यत् परिवहन-अनुमतेः अपेक्षमाणानां वाहनानां प्रायः तृतीयांशस्य (ऐ. डि. 1 लक्षात् 4.7 लक्षं) कृते वैध-अनुमतिः नासीत् इति।
• सी. ए. जी. इत्यनेन सूचितं यत् 2021 तमवर्षस्य नवेम्बर्-मासात् आरभ्य अनिवार्य-आन्लैन्-आवेदनपत्राणि सत्सु अपि केवलं 3.5% आवेदनपत्राणि आन्लैन्-माध्यमेन प्रक्रियां कृतानि, तथा च सङ्गृहिते कुलशुल्कस्य <ऐ. डि. 1> धनस्य माध्यमेन आसीत् इति।
• सी. ए. जी. इत्यनेन सूचितं यत् 2024 अक्टोबर्-मासपर्यन्तं मोटर-यान-अधिनियमस्य संशोधनेन अनिवार्यतां प्राप्य अपि स्वयंचालित-परीक्षण-केन्द्राणि (ए. टी. एस्.) न स्थापिताः इति।