रेल्वे सुरक्षा आयोगाने 14 अपघातांमध्ये अवैध ब्रेक प्रमाणपत्रांना झेंडा दाखवला

रद्दबातल ब्रेक पॉवर प्रमाणपत्रांमुळे मालगाड्या रुळावरून घसरणे आणि दार यंत्रणेच्या समस्या आणि भविष्यातील घटना रोखण्यासाठी नियामक प्रतिसाद यासारख्या प्रणालीगत सुरक्षा अपयशांची नोंद असल्याने नागरिकांसाठी हे महत्त्वाचे आहे.

कोणाची काळजीः हा दस्तऐवज रेल्वे सुरक्षा आयोग (नागरी उड्डाण मंत्रालय), भारतीय रेल्वे (विशेषतः पूर्व किनारपट्टी रेल्वे, दक्षिण पूर्व मध्य रेल्वे आणि इतर विभाग) आणि रेल्वे सुरक्षा मानके आणि अपघाताच्या तपासामुळे प्रभावित झालेल्या सामान्य जनतेशी संबंधित आहे.

चौकशीत काय आढळले?

• रेल्वे सुरक्षा आयोगाने कोरई स्थानकावरील मालगाडी क्रमांक ई-एन. बी. ओ. एक्स. (ई.)/सी. ए. पी. रुळावरून घसरण्याच्या कारणाला'बी. ओ. एक्स. एन. वॅगनच्या मालगाड्यांचे सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करण्यात भारतीय रेल्वेचे पद्धतशीर अपयश'असे वर्गीकृत केले आहे.
• अपघाताच्या विशिष्ट यंत्रणेत 14 व्या वॅगनवर अनुलंबपणे लटकलेला दरवाजा समाविष्ट होता जो प्लॅटफॉर्मच्या काठावर आदळल्यानंतर तुटला आणि 19 व्या वॅगनच्या चाकात अडकला, ज्यामुळे रुळावरून घसरले.
• अहवालात असे आढळून आले की अवैध ब्रेक पॉवर सर्टिफिकेट्स (बी. पी. सी.) असलेले मोठ्या संख्येने रिकामे बॉक्सएन रॅक आवश्यक टी. एक्स. आर. तपासणी न करता लोड केले जात होते.
• अवैध बी. पी. सी. सह रॅक लोड करणे सुलभ करण्यासाठी स्थानिक नियम तयार करून विभागीय रेल्वेने रेल्वे मंडळाच्या सूचना सौम्य केल्या असल्याचे आढळून आले.
• अहवालात असे नमूद केले गेले आहे की वॅगनच्या दारांसाठी बंद करणे आणि कुलूपबंद करणे ही यंत्रणा मोठ्या प्रमाणात गैर-कार्यात्मक होती, ज्याची दारे अनेकदा केवळ जी. एल. तारांनी बंद केली जात असत.
• अवैध बी. पी. सी. सह मालगाड्या चालवण्यावर काटेकोरपणे नियंत्रण ठेवण्यासाठी, परवानगी असलेले दिवस किंवा किलोमीटर संपल्यानंतर मालवाहतुकीवर बंदी घालण्यासाठी, रेल्वेने सर्व विभागीय रेल्वेला'09.06.23'वर संयुक्त सूचना जारी केल्या.
• रेल्वेने सांगितले की, बी. ओ. एक्स. एन. वॅगनचे दरवाजे (ताफ्यातील 100% मधील दोन दरवाजे बंद करणे आणि दारांची उंची कमी करणे) सुधारित करण्याच्या सूचना विभागीय रेल्वेला जारी करण्यात आल्या आहेत आणि अनुपालनाचे निरीक्षण केले जात आहे.

दस्तऐवजातही

• या दस्तऐवजात 2022 ते 2024 या कालावधीत झालेल्या 14 विशिष्ट रेल्वे अपघात आणि घटनांची यादी आहे, ज्यात रुळावरून उतरणे, मागील टक्कर आणि आगीच्या घटनांचा समावेश आहे, ज्यासाठी वैधानिक चौकशी अहवाल घेण्यात आले होते.
• या अहवालात रॅक-तपासणीची क्षमता आणि अवैध बी. पी. सी. असलेल्या रॅकची संख्या यांच्यातील अंतर अधोरेखित केले आहे.
• त्यात नमूद केले आहे की वॅगनच्या नुकसानीसाठी बाजूच्या मालकांना नुकसान शुल्क आकारण्याची प्रणाली त्याचा उद्देश पूर्ण करत नाही, कारण लोडिंग/अनलोडिंग पॉईंट्सवर दरवाजांचे वारंवार नुकसान होते.