झारखंडमधील रेडबर्ड एअरवेजच्या दुर्घटनेत सर्व सात जणांचा मृत्यू झाल्याची ए. ए. आय. बी. ची पुष्टी

नागरिकांसाठी हे महत्त्वाचे आहे कारण त्यात अपघाताची प्रारंभिक अधिकृत तथ्ये, तपासाची स्थिती आणि सर्व सातही रहिवासी मारले गेल्याची पुष्टी आहे.

कोणाची काळजीः हा अहवाल मेसर्स रेडबर्ड एअरवेज प्रायव्हेट लिमिटेड (ऑपरेटर), मृत सात प्रवासी (2 पायलट, 2 वैद्यकीय कर्मचारी, 1 रुग्ण, 2 परिचारक), विमान अपघात तपास विभाग (तपासक) आणि चतरा जिल्हा, झारखंडच्या स्थानिक प्रशासनाशी संबंधित आहे.

तपासकर्त्यांना काय आढळले

• 23 फेब्रुवारी 2026 रोजी अंदाजे 1354 यू. टी. सी. (1924 आय. एस. टी.) वाजता विमान (बीचक्राफ्ट किंग एअर सी90ए, रेग. व्ही. टी.-ए. जे. व्ही.) झारखंडमधील चतरा जिल्ह्यातील कासियातू गावाजवळ कोसळले.
• विमानातील सर्व सात जण गंभीर जखमी झाले; विमान उद्ध्वस्त झाले.
• हे विमान रांची (व्ही. ई. आर. सी.) ते नवी दिल्ली (व्ही. आय. डी. पी.) पर्यंतची बिगर-अनुसूचित हवाई रुग्णवाहिका सेवा होती.
• विमानात फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर्स (सी. व्ही. आर./एफ. डी. आर.) नव्हते.
• ए. टी. सी. कोलकाताशी शेवटचा व्ही. एच. एफ. संपर्क 1349 यू. टी. सी. वर झाला; पुढे कोणतेही प्रसारण प्राप्त झाले नाही.
• इमर्जन्सी लोकेटर ट्रान्समीटर (ई. एल. टी.) सक्रिय झाले नाही.
• तपास पथकाने भग्नावशेष, इंधनाचे नमुने आणि देखभालीच्या नोंदी गोळा केल्या आहेत आणि भारतीय हवामान विभागाकडून हवामानाच्या आकडेवारीचे विश्लेषण करत आहे.
• अहवालात म्हटले आहे की अपघात प्रतिबंध हा उद्देश आहे, दोष किंवा जबाबदारीची विभागणी नाही आणि माहिती प्राथमिक आहे आणि बदलास पात्र आहे.

दस्तऐवजातही

• या विमानाची निर्मिती 1987 मध्ये करण्यात आली होती आणि अपघाताच्या वेळी एकूण 6,000 613.25 उड्डाण तास होते.
• दोन्ही वैमानिकांकडे उड्डाणाच्या वेळी वैध व्यावसायिक पायलट परवाने (सी. पी. एल.) आणि प्रथम श्रेणीची वैद्यकीय प्रमाणपत्रे होती.
• पायलट-इन-कमांड (वय 25) कडे एकूण 1,600 तास आणि प्रकारावर 1, 383.39 तास होते; प्रथम अधिकाऱ्याकडे (वय 31) प्रकारावर एकूण 300 तास आणि 102.00 तास होते.
• 1300 यू. टी. सी. आणि 1430 यू. टी. सी. दरम्यान रांची विमानतळावरून आलेल्या हवामानाच्या अहवालात धुके, तुटलेली ढग आणि नंतर वादळासह पाऊस पडल्याचे सूचित केले आहे.
• विमानाने हवामानाच्या कारणास्तव त्याच्या नियुक्त मार्गावरून (ट्रॅक 297°) 313° च्या शीर्षस्थानी विचलनासाठी विनंती केली आणि नंतर विनंती केली आणि 330° च्या योग्य शीर्षासाठी मंजूर केले गेले.