നടപ്പാക്കൽ റെയിൽവേ സുരക്ഷാ കമ്മീഷൻ
(2025-26 വർഷത്തിൽ ലഭിച്ച നടപടിയുടെ റിപ്പോർട്ട്)
മൂന്ന് പ്രത്യേക റെയിൽവേ അപകടങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് റെയിൽവേ സേഫ്റ്റി കമ്മീഷണറുടെ ശുപാർശകൾക്ക് മറുപടിയായി സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ വിശദമാക്കി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പുറത്തിറക്കിയ ഐ. ഡി. 1 സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ നടപടിയെടുത്ത റിപ്പോർട്ടാണിത്.
പാസഞ്ചർ, ഗുഡ്സ് ട്രെയിനുകൾ ഉൾപ്പെട്ട സംഭവങ്ങളെത്തുടർന്ന് സുരക്ഷാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും നിയന്ത്രണ പാലിക്കൽ നടപടികളും രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ ഇത് പൌരന്മാർക്ക് പ്രധാനമാണ്.
അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ, റെയിൽവേ സേഫ്റ്റി കമ്മീഷണർ, ലോക്കോ പൈലറ്റുമാർ, ട്രെയിൻ മാനേജർമാർ, റെയിൽവേ സുരക്ഷാ സംഭവങ്ങളാൽ ദുരിതമനുഭവിക്കുന്ന പൊതുജനങ്ങൾ.
അന്വേഷണത്തിൽ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്?
- റിപ്പോർട്ട് മൂന്ന് അപകടങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നുഃ എൻഎസ്ഐആർ സ്റ്റേഷനിൽ (വടക്കൻ റെയിൽവേ) പിൻവശത്ത് കൂട്ടിയിടി, ചക്രധർപൂർ ഡിവിഷനിൽ (സൌത്ത് ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ) 30.07.2024 പാളം തെറ്റൽ, ഖുർദ റോഡ് ഡിവിഷനിൽ (ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റെയിൽവേ) കാമാഖി എക്സ്പ്രസ് പാളം തെറ്റൽ.
- എൻഎസ്ഐആർ അപകടത്തിന് കാരണം,'റെയിൽവേ ജീവനക്കാരുടെ പരാജയവും വ്യവസ്ഥാപിത പരാജയവും'എന്ന് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്ന ലോക്കോ പൈലറ്റും അസിസ്റ്റന്റ് ലോക്കോ പൈലറ്റും ഉറങ്ങുകയായിരുന്നു.
- മൈക്രോ സ്ലീപ്പ് സമയത്ത് താളപരമായ പ്രവർത്തനം തടയുന്നതിനായി അക്നോൾഡ്ജ്മെന്റ് സ്വിച്ച് ഒരു ഫൂട്ട് പെഡലിൽ നിന്ന് കൈകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പുഷ് ബട്ടണിലേക്ക് മാറ്റിക്കൊണ്ട് റെയിൽവേ വിജിലൻസ് കൺട്രോൾ ഡിവൈസ് (വിസിഡി) പരിഷ്കരിച്ചു; ഇത് മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുള്ള ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ 99.4% ലും ഡബ്ല്യുഎജി 12 ബി ക്ലാസ് ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ 77.5% ലും പൂർത്തിയാക്കി.
- ഉറക്കം കണ്ടെത്തുന്നതിനായി റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിനായുള്ള ഐപി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വിഎസ്എസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സവിശേഷതകളിൽ ഒരു റെയിൽവേ ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം (ആർഡിഎഎസ്) ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
- എൻ. എസ്. ഐ. ആറിലെ സിഗ്നൽ ഇന്റർലോക്കിംഗിനെക്കുറിച്ച്, നിലവിലെ രൂപകൽപ്പന നിലവിലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഫിസിക്കൽ ഐസൊലേഷൻ ഇല്ലാതെ ഇന്റർലോക്കിംഗ് പരിഷ്ക്കരിക്കുന്നതിന് ഡി. എഫ്. സി. സി. ഐ. എല്ലിലുടനീളമുള്ള എസ്. ഐ. പി, ആർ. സി. ടി, എസ്. ഡബ്ല്യു. ആർ. ഡി, വി. ഡി. യു ലേഔട്ടുകളിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്നും റെയിൽവേ പ്രസ്താവിച്ചു.
- ഈ സുരക്ഷാ-നിർണായക ഇനത്തിന്റെ ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി ഡി. എഫ്. സി. സി. ഐ. എല്ലിൽ വാക്കി-ടോക്കികൾക്കായി പ്രതിമാസ പരിശോധനാ ഡ്രൈവ് ആരംഭിച്ചതായി റെയിൽവേ അറിയിച്ചു.
- എൻഎസ്ഐആർ അപകടത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ട ലോക്കോ പൈലറ്റും അസിസ്റ്റന്റ് ലോക്കോ പൈലറ്റും ബോർഡിന്റെ കത്ത് നമ്പർ ഇ (എൽഎൽ)/2016/എച്ച്പിസി/7 പ്രകാരം തുടർച്ചയായ രാത്രി ഡ്യൂട്ടിയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമാണെന്ന് റെയിൽവേ അറിയിച്ചു.
രേഖയിലും
- റെയിൽവേ സുരക്ഷയിലും പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന വി. സി. ഡി (വിജിലൻസ് കൺട്രോൾ ഡിവൈസ്), എസ്. പി. എ. ഡി (സിഗ്നൽ പാസിംഗ് അറ്റ് ഡേംജർ), ഡി. എഫ്. സി (ഡൽഹി-ഫരീദ്കനാൽ-കം-പാനിപ്പത്ത്) തുടങ്ങിയ ചുരുക്കെഴുത്തുകളുടെ പട്ടിക റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
- ഡബ്ല്യു. എ. ജി 12ബി ക്ലാസ് ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലെ (അപകടത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ട ക്ലാസ്) വി. സി. ഡികളുടെ പരിഷ്ക്കരണം <ഐ. ഡി. 1> പൂർത്തിയായതായി (498 ലോക്കോകളിൽ 386 എണ്ണം) രേഖ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
- ഡിഎഫ്സി സ്റ്റേഷൻ യാർഡുകളിൽ ദൈർഘ്യമേറിയ ലൂപ്പുകൾക്കായി ഫിസിക്കൽ ഐസൊലേഷൻ നൽകുന്നത് ക്രൂ ചേംജിംഗ് പോയിന്റുകളിൽ യാർഡ് വഴക്കം 25 ശതമാനം നിയന്ത്രിക്കുമെന്ന് റെയിൽവേ സൂചിപ്പിച്ചു.
ഇത് എങ്ങനെയാണ് എഴുതിയത്?
നമ്മുടെ സ്വന്തം കമ്പ്യൂട്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു AI മോഡൽ സർക്കാർ രേഖ വായിക്കുകയും ഈ സംഗ്രഹം എഴുതുകയും ചെയ്തു. ആരും അത് പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല.
കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചു. ഈ സംഗ്രഹത്തിലെ ഓരോ സംഖ്യയും ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ചെക്ക് വഴി രേഖയിൽ കണ്ടെത്തി.
ആ ചെക്ക് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു നമ്പറുകൾ പ്രമാണം പറയുന്നത് വാക്കുകൾ പറയുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല-അതിനാൽ യഥാർത്ഥ രേഖയാണ് എല്ലായ്പ്പോഴും അധികാരം.
ഈ രേഖ ഞങ്ങളുടെ ആർക്കൈവിലുണ്ട്, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ഒന്നാം പേജുകളിൽ കാണിക്കുന്നില്ലഃ അതിന്റെ തലക്കെട്ട് രേഖ എന്താണ് പറയുന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുപകരം രേഖയുടെ തലക്കെട്ട് ആവർത്തിക്കുന്നു.
ഈ പേജ് മെഷീൻ വഴി വിവർത്തനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; ഇംഗ്ലീഷ് വാചകവും യഥാർത്ഥ രേഖയും ആധികാരികമാണ്.
ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? · ഈ കഥയിൽ ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക
യഥാർത്ഥ രേഖ
റെയിൽവേ സുരക്ഷാ കമ്മീഷൻ-റെയിൽവേ അപകട അന്വേഷണങ്ങൾഃ കണ്ടെത്തിയ കാരണങ്ങളും സുരക്ഷാ ശുപാർശകളും
അപകട അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് · റഫർ. CE5a2dacb85607e7 · 18 ഓഗസ്റ്റ് 2026
അത് ഇവിടെ വായിക്കുക.
ചർച്ച
ഈ രേഖയെക്കുറിച്ച് ഇതുവരെ ആരും ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല.