ജാർഖണ്ഡിലെ റെഡ്ബേർഡ് എയർവേയ്സ് അപകടത്തിൽ ഏഴ് പേരും മരിച്ചതായി എഎഐബി സ്ഥിരീകരിച്ചു.

അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രാരംഭ ഔദ്യോഗിക വസ്തുതകളും അന്വേഷണത്തിന്റെ അവസ്ഥയും നൽകുകയും ഏഴ് യാത്രക്കാരും കൊല്ലപ്പെട്ടുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇത് പൌരന്മാർക്ക് പ്രധാനമാണ്.

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ എം/എസ് റെഡ്ബേർഡ് എയർവേയ്സ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് (ഓപ്പറേറ്റർ), മരിച്ച ഏഴ് പേർ (2 പൈലറ്റുമാർ, 2 മെഡിക്കൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, 1 രോഗി, 2 പരിചാരകർ), എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (ഇൻവെസ്റ്റിഗേറ്റർ), ജാർഖണ്ഡിലെ ചത്ര ജില്ലയിലെ പ്രാദേശിക ഭരണകൂടം എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ് റിപ്പോർട്ട്.

അന്വേഷകർ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്

• 2026 ഫെബ്രുവരി 23ന് ഏകദേശം 1354 യുടിസിക്ക് (1924 ഐഎസ്ടി) ജാർഖണ്ഡിലെ ചത്ര ജില്ലയിലെ കാസിയാട്ടു ഗ്രാമത്തിന് സമീപം വിമാനം (ബീച്ച്ക്രാഫ്റ്റ് കിംഗ് എയർ സി90എ, റെഗ്. വിടി-എജെവി) തകർന്നു വീണു.
• വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന ഏഴ് പേർക്കും മാരകമായി പരിക്കേറ്റു; വിമാനം തകർന്നു.
• റാഞ്ചിയിൽ നിന്ന് (വിഇആർസി) ന്യൂഡൽഹിയിലേക്കുള്ള (വിഐഡിപി) ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത എയർ ആംബുലൻസ് സർവീസായിരുന്നു ഈ വിമാനം.
• വിമാനത്തിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡറുകൾ (സിവിആർ/എഫ്ഡിആർ) ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.
• എടിസി കൊൽക്കത്തയുമായുള്ള അവസാന വിഎച്ച്എഫ് ആശയവിനിമയം 1349 യുടിസിയിലാണ് നടന്നത്; കൂടുതൽ പ്രക്ഷേപണങ്ങളൊന്നും ലഭിച്ചില്ല.
• എമർജൻസി ലൊക്കേറ്റർ ട്രാൻസ്മിറ്റർ (ഇഎൽടി) സജീവമായില്ല.
• അന്വേഷണ സംഘം അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ഇന്ധന സാമ്പിളുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയുടെ രേഖകൾ ശേഖരിക്കുകയും ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥാ വകുപ്പിൽ നിന്നുള്ള കാലാവസ്ഥാ ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
• കുറ്റപ്പെടുത്തലോ ബാധ്യതയോ പങ്കിടാതെ അപകട പ്രതിരോധമാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും വിവരങ്ങൾ പ്രാഥമികവും മാറ്റത്തിന് വിധേയവുമാണെന്നും റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

രേഖയിലും

• 1987-ൽ നിർമ്മിച്ച ഈ വിമാനത്തിന് അപകടസമയത്ത് മൊത്തം 6,000 613.25 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകളുണ്ടായിരുന്നു.
• രണ്ട് പൈലറ്റുമാരുടെയും കൈവശം വിമാനത്തിൻറെ സമയത്ത് സാധുവായ കൊമേഴ്സ്യൽ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളും (സി. പി. എൽ) ഒന്നാം ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു.
• പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡിന് (25 വയസ്സ്) മൊത്തം 1,600 മണിക്കൂറും ടൈപ്പിൽ 1,1, 383.39 മണിക്കൂറും ഉണ്ടായിരുന്നു; ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർക്ക് (31 വയസ്സ്) ടൈപ്പിൽ മൊത്തം 300 മണിക്കൂറും 102.00 മണിക്കൂറും ഉണ്ടായിരുന്നു.
• 1300 യുടിസിക്കും 1430 യുടിസിക്കും ഇടയിൽ റാഞ്ചി വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്നുള്ള കാലാവസ്ഥാ റിപ്പോർട്ടുകൾ മൂടൽമഞ്ഞ്, തകർന്ന മേഘങ്ങൾ, പിന്നീട് മഴയോടൊപ്പം ഇടിമിന്നൽ എന്നിവ സൂചിപ്പിച്ചു.
• കാലാവസ്ഥ കാരണം വിമാനം അതിന്റെ നിയുക്ത റൂട്ടിൽ (ട്രാക്ക് 297°) നിന്ന് 313° എന്ന തലത്തിലേക്ക് വ്യതിചലിക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു, പിന്നീട് 330° എന്ന ശരിയായ തലത്തിലേക്ക് അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.