എഎഐബിഃ ഹിസാറിലെ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട റൺവേയിൽ ബീച്ച്ക്രാഫ്റ്റ് ലാൻഡ് ചെയ്തു, റെക്കോർഡറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല

2026 ജൂലൈ 14ന് ഹിസാർ വിമാനത്താവളത്തിലെ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട റൺവേയിൽ ബീച്ച്ക്രാഫ്റ്റ് കിംഗ് എയർ സി-90എ ഇറങ്ങിയ ഗുരുതരമായ സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (എ. എ. ഐ. ബി) പുറപ്പെടുവിച്ച പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടാണിത്. ഒരു വാണിജ്യ വിമാനം ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു വ്യോമയാന സുരക്ഷാ പരിപാടിയുടെ വസ്തുതാപരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ പൌരന്മാർക്ക് ഇത് പ്രധാനമാണ്.

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ മേസർസ് ഫ്ലാപ്സ് ഏവിയേഷൻ പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് (ഓപ്പറേറ്റർ/ഉടമ), ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ (പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ്, കോ-പൈലറ്റ്), വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന രണ്ട് യാത്രക്കാർ, എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എഎഐ), ഹരിയാന സർക്കാർ (എയറോഡ്രോം മാനേജ്മെന്റ്), ഹിസാർ വിമാനത്താവളത്തിലെ വ്യോമയാന സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ് റിപ്പോർട്ട്.

അന്വേഷകർ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്

• ഹിസാർ വിമാനത്താവളത്തിലെ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ റൺവേ 30-ന്റെ സമീപ പാതയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന'ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട റൺവേ'യിലാണ് വിമാനം (വിടി-എസ്എൽകെ) ഇറങ്ങിയത്.
• I. D. 1. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. D. 2. I. 2. I. D. 2. I. 2. I. D. 2. I. 2. I.
• സംഭവത്തിൽ ജീവനക്കാർക്കോ യാത്രക്കാർക്കോ പരിക്കുകളോ തീപിടുത്തമോ പുകയോ ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
• തകർന്ന മൂക്ക് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഘടകങ്ങൾ, ഫ്യൂസ്ലേജിലും ചിറകുകളിലും വിള്ളലുകളും വിള്ളലുകളും, രണ്ട് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾക്കും കേടുപാടുകൾ, ഇടത് എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• വിമാനം 11 അപ്രോച്ച് ലൈറ്റുകളും ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട റൺവേയിൽ സ്ഥാപിച്ച ഫാർ ഫീൽഡ് മോണിറ്ററിംഗ് (എഫ്എഫ്എം) ആന്റിനയും നശിപ്പിച്ചു.
• അന്വേഷണം പ്രാഥമികമാണ്, മാറ്റത്തിന് വിധേയമാണ്, അതിന്റെ ഏക ലക്ഷ്യം അപകട പ്രതിരോധമാണ്, അല്ലാതെ കുറ്റമോ ബാധ്യതയോ പങ്കിടുകയല്ല.
• എയർ മെഡിക്കൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് (എ. എം. ടി) കോൺഫിഗറേഷനിൽ 2 ജീവനക്കാരും 2 യാത്രക്കാരും 1 ശവകുടീരവും (ശവപ്പെട്ടിക) വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്നു.

രേഖയിലും

• റൺവേ ഡിസൈനേറ്റർ'30', ത്രെഷോൾഡ് അടയാളങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട റൺവേയിലെ അടയാളങ്ങൾ കറുപ്പ് നിറത്തിൽ വരച്ചതാണെങ്കിലും വായിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് എ. എ. ഐ. ബി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
• വിമാനത്തിൽ കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡർ (സിവിആർ) അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡർ (എഫ്ഡിആർ) ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.
• സംഭവ സമയത്ത് 5000 മീറ്റർ ദൃശ്യപരതയും മൂടൽമഞ്ഞും ഉള്ള കാലാവസ്ഥ മികച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു.
• സംഭവ സമയത്ത് വിമാനത്തിന് സാധുവായ രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റും എയർവർഥിനസ് റിവ്യൂ സർട്ടിഫിക്കറ്റും ഉണ്ടായിരുന്നു.