എയർ ഇന്ത്യ എ320 പ്രക്ഷുബ്ധ സംഭവത്തെ അപകടമായി എഎഐബി തരംതിരിച്ചു

24 പേർക്ക് പരിക്കുകൾ വരുത്തുന്ന ഒരു പ്രധാന ഇൻ-ഫ്ലൈറ്റ് ഇവന്റ് രേഖപ്പെടുത്തുകയും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പരാജയത്തെക്കുറിച്ചും തുടർന്നുള്ള വീണ്ടെടുക്കലിനെക്കുറിച്ചും പ്രാരംഭ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇത് പൌരന്മാർക്ക് പ്രധാനമാണ്.

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ എയർ ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (ഓപ്പറേറ്റർ), അലാഫ്കോ ഐറിഷ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ലീസിംഗ് എയ്ട് ലിമിറ്റഡ് (ഉടമ), വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 145 പേർ (137 യാത്രക്കാർ, 6 ക്യാബിൻ ക്രൂ, 2 ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ), എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (എഎഐബി), ഫ്രാൻസിലെ ബ്യൂറോ ഓഫ് എൻക്വയറി ആൻഡ് അനാലിസിസ് ഫോർ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ സേഫ്റ്റി (ബിഇഎ) എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ് റിപ്പോർട്ട്.

അന്വേഷകർ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്

• പ്രക്ഷുബ്ധതയുടെയും പരിക്കുകളുടെയും അറിയിപ്പ് തുടക്കത്തിൽ ലഭിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് എഎഐബി സംഭവത്തെ ഒരു അപകടമായി തരംതിരിച്ചു.
• 04:02:43 യുടിസിയിൽ, വിമാനത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നഷ്ടം കണ്ടെത്തി, തുടർന്ന് നീല, മഞ്ഞ സിസ്റ്റങ്ങൾ.
• ഓട്ടോ പൈലറ്റ് പിൻവാങ്ങുകയും 2 സെക്കൻഡ് നേരം ഒരു സ്റ്റാൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്തു; വിമാനം 372 അടി ഉയരത്തിൽ എത്തുകയും നിശ്ചിത ഫ്ലൈറ്റ് ലെവലിൽ നിന്ന് 292 അടി താഴേക്ക് വീഴുകയും ചെയ്തു.
• ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾ (നീല, പിന്നീട് മഞ്ഞ, പച്ച) സെക്കന്റുകൾക്കുള്ളിൽ വീണ്ടെടുക്കുകയും ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഉപരിതലങ്ങൾ സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.
• വിമാന ജീവനക്കാർ വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിനുപകരം ആസൂത്രിത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് (ഡൽഹി) തുടരാൻ തീരുമാനിച്ചു, 05:30 യുടിസിയിൽ സുരക്ഷിതമായി ലാൻഡ് ചെയ്തു.
• 24 പേർക്ക് (20 യാത്രക്കാരും 4 ക്യാബിൻ ക്രൂവും) വൈദ്യസഹായം ആവശ്യമാണ്; 20 പേരെ ചെറിയ പരിക്കുകളോടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു, 4 പേരെ ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളോടെ ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശിപ്പിച്ചു.
• തകർന്ന സീലിംഗ് പാനലുകൾ, സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ച ഓവർഹെഡ് ബിന്നുകൾ, തകർന്ന ഹാൻഡ്രൈലുകൾ, തകർന്ന എമർജൻസി എക്സിറ്റ് ഹാൻഡിൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിമാനത്തിന്റെ ക്യാബിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു.
• 2026 ജൂലൈ 28 ന് ആരംഭിച്ച പവർ ട്രാൻസ്ഫർ യൂണിറ്റുമായി (പി. ടി. യു) ബന്ധപ്പെട്ട മിനിമം എക്യുപ്മെന്റ് ലിസ്റ്റ് (എം. ഇ. എൽ) ഐറ്റം നമ്പർ <ഐ. ഡി. 1> എ പ്രകാരമാണ് വിമാനം അയച്ചത്.
• ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റയും കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡറുകളും നീക്കം ചെയ്യുകയും എ. എ. ഐ. ബി വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

രേഖയിലും

• 2025ലെ എയർക്രാഫ്റ്റ് (ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ഓഫ് ആക്സിഡന്റ്സ് ആൻഡ് ഇൻസിഡൻ്റ്സ്) ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരമാണ് അന്വേഷണം നടത്തുന്നത്.
• രൂപകൽപ്പനയുടെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും അവസ്ഥ എന്ന നിലയിൽ അന്വേഷണത്തിൽ സഹായിക്കാൻ ഫ്രാൻസ് (ബിഇഎ) ഒരു അംഗീകൃത പ്രതിനിധിയെ നിയമിച്ചു.
• സംഭവ സമയത്ത് മൊത്തം 26,837 മണിക്കൂറുകളുള്ള 2018 മോഡലാണ് വിമാനം.
• വിവരങ്ങൾ പ്രാഥമികമാണെന്നും മാറ്റത്തിന് വിധേയമാണെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമായി പറയുന്നു.