पी. एम्. जी. एस्.-एन्. एम्. पी. इत्यस्य अन्तर्गतं रसदक्षमता

अस्मिन् प्रश्नेन वाणिज्य-उद्योग-मन्त्रालयः पि. एम्. गतिशक्ति-राष्ट्रिय-बृहत्-योजना (पि. एम्. जि. एस्.-एन्. एम्. पि.) इत्यस्य अन्तर्गतं रसद-दक्षतां वर्धयितुं, व्ययं न्यूनीकर्तुं च प्रगतिः, गतवर्षत्रयेषु सम्पन्नानां आधारभूत-परियोजनानां विवरणानि, व्यापार-प्रतिस्पर्धात्मकतायाः निर्यातस्य च प्रभावस्य मूल्यांकनं च कर्तुम् अवदत्।

श्री योगेन्दर् चन्दोलिया तथा डा. सञ्जय् जैस्वाल् इत्येताभ्यां पृष्टाः; वाणिज्य-उद्योग-मन्त्रालयेन (मन्त्रिणा श्री पियूष् गोयल्) उत्तरम्।

• भारते लाजिस्टिक्स्-व्ययः जि. डि. पि. इत्यस्य 7.9% इति अनुमानितम् अस्ति, यत् उन्नत-अर्थव्यवस्थायाः तुलनां भवति।
• विश्वब्याङ्क्-इत्यस्य लाजिस्टिक्स्-प्रदर्शन-सूचकाङ्के (एल. पी. ऐ.) भारतस्य स्थानम् 6 स्थानानाम् उन्नतेन 38 तमं स्थानम् अवाप्नोत्।
• 29 राज्यानि/केन्द्र-शासित-प्रदेशाः रसद-नीतयः निरमात्, 32 च रसद-क्षेत्राय उद्योग-स्थितिम् अददात्।
• जाल-योजना-समूहस्य (एन्. पी. जी.) माध्यमेन ₹1 लक्ष-कोटि-व्यययुक्ताः 396 मूलसौकर्य-परियोजनायाः मूल्यांकनं कृतम् अस्ति।
• 396 मूल्यांकितप्रकल्पेषु 256 स्वीकृतानि, 198 कार्यान्वयिताः च सन्ति।
• गतवर्षत्रयेषु ₹4.75 लक्षं कोटि-व्यययुक्ताः 1,115 राष्ट्रिय-राजमार्ग-प्रकल्पाः (18,493 कि. मी.) अनुमोदिताः, तथा च 32,370 कि. मी. दीर्घस्य एन्. एच्. इत्यस्य निर्माणम् अभवत्।
• गतवर्षत्रयेषु 237 भारतीय-रेल-परियोजनाः (9,703 कि. मी.) अनुमोदिताः, यस्य व्ययः प्रायः ₹1 कोटिः आसीत्।
• ऐ. ऐ. एम्. बेङ्गलूरु इत्यस्य अध्ययनम् सूचयति यत् राष्ट्रिय-राजमार्ग-विकासे प्रत्येकस्य एक-रूप्यायाः व्ययेन जि. डि. पि. ₹3.3 वृद्धिः भवति इति।

प्रलेखात् ए. ऐ. इत्यनेन लिखितं, तस्य विरुद्धं परीक्षितं च। अधः मूलम् आधिकारिकम् अस्ति।

मूललेखः