कौन ज़िम्मेदार? कौन्जिम्मेदारः
अनुवादितः। संस्कृतम् (संस्कृतम्) इण्डिक्-ट्रान्स्-2 (ए. ऐ., स्वीय-होस्टेड) द्वारा। यान्त्रिक-अनुवादे त्रुटयः भवेयुः-आङ्ग्ल-पाठः, पि. डि. एफ्. इत्यस्य स्रोतः च आधिकारिकः अस्ति।

2007 अक्टोबर् 1 दिनाङ्कपर्यन्तं वाघा/अटारी इत्यत्र समर्पित-द्वारस्य उपयोगाय सीमापार-ट्रक्कु-यानानि

भारत-पाकिस्तान-देशयोः मध्ये एतत् संयुक्तं वक्तव्यं, वाह्-अटारी-सीमायां निर्दिष्टस्थानानि प्रति ट्रक्कु-यानानां सीमापारगमनस्य अनुमतिं प्रददातु, येन मालस्य अनलोडिङ्ग्, रीलोडिङ्ग् च शक्यते।

भारत-पाकिस्तान-देशयोः, विशेषतः सीमाशुल्क-अधिकारिणः, गृह-मन्त्रालयः (भारतम्), ट्रक्किङ्ग्/कार्गो-परिवहन-क्षेत्रम् च अन्तर्भवति।

  • एकस्यां पक्षतः ट्रक्कु-यानानि मालवाहनं उत्रीकर्तुं अपरस्यां पक्षतः निर्दिष्टस्थानानि प्रति गन्तुं अनुमन्यन्ते।
  • वाघा/अटारी सीमायां सीमाशुल्क-अधिकारिणां मध्ये हाट्लैन् इत्यस्य स्थापना।
  • पारपत्राणां, वीसा-पत्राणां, अन्ताराष्ट्रिय-चालन-अनुज्ञापत्राणां प्रतिस्थापनार्थं सङ्गणकीकृतस्य एक-प्रवेश-अनुमतिपत्रस्य आरम्भः।
  • दश-चक्राणां आकारपर्यन्तं ट्रक्कु-यानानां कृते प्रारम्भिक-प्रतिबन्धः।
  • चालकाः देश-विशिष्ट-परिचयेन ('चालक-पाकिस्तान'अथवा'चालक-भारत') सह उज्ज्वल-पीत-जैकेट/वेस्ट् इत्येतानि धरितुम् अर्हन्ति।
  • 0700-1400 घण्टाः पी. एस्. टी. तथा 0730-1430 घण्टाः आई. एस्. टी. मध्ये परिचालन-समयः निर्धारितः अस्ति।
  • लक्ष्यप्रचालनस्य दिनाङ्कः 1 अक्टोबर् 2007।
  • द्वयोः कस्टम्स्-हौस् इत्येतयोः संयोगार्थं समर्पितस्य कार्गो-गेट् इत्यस्य, वेष्टित-मार्गस्य च निर्माणं, यस्य माध्यमेन सम्पूर्णतया सर्व-कार्गो-यातायातः अवश्यं गच्छेत्।

प्रलेखात् ए. ऐ. इत्यनेन लिखितं, तस्य विरुद्धं परीक्षितं च। अधः मूलम् आधिकारिकम् अस्ति।

मूललेखः

करारः। 20 अगस्त, 2007
दस्तावेज विवरण
आधिकारिकं नामव्यापार-सुविधा विषये भारत-पाकिस्तानयोः संयुक्त-वक्तव्यम्।
स्रोत-शरीरम्विदेश मन्त्रालयः-द्वैपाक्षिकं तथा व्यापारपत्रं
सन्दर्भसङ्ख्या5600
स्थितिः।बन्धितः। (सन्धिः)
वर्षः2007
समाप्तितिथिः20 अगस्त, 2007
दस्ताबेजः1

चर्चा (0)

एतेषां लेखानां विषये नागरिकाः चर्चन्ति। चर्चास्थलं-अत्र किमपि न सत्यापितं तथ्यम् अस्ति अथवा आधिकारिकं विवरणं नास्ति। पठनं निःशुल्कम् अस्ति; भागं ग्रहीतुं प्रवेशं करोतु।

मुक्त-चर्चा (0)