2024 तमस्य वर्षस्य 112 इति विधेयकम् 1925 तमवर्षस्य समुद्रीय-मालवाहक-विधिम् निरसितवान्।

अयं विधेयकः समुद्रमार्गेण वस्तूनां परिवहनस्य विषये वाहकानां दायित्वानि, दायित्वानि, अधिकारानि, उन्मुक्तिः च स्थापयितुं समुद्रद्वारा वस्तूनां भारतीय-परिवहन-अधिनियमः, 1925 इत्यस्य स्थाने अस्ति। ब्रसल्स् (1922,1923,1968,1979) इत्यतः अन्ताराष्ट्रिय-सम्मेलनानां आधारेण अनुसूच्यां निर्णीतान् नियमान् विधिसम्मत-बलम् प्रददात् इति अस्य उद्देश्यः अस्ति।

वाहकाः (वाहनापकरणस्य अनुबन्धं कर्तुम् अर्हतः स्वामी वा चार्टरर् वा सहितम्), प्रेषकः, भारतः कस्यापि नौकाश्रयात् अन्यस्मिन् नौकाश्रये वा, भारतस्य अन्तः वा बहिः वा, समुद्रमार्गेण वहितानां वस्तूनां मालपत्राणां धारकाः अथवा तत्सदृशस्य स्वामित्वपत्राणां धारकाः।

• अनुसूच्यां वर्तमानेषु नियमेषु भारतीय-नौकाश्रयात् समुद्रीय-परिवहनस्य विधि-बलम् अस्ति।
• एतेषां नियमेषु आच्छादितेषु अनुबन्धेषु समुद्र-योग्य-नौकायानस्य प्रदातुं वाहकेन न निहितः पूर्णः उपक्रमः अस्ति।
• भारते निर्गमितस्य प्रत्येकस्य लेडिङ्ग्-बिल्-मध्ये स्पष्टं विवरणं अवश्यं भवेत् यत् तत् अनुसूच्यां वर्तमानेभ्यः नियमानां अधीनम् अस्ति इति।
• लागु-नियमानां अनुच्छेदः VI नौकायानानां कृते, विनिर्दिष्टानां भारतीय-नौकाश्रयानां श्रीलङ्का-देशस्य च मध्ये मार्गानां च कृते संशोधितम् अस्ति।
• यत्र तृतीयपक्षेन भारः निर्धारितः भवति, तत्र बृहत्-कार्गोगणानां कृते, भारस्य प्राप्तिः प्रथमदृष्ट्या प्रमाणरूपेण न दृश्यते, तथा च प्रेषकः तस्य यथार्थतायाः प्रत्याभूतिं न करोति।
• केन्द्र-सर्वकारः अधिनियमस्य निष्पादनार्थं निर्देशान् प्रदास्यति, अधिसूचनाद्वारा अनुसूच्यां संशोधनम् अपि कर्तुं शक्नोति।
• अधिनियमस्य अन्तर्गतं निर्गताः सूचनाः 30 दिनानि यावत् संसदस्य समक्षं स्थापनीयाः भवेयुः, तस्मिन् काले उभय सदनौ तान् परिवर्तयितुं वा निरस्तीकर्तुं वा शक्नुवन्ति।
• केन्द्रसर्वकारः अधिनियमस्य प्रभावस्य कष्टान् निवारयितुं आदेशं कर्तुम् अर्हति, बशर्ते एतादृशाः आदेशाः आरम्भस्य वर्षद्वयानाम् अन्तर्गताः भवन्ति।
• भारतीय-समुद्र-द्वारा-वस्तु-परिवहन-अधिनियमः, 1925 निरसितः अस्ति, यत् पुरातने अधिनियमस्य अन्तर्गतं अधिकारानां, दायित्वानां, कार्यवाहिनां च कृते पूर्वमेव सञ्चितः अस्ति।

प्रलेखात् ए. ऐ. इत्यनेन लिखितं, तस्य विरुद्धं परीक्षितं च। अधः मूलम् आधिकारिकम् अस्ति।

मूललेखः