ବୈଷଯ଼ିକ ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ରାମାଗୁଣ୍ଡମ ସାର 7,954 କୋଟି ଟଙ୍କାର କ୍ଷତି ସହିଛି।

ରସାଯ଼ନ ଏବଂ ସାର ଉପରେ ସ୍ଥାଯ଼ୀ କମିଟି ସାର ପରିବହନର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ, ସବସିଡି ସାର ସହିତ ଅଣ-ଅତ୍ଯ଼ାବଶ୍ଯ଼କ ଉତ୍ପାଦକୁ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ ବଣ୍ଡଲିଂ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଏବଂ ପିକ ସିଜନରେ କୃଷକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଲଭ ଉପଲବ୍ଧତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସବସିଡି ନୀତି ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲେ।

ଏହା କେନ୍ଦ୍ର ସାର ବିଭାଗ, ରାଜ୍ଯ଼ ସରକାର ଏବଂ ରିହାତି ଦରରେ ସାର କ୍ରଯ଼ କରୁଥିବା କୃଷକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ।

• କମିଟି ଦର୍ଶାଇଥିଲା ଯେ ଅଣ-ଅତ୍ଯ଼ାବଶ୍ଯ଼କ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ଏକ ନିଯ଼ାମକ ଢାଞ୍ଚା ବିନା ସବସିଡି ସାର (ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ ବଣ୍ଡଲିଂ) ପାଇଁ ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ଯ଼କତା ଭାବରେ ବିକ୍ରି କରାଯାଏ, ସାର (ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣ) ଆଦେଶ, 1985 ରେ ସଂଶୋଧନ ସୁପାରିଶ କରି ଏହି ଅଭ୍ଯ଼ାସକୁ ନିଷେଧ କରିବା ଏବଂ ଜରିମାନା ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବା |
• ଶେଷ-ମାଇଲ ବିତରଣ ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର-ରାଜ୍ଯ଼ ସମନ୍ୱଯ଼ର ଅଭାବକୁ କମିଟି ଚିହ୍ନଟ କରିଥିଲା, ବଫର୍ ଷ୍ଟକ୍ ଏବଂ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମନିଟରିଂ ତଦାରଖ କରିବା ପାଇଁ ସାର, କୃଷି ଏବଂ ରେଳବାଇ ବିଭାଗକୁ ନେଇ ଏକ ସ୍ଥାଯ଼ୀ ମିଳିତ କମାଣ୍ଡ ଏବଂ ମନିଟରିଂ ସେଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଥିଲା।
• କମିଟି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲା ଯେ ନିକଟତର ଉତ୍ସ ସତ୍ତ୍ୱେ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ରାଜ୍ଯ଼ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସାର ପରିବହନ କରାଯାଏ, ଯାହା ଏଡ଼ାଇବା ଯୋଗ୍ଯ଼ ଖର୍ଚ୍ଚ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ସମଯ଼ାନୁବର୍ତ୍ତୀ ମୂଲ୍ଯ଼-ଦୂରତା ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ନିକଟତା-ଆଧାରିତ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ସୁପାରିଶ କରେ |
• କମିଟି ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ କରିଥିଲା ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ସବସିଡି ଯୋଗୁଁ ଅତ୍ଯ଼ଧିକ ଯ଼ୁରିଆ ବ୍ଯ଼ବହାର ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ମୃତ୍ତିକା ଏବଂ ଭୂତଳ ଜଳର କ୍ଷତି କରିଥାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ କୃଷକ-କୈନ୍ଦ୍ରିକ କରିବା ଏବଂ ସନ୍ତୁଳିତ ପୁଷ୍ଟିକର ବ୍ଯ଼ବହାରକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ଯ଼କ୍ଷ ଲାଭ ହସ୍ତାନ୍ତର (ଡିବିଟି) ଢାଞ୍ଚାର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ସମୀକ୍ଷା ସୁପାରିଶ କରିଥିଲା।
• କମିଟି ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲା ଯେ ନୂତନ ପିଢ଼ିର ଯ଼ୁରିଆ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷମତାଠାରୁ କମ୍ କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଡିଏପି କ୍ଷମତାର ଉପଯୋଗ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଭବିଷ୍ଯ଼ତରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ଯ଼ା ହସ୍ତାନ୍ତର ପାଇଁ କମ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କାରଣ ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଗ୍ଯ଼ାରେଣ୍ଟି ସମୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଥିଲା।

ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରୁ ଲେଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ନିମ୍ନରେ ମୂଳଟି ପ୍ରାମାଣିକ ଅଟେ।

ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ