ମହାରାଷ୍ଟ୍ର 2030 ସୁଦ୍ଧା ଛଅଟି ସହରରେ 50 ପ୍ରତିଶତ ବିଦ୍ଯ଼ୁତ ଚାଳିତ ଯାନକୁ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ କରିଛି।

ଏହା ନାଗରିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଏହା ରାଜ୍ଯ଼ରେ ଇ. ଭି. କ୍ରେତା ଏବଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ, ଟୋଲ ଛାଡ଼ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆଦେଶର ରୂପରେଖା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଥାଏ।

କାହାକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ ଅଛନ୍ତିଃ ଏହି ନୀତି ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ଇ. ଭି. ଉତ୍ପାଦନକାରୀ, ଡିଲର ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତା; ରାଜ୍ଯ଼ ଏବଂ ଘରୋଇ ପରିବହନ ପରିଚାଳକ (ବସ୍, ଫ୍ଲିଟ୍); ଭିତ୍ତିଭୂମି ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଚାର୍ଜ କରିବା; ଏବଂ ପରିବହନ, ଶକ୍ତି ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ବିକାଶ ପାଇଁ ଦାଯ଼ୀ ସରକାରୀ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଜଡ଼ିତ।

କ "ଣ କହୁଛି ଦସ୍ତାବିଜ

• ଏହି ନୀତି 01.04.2025 ରୁ 31.03.2030 ଅବଧି ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ।
• ଚାହିଦା-ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମୌଳିକ ଉତ୍ପାଦ ଶୁଳ୍କର ଏକ ପ୍ରତିଶତ ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଯାନ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଉପରେ ସୀମା ଏବଂ ପ୍ରତି ଯାନ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦ ଶୁଳ୍କର 10 ପ୍ରତିଶତ, ପ୍ରତି ଯାନ ପାଇଁ 10,000 ଟଙ୍କା; ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ବସ୍ ପାଇଁ 15 ପ୍ରତିଶତ, ପ୍ରତି ଯାନ ପାଇଁ ₹ 20,00,000 ରେ ସୀମିତ) |
• ରାଜ୍ଯ଼ରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ ସମସ୍ତ ନୂତନ ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନ ମୋଟର ଯାନ ଟିକସରୁ ମୁକ୍ତ।
• ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ର 18 ଜୁନ୍ 2019 ତାରିଖ ବିଜ୍ଞପ୍ତି ଅନୁଯାଯ଼ୀ ନୂତନ ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ନବୀକରଣ ଶୁଳ୍କରୁ ମୁକ୍ତ |
• ମୁମ୍ବାଇ-ପୁଣେ ଆଇରୋଲି-ଚାଭନ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ, ଖାରଦା-ହିରଦିଆ ସମ୍ରାଟ ବାଲାସାହେବ ଠାକରେ ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ସମୃଦ୍ଧି ମହାମାର୍ଗ ଏବଂ ଅଟଳ ସେତୁ (ମୁମ୍ବାଇ-ନାଗପୁର କରିଡର) ରେ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଟୋଲ ଛାଡ଼ ମଞ୍ଜୁର କରାଯାଇଛି।
• ରାଜ୍ଯ଼ ଏବଂ ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥରେ ପ୍ରତି 25 କିଲୋମିଟର ବ୍ଯ଼ବଧାନରେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ।
• ରାଜ୍ଯ଼ ଏବଂ ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ବର୍ତ୍ତମାନର ଏବଂ ନୂତନ ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟେସନରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ କରାଯାଇଛି।
• ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ରାଜ୍ଯ଼ ସଡ଼କ ପରିବହନ ନିଗମ (ଏମ୍. ଏସ୍. ଆର୍. ଟି. ସି.) ର ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ବସ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ କିମ୍ବା ବସ୍ ବେ'ରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗୋଟିଏ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ କରାଯାଇଛି।
• ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ (<ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁ.) ପାଇଁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମୂଲ୍ଯ଼ର 15 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ରହିଛି, ଯାହା ପ୍ରତି ଷ୍ଟେସନରେ 5 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ସୀମିତ ରହିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ସର୍ବାଧିକ 1,000 ଷ୍ଟେସନ ରହିଛି।
• ହାଇ-ପାୱାର ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ (<ଆଇ. ଡି. 2> କେ. ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁ.) ପାଇଁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମୂଲ୍ଯ଼ର 15 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ, ଯାହା ପ୍ରତି ଷ୍ଟେସନରେ ସର୍ବାଧିକ 500 ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ଲକ୍ଷ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ସୀମିତ।
• ଶକ୍ତି ବିଭାଗ ସମନ୍ୱିତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯୋଜନା ପାଇଁ ନୋଡାଲ ଏଜେନ୍ସି ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରିବ।
• ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅନୁମତି ଚାର୍ଜ କରିବା, ସ୍ଥାନୀଯ଼ ସଂସ୍ଥା ଏବଂ ଯ଼ୁଟିଲିଟି କମ୍ପାନୀମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଅନୁମୋଦନକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସମଯ଼ବଦ୍ଧ ଏକକ-ୱିଣ୍ଡୋ ଅନଲାଇନ୍ ଅନୁମୋଦନ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯିବ।

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

• ଏହି ନୀତି ଅବଧି ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ସମସ୍ତ ନୂତନ ଯାନ ପାଇଁ 30 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଏବଂ ତିନି ଚକିଆ (ଏଲ5ଏମ) ପାଇଁ 40 ପ୍ରତିଶତ ଗ୍ରହଣ ହାର ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ ରଖିଛି।
• ଏହି ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ ମଧ୍ଯ଼ରେ 2030 ମସିହା ସୁଦ୍ଧା ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରୁ 325 ଟନ୍ ପିଏମ 2.5 ନିର୍ଗମନ ଏବଂ 1 ନିଯ଼ୁତ ଟନ୍ ଜିଏଚ୍ଜି ନିର୍ଗମନକୁ ରୋକିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• ପ୍ରୋତ୍ସାହନ କେବଳ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଉତ୍ପାଦିତ କିମ୍ବା ରାଜ୍ଯ଼ରେ ବିକ୍ରି ପାଇଁ ପଞ୍ଜୀକୃତ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ବୈଧ |
• ଏହି ନୀତିରେ ଛଅଟି ପ୍ରମୁଖ ସହର (ମୁମ୍ବାଇ, ପୁଣେ, ନାଗପୁର, ନାସିକ, ଛତ୍ରପତି ସମ୍ଭାଜିନଗର ଏବଂ ଅମରାବତୀ) ର 50 ପ୍ରତିଶତ ସହରାଞ୍ଚଳ ଯ଼ୁଟିଲିଟି ଯାନ ବିଦ୍ଯ଼ୁତ ଚାଳିତ ଯାନରେ ପରିଣତ ହେବା ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ କରାଯାଇଛି।
• 'କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଡି. ଏଫ୍.','କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଏଫ୍.','କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଏଫ୍.','କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଏଫ୍.','କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଏଫ୍.','କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଏଫ୍.','କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଏଫ୍.','କେ. ଜି. କେ. ଏଲ୍. କେ. ଏ. ଏସ୍. ଏଫ୍.'।