ବିହାରରେ ଏନ୍. ଏଚ୍.-106 ଏବଂ ଏନ୍. ଏଚ୍.-107ର ସ୍ଥିତି ବିସ୍ତୃତ, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶର ତଥ୍ଯ଼ ଅନୁପସ୍ଥିତ

ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ ଏହାର ଉତ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରିଛି।

ପଚାରିଲା ଏବଂ ଉତ୍ତର ଦେଲାଃ ଶ୍ରୀମତୀ କ୍ରିଷ୍ଣା ଦେବୀ ଶିବଶଙ୍କର ପଟେଲଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପଚରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ; ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ (ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନୀତିନ ଜଯ଼ରାମ ଗଡ଼କରୀ) ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତର ଦିଆଯାଇଛି।

କ "ଣ କହିଲେ ସରକାର

• ଏନ୍. ଏଚ୍.-106 (ବିହାର): 135 କି. ମି. ଲମ୍ବ ନିର୍ମାଣାଧୀନ; ବୀରପୁର-ବିହପୁର ବିଭାଗ ପାଇଁ ଭୌତିକ ପ୍ରଗତି <ଆଇ. ଡି. 1>% (ସମ୍ଭବତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ <ଆଇ. ଡି. 4>) ଏବଂ କୋଶି ନଦୀ ସେତୁ ବିଭାଗ ପାଇଁ <ଆଇ. ଡି. 3>% (ସମ୍ଭବତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ <ଆଇ. ଡି. 2>)।
• ଏନ୍. ଏଚ୍.-107 (ବିହାର): 178 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ନିର୍ମାଣାଧୀନ; ପ୍ଯ଼ାକେଜ୍-1 ପାଇଁ 90 ପ୍ରତିଶତ (ସମ୍ଭବତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ <ଆଇ. ଡି. 1>) ଏବଂ ପ୍ଯ଼ାକେଜ୍-2 ପାଇଁ 94 ପ୍ରତିଶତ (ସମ୍ଭବତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ <ଆଇ. ଡି. 1>)।
• ବିଳମ୍ବ ହେବାର ସାଧାରଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ/ବାଧାବିଘ୍ନ, ଠିକାଦାରଙ୍କ ମନ୍ଥର ଅଗ୍ରଗତି ଏବଂ କୋଭିଡ-19 ମହାମାରୀର ପ୍ରଭାବ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• ଏନ୍. ଏଚ୍.-107 ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଳମ୍ବ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଅତିକ୍ରମଣ ହଟାଇବା ବିଳମ୍ବ, ରେଳବାଇ/ଆର. ଆଇ. ଟି. ଇ. ଏସ୍. ଦ୍ୱାରା ଆର. ଓ. ବି. ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅନୁମୋଦନରେ ବିଳମ୍ବ, ଆକସ୍ମିକ ଘଟଣା (ପ୍ରବଳ ବର୍ଷା/ବନ୍ଯ଼ା), ଠିକାଦାରଙ୍କ ଋଣ ଏବଂ ଉଡ଼ାଜାହାଜର ଅନିଯ଼ମିତ ଯୋଗାଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• ଅନୁଲଗ୍ନକ-1 ବିହାରରେ ଚାଲିଥିବା ଅନ୍ଯ଼ାନ୍ଯ଼ ଅନେକ ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ କାର୍ଯ୍ଯ଼ର ତାଲିକା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୌତିକ ପ୍ରଗତି ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ 2024 ରୁ 2028 ମଧ୍ଯ଼ରେ ଶେଷ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

• ଉତ୍ତରଟି ବିହାରରେ ଏନ୍. ଏଚ୍.-106 ଏବଂ ଏନ୍. ଏଚ୍.-107 ର ବିସ୍ତୃତ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ବିଳମ୍ବ କାରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶରେ ଏନ୍. ଏଚ୍.-106 କିମ୍ବା ଏନ୍. ଏଚ୍.-107 ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତି ବିବରଣୀ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ, କାରଣ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରାଜପଥ ବିହାରରେ ଅବସ୍ଥିତ |
• ଉତ୍ତରଟି ଉଭଯ଼ ରାଜ୍ଯ଼ରେ ନିର୍ମାଣାଧୀନ ଏନ୍. ଏଚ୍. ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତାଲିକା ପାଇଁ ଅନୁଲଗ୍ନକ-1 ଏବଂ ଅନୁଲଗ୍ନକ-2 କୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରେ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପାଠ୍ଯ଼ରେ କେବଳ ବିହାର (ଅନୁଲଗ୍ନକ-1) ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ସାରଣୀ ଅଛି; ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ ପାଇଁ ସାରଣୀ କଟା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ଉପସ୍ଥିତ ନାହିଁ |
• ଏନ୍. ଏଚ୍.-106ରେ ଥିବା କୋଶି ନଦୀ ସେତୁ ପାଇଁ ସରକାର ଆଇ. ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁ. ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ନେଭିଗେସନାଲ କ୍ଲିଯ଼ରାନ୍ସ ସମସ୍ଯ଼ା କାରଣରୁ ସେତୁର ମୁକ୍ତ ନଦୀ ସ୍ତର (ଏଫ୍. ଆର୍. ଏଲ୍.) ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବିଳମ୍ବ ହେବାର କାରଣ ବୋଲି ଦର୍ଶାଇଥିଲେ।