31. 0 ସୁଦ୍ଧା 2,633 କିଲୋମିଟର ପଥରେ କାଭାଚ ସଂସ୍କରଣ 4 ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।

ଏହି ପ୍ରଶ୍ନଟି ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼କୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ, ଉଚ୍ଚ-ବେଗ ପରୀକ୍ଷଣ, ଏବଂ କାଭାଚ ଟ୍ରେନ୍ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥାର କାର୍ଯ୍ଯ଼ସୂଚୀ, ତଥା ଶୂନ୍ଯ଼-ଦୁର୍ଘଟଣା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ପାଇଁ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିଷଯ଼ରେ ବିସ୍ତୃତ ବିବରଣୀ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ କହିଛି। ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ ସୁରକ୍ଷା ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ, କାର୍ଯ୍ଯ଼ାନ୍ୱଯ଼ନ ଅଗ୍ରଗତି ଏବଂ ବଜେଟ୍ ଉପଯୋଗ ବିଷଯ଼ରେ ବିସ୍ତୃତ ବିବରଣୀ ସହିତ ଏକ ବିବୃତ୍ତି ସହିତ ଉତ୍ତର ଦେଇଛି।

ପଚାରିଲେଃ ଶ୍ରୀ ଗୋଦାମ ନାଗେଶ ଏବଂ ଶ୍ରୀମତୀ କମଲଜିତ ସେହରାୱତ; ଉତ୍ତର ଦେଲେଃ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ (ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ)।

• 31.07.2026 ଅନୁଯାଯ଼ୀ 2,633 ରୁଟ କିଲୋମିଟରରେ କାଭାଚ ସଂସ୍କରଣ 4 ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।
• ପାଖାପାଖି 470 କିଲୋମିଟର (ଭଦୋଦରା-ବିରାର, ଗଯ଼ା-ସରମତର୍ଣ୍ଣ, ଜେ. ଏନ୍. କେବିନ-ପଲୱାଲ) ରାସ୍ତା <ଆଇ. ଡି. 1. ରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା।
• ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନସେଟ ସହିତ ଚିପିଯ଼ାନା ବୁଜୁର୍ଗ-ଟୁଣ୍ଡଲା ବିଭାଗରେ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 160 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ କାଭାଚ ପରୀକ୍ଷଣ ସଫଳତାର ସହ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା।
• 21, 794 କିଲୋମିଟର ମାର୍ଗରେ ଟ୍ରାକ୍-ସାଇଡ୍ କାଭାଚ୍ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାନ୍ୱଯ଼ନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ହାତକୁ ନିଆଯାଇଛି।
• 2026 ମସିହା ଜୁନ୍ ମାସ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ'କାଭାଚ୍'କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ ବ୍ଯ଼ବହୃତ ପାଣ୍ଠିର ପରିମାଣ 3,875 କୋଟି ଟଙ୍କା, ଯେଉଁଥିରେ'ଆଇ. ଡି. 1'ପାଇଁ 2,066 କୋଟି ଟଙ୍କା ଆବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଛି।
• ଫଳସ୍ୱରୂପ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା 2014-15 ରେ 135 ରୁ 2025-26 ରେ 16 କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି (88 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ)।
• ସୁରକ୍ଷା ସମ୍ବନ୍ଧୀଯ଼ ଖର୍ଚ୍ଚ'ଆଇ. ଡି. 2'ରେ 39,200 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ'ଆଇ. ଡି. 3'ରେ'ଆଇ. ଡି. 1'କୋଟି ଟଙ୍କାକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରୁ ଲେଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ନିମ୍ନରେ ମୂଳଟି ପ୍ରାମାଣିକ ଅଟେ।

ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ