ବିଳାସପୁରରେ 95 ପ୍ରତିଶତ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ କରୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବାତିଲ କିମ୍ବା ଡାଇଭର୍ସନ ବିଷଯ଼ରେ କୌଣସି ତଥ୍ଯ଼ ନାହିଁ।

ଏହି ପ୍ରଶ୍ନରେ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼କୁ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ରେଳ ଜୋନ୍ (ବିଳାସପୁର ଏବଂ ରାଯ଼ପୁର ଡିଭିଜନ) ରେ ଟ୍ରେନ୍ ବାତିଲ ଏବଂ ଡାଇଭର୍ସନ ଏବଂ ସୁଗମ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ନିଆଯାଇଥିବା ପଦକ୍ଷେପ ବିଷଯ଼ରେ ବିସ୍ତୃତ ବିବରଣୀ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ କୁହାଯାଇଥିଲା। ସରକାର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନକୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରି ଉତ୍ତର ଦେଇଥିଲେ।

ଶ୍ରୀମତୀ ଜ୍ଯୋତ୍ସନା ଚରଣଦାସ ମହାନ୍ତଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପଚରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ; ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ (ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ) ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତର ଦିଆଯାଇଛି।

• ଅନୁସୂଚିତ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ ପ୍ରାଯ଼ 95 ପ୍ରତିଶତ ବିଳାସପୁର ଡିଭିଜନରେ 2025-26 ସମଯ଼ରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା।
• ଅନୁସୂଚିତ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ 98 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ'2025-26'ସମଯ଼ରେ ରାଯ଼ପୁର ଡିଭିଜନରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା।
• ବିଳାସପୁର ଡିଭିଜନର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମାର୍ଗରେ 96 ପ୍ରତିଶତ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ କରୁଥିଲା।
• ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ 97 ପ୍ରତିଶତ ରାଯ଼ପୁର ଡିଭିଜନର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମାର୍ଗରେ ଚାଲୁଥିଲା।
• ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ରେଳବାଇରେ ନିକଟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିବା 9ଟି ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ, ଯେଉଁଥିରେ ଖରସିଆ-କୋରିଛାପର ନୂତନ ଲାଇନ ଏବଂ ଚମ୍ପା-ଝାରସୁଗୁଡା 3ଯ଼ ଲାଇନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ରେଳବାଇରେ ଚାଲୁଥିବା 17ଟି ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ, ଯେଉଁଥିରେ ଖରସିଆ-ଧର୍ମଜଯ଼ଗଡ଼ ନୂତନ ଲାଇନ ଏବଂ ଖରସିଆ-ପାରମଲକାସା ନୂତନ ଡବଲ୍ ଲାଇନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• 31.05.2026 ସୁଦ୍ଧା ଭାରତୀଯ଼ ରେଳବାଇରେ 33,624ଟି କୁହୁଡ଼ି ସୁରକ୍ଷିତ ଉପକରଣ ଉପଲବ୍ଧ ରହିଛି।
• ଛତିଶଗଡ଼ ରାଜ୍ଯ଼ ପାଇଁ 36ଟି ପ୍ରକଳ୍ପ ମଞ୍ଜୁର କରାଯାଇଛି, ଯାହାର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ଯ଼ 2,398 କି. ମି. ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ଯ଼ 48,202 କୋଟି ଟଙ୍କା।
• ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ରେଳବାଇର ପ୍ରାଯ଼ 88 ପ୍ରତିଶତ ରେଳପଥକୁ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 110 କି. ମି. ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ବେଗ କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନୀତ କରାଯାଇଛି।

ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରୁ ଲେଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ନିମ୍ନରେ ମୂଳଟି ପ୍ରାମାଣିକ ଅଟେ।

ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ