ବିଳାସପୁରରେ 95 ପ୍ରତିଶତ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ କରୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବାତିଲ କିମ୍ବା ଡାଇଭର୍ସନ ବିଷଯ଼ରେ କୌଣସି ତଥ୍ଯ଼ ନାହିଁ।

ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ଉଲ୍ଲେଖ କରି ସରକାର ଏହାର ଜବାବ ଦେଇଥିଲେ।

ପଚାରିଲା ଏବଂ ଉତ୍ତର ଦେଲାଃ ଶ୍ରୀମତୀ ଜ୍ଯୋତ୍ସନା ଚରଣଦାସ ମହାନ୍ତଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପଚରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ; ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ (ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ) ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତର ଦିଆଯାଇଛି।

କ "ଣ କହିଲେ ସରକାର

• ଅନୁସୂଚିତ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ ପ୍ରାଯ଼ 95 ପ୍ରତିଶତ ବିଳାସପୁର ଡିଭିଜନରେ 2025-26 ସମଯ଼ରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା।
• ଅନୁସୂଚିତ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ 98 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ'2025-26'ସମଯ଼ରେ ରାଯ଼ପୁର ଡିଭିଜନରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା।
• ବିଳାସପୁର ଡିଭିଜନର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମାର୍ଗରେ 96 ପ୍ରତିଶତ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ କରୁଥିଲା।
• ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ 97 ପ୍ରତିଶତ ରାଯ଼ପୁର ଡିଭିଜନର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମାର୍ଗରେ ଚାଲୁଥିଲା।
• ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ରେଳବାଇରେ ନିକଟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିବା 9ଟି ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ, ଯେଉଁଥିରେ ଖରସିଆ-କୋରିଛାପର ନୂତନ ଲାଇନ ଏବଂ ଚମ୍ପା-ଝାରସୁଗୁଡା 3ଯ଼ ଲାଇନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ରେଳବାଇରେ ଚାଲୁଥିବା 17ଟି ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ, ଯେଉଁଥିରେ ଖରସିଆ-ଧର୍ମଜଯ଼ଗଡ଼ ନୂତନ ଲାଇନ ଏବଂ ଖରସିଆ-ପାରମଲକାସା ନୂତନ ଡବଲ୍ ଲାଇନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• 31.05.2026 ସୁଦ୍ଧା ଭାରତୀଯ଼ ରେଳବାଇରେ 33,624ଟି କୁହୁଡ଼ି ସୁରକ୍ଷିତ ଉପକରଣ ଉପଲବ୍ଧ ରହିଛି।
• ଛତିଶଗଡ଼ ରାଜ୍ଯ଼ ପାଇଁ 36ଟି ପ୍ରକଳ୍ପ ମଞ୍ଜୁର କରାଯାଇଛି, ଯାହାର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ଯ଼ 2,398 କି. ମି. ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ଯ଼ 48,202 କୋଟି ଟଙ୍କା।
• ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ରେଳବାଇର ପ୍ରାଯ଼ 88 ପ୍ରତିଶତ ରେଳପଥକୁ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 110 କି. ମି. ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ବେଗ କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନୀତ କରାଯାଇଛି।

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

• ଏହି ଉତ୍ତରରେ ଗତ ବର୍ଷ ବାତିଲ ହୋଇଥିବା କିମ୍ବା ଗତିପଥ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିବା ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ଯ଼ା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇନାହିଁ, ବରଂ ପରିଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିଶତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।
• ଏହି ଉତ୍ତର କୋଇଲା ପରିବହନକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବା କାରଣରୁ ହେଉଥିବା ଅସୁବିଧା ବିଷଯ଼ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦାବିକୁ ସିଧାସଳଖ ସମାଧାନ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାର୍ଯ୍ଯ଼କୁ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣର କାରଣ ଭାବରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରେ |
• ଉତ୍ତରରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଭାରତୀଯ଼ ରେଳବାଇ ସାଧାରଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉପରେ ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନା କରେ, ଯାହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ନିଯ଼ମାବଳୀ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରେ |