ए. ए. आय. बी. च्या अहवालात अलायन्स एअर ए. टी. आर. 72 धावपट्टीचे भुवनेश्वर येथे अधोरेखित करण्यात आले

भारताच्या विमान अपघात तपास विभागाने (ए. ए. आय. बी.) 08 ऑक्टोबर 2024 रोजी जारी केलेला हा अंतिम तपास अहवाल आहे, ज्यामध्ये भुवनेश्वर विमानतळावरील धावपट्टीवर अलायन्स एअर ए. टी. आर. 72-212 ए. (व्ही. टी.-आर. के. एफ.) ने अधोरेखित केलेल्या एका गंभीर घटनेचा समावेश आहे. नागरिकांसाठी हे महत्त्वाचे आहे कारण त्यात 47 लोकांचा समावेश असलेल्या नियोजित प्रवासी उड्डाणासाठीच्या घटना, नुकसान आणि सुरक्षिततेच्या निष्कर्षांचा तथ्यात्मक क्रम नोंदवला जातो.

कोणाची काळजीः हा अहवाल विमान अपघात तपास विभाग (ए. ए. आय. बी.), नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय (डी. जी. सी. ए.), अलायन्स एअर (ऑपरेटर), विमानाचे कर्मचारी आणि व्ही. टी.-आर. के. एफ. चे 43 प्रवासी आणि सामान्य जनतेशी हवाई सुरक्षा मानके आणि घटनेच्या अहवालाशी संबंधित आहे.

तपासकर्त्यांना काय आढळले

• हे विमान (व्ही. टी.-आर. के. एफ.) भुवनेश्वरच्या बिजू पटनायक आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर धावपट्टी 14च्या थ्रेशोल्डच्या अंदाजे 30.5 मीटर आधी खाली उतरले.
• ही घटना 8 ऑक्टोबर 2024 रोजी 0850 यू. टी. सी. वाजता राउरकेला ते भुवनेश्वरच्या नियोजित उड्डाणादरम्यान घडली.
• 47 प्रवाशांपैकी कोणीही जखमी झाले नाही (43 प्रवासी, 2 विमान कर्मचारी, 2 केबिन कर्मचारी) आणि कोणतीही आग लागली नाही.
• विमानाचे संरचनात्मक नुकसान झाले, ज्यात खालच्या फ्यूजलेजच्या त्वचेतील छिद्र छिद्र, डाव्या हाताच्या लँडिंग गियर बे संरचनेचे नुकसान आणि डाव्या हाताच्या इनबोर्ड फ्लॅपमधील प्रवेश छिद्र यांचा समावेश आहे.
• विमानाने धावपट्टीच्या थ्रेशोल्डच्या आधी असलेल्या एक श्रेणी I आणि चार श्रेणी II अप्रोच लाईट्सला धडक दिली.
• दोष वाटून घेण्याऐवजी अशाच घटना रोखण्यासाठी धडे घेण्याच्या उद्देशाने आय. सी. ए. ओ. परिशिष्ट 13 आणि विमान (अपघात आणि घटनांचा तपास) नियम, 2025 अंतर्गत तपास करण्यात आला.
• ए. ए. आय. बी. ने या घटनेचे'गंभीर घटना (रनवे अंडरशूट)'असे वर्गीकरण केले आहे.

दस्तऐवजातही

• घटनेपूर्वी, विमानाने त्या दिवशी चार अनपेक्षित उड्डाणे पूर्ण केली होती.
• एअर ट्रॅफिक कंट्रोलने सुरुवातीला कर्मचाऱ्यांना प्रतिकूल हवामानामुळे (मुसळधार पाऊस, 800 मीटर दृश्यमानता) आणि वाहतूक कोंडीमुळे, आय. एल. एस. दृष्टीकोन सुरू ठेवण्यासाठी त्यांना साफ करण्यापूर्वी थांबण्याचे निर्देश दिले.
• धावपट्टीच्या थ्रेशोल्डच्या जवळ असताना कॉकपिटमध्ये अचानक बुडण्याची संवेदना आणि असामान्य कंपन झाल्याची माहिती कर्मचाऱ्यांनी दिली.
• लँडिंगनंतर, पायलट-इन-कमांडने लँडलाईनद्वारे शेपटीवर संशयास्पद हल्ला झाल्याची माहिती दिली आणि खराब झालेल्या अप्रोच दिव्यांमधून परदेशी वस्तूचे अवशेष दुसऱ्या विमानाला धावपट्टीवर सापडले.
• अहवालात असे म्हटले आहे की या तपासाचा उद्देश वैयक्तिक किंवा सामूहिक जबाबदारीचे मूल्यांकन करणे हा नाही.