अंमलबजावणी विमान अपघात तपास विभाग
ए. ए. आय. बी.: 10 जानेवारी रोजी राउरकेला येथील जलदा जवळ सेस्ना कारवांचा अपघात झाला
10 जानेवारी 2026 रोजी झालेल्या व्यावसायिक विमान अपघाताबाबत भारत सरकारच्या विमान अपघात तपास विभागाने (ए. ए. आय. बी.) जारी केलेला हा प्राथमिक अहवाल आहे.
नागरिकांसाठी हे महत्त्वाचे आहे कारण ते प्राणघातक विमानचालन घटनेचे कारण, दुखापती आणि तपासाच्या स्थितीवरील प्रारंभिक अधिकृत निष्कर्ष प्रदान करते.
कोणाची काळजीः या अहवालात इंडिया वन एअर प्रायव्हेट लिमिटेड (ऑपरेटर), कर्मचारी (पायलट-इन-कमांड आणि फर्स्ट ऑफिसर), चार प्रवासी (एक प्राणघातक, तीन गंभीर), विमान अपघात तपास विभाग (एएआयबी) आणि ओडिशा परिसरातील राउरकेला येथील जनता यांचा समावेश आहे.
तपासकर्त्यांना काय आढळले
- सेस्ना ग्रँड कारवां 208बी ई. एक्स. (व्ही. टी.-के. एस. एस.) हे विमान 10 जानेवारी 2026 रोजी 0747 यू. टी. सी. वाजता ओडिशातील राउरकेला येथील जलदा गावाजवळ कोसळले.
- भुवनेश्वर ते राउरकेला या नियोजित व्यावसायिक विमानाच्या पोहोचण्याच्या टप्प्यादरम्यान या अपघाताचे वर्गीकरण'मोकळ्या भागात फोर्स लँडिंग'असे करण्यात आले होते.
- जखमींमध्ये एका प्रवाशाचा मृत्यू, तीन प्रवासी गंभीर जखमी आणि पायलट-इन-कमांड आणि प्रथम अधिकारी या दोघांनाही गंभीर दुखापत झाली.
- चालक दलाने इंजिनच्या तेलाचा दाब कमी झाल्याची आणि राउरकेलापासून अंदाजे 30 सागरी मैलांवर इंजिनची शक्ती कमी झाल्याची नोंद केली, ज्यामुळे मेडे कॉल आणि आपत्कालीन लँडिंगचा प्रयत्न झाला.
- मोकळ्या मैदानाच्या अंतिम प्रवेशादरम्यान, विमान जमिनीला धडकण्यापूर्वी झाडाच्या माथ्यावर आणि उच्च-ताण शक्तीच्या रेषेला धडकले.
- ए. ए. आय. बी. म्हणते की अपघात रोखणे हा त्याचा एकमेव उद्देश आहे आणि दोष किंवा जबाबदारीची विभागणी करणे नाही, आणि नोंद करते की माहिती प्राथमिक आहे आणि बदलाच्या अधीन आहे.
- तपासात मदत करण्यासाठी एन. टी. एस. बी. (यू. एस. ए.) आणि टी. एस. बी. कॅनडाच्या मान्यताप्राप्त प्रतिनिधींची नियुक्ती करण्यात आली आहे.
दस्तऐवजातही
- विमान 2022 मध्ये तयार करण्यात आले होते आणि अपघाताच्या वेळी एकूण 5, 805.46 तास होते.
- कर्मचाऱ्यांच्या श्वास विश्लेषकांच्या चाचण्या नकारात्मक होत्या आणि दोघांकडेही वैध परवाने आणि वैद्यकीय प्रमाणपत्रे होती.
- राउरकेला विमानतळ स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड (सेल) द्वारे व्यवस्थापित केले जाते आणि केवळ विशिष्ट कार्यान्वित तासांमध्ये (0915-1115 यूटीसी) हवाई वाहतूक सेवा प्रदान करते.
- अपघाताच्या ठिकाणी शेजारच्या दोन विद्युत खांबांना जोडणाऱ्या हाय-टेंशन केबलचे नुकसान झाले.
- अपघाताच्या ठिकाणी कोणतीही आग किंवा धूर दिसला नाही.
हे कसे लिहिले गेले?
आपल्या स्वतःच्या संगणकावर चालणाऱ्या ए. आय. मॉडेलने सरकारी दस्तऐवज वाचले आणि हा सारांश लिहिला. कोणीही त्याची तपासणी केलेली नाही.
आकडेवारी तपासली गेली. या सारांशातील प्रत्येक संख्या स्वयंचलित तपासणीद्वारे दस्तऐवजात आढळली.
ती तपासणी तुलना करते संख्या केवळ. हे पुष्टी करू शकत नाही की शब्दलेखन दस्तऐवज काय म्हणते ते सांगते-म्हणून मूळ दस्तऐवज नेहमीच अधिकृत असतो.
हे पृष्ठ यंत्राद्वारे अनुवादित केले गेले होते; इंग्रजी मजकूर आणि मूळ दस्तऐवज अधिकृत आहेत.
मूळ दस्तावेज
विमान अपघात तपास विभाग-हवाई अपघात आणि गंभीर घटनांचा अंतिम आणि प्राथमिक अहवाल
तपास अहवाल · संदर्भ 112a182c39d1c6cb · 10 जानेवारी 2026
ते येथे वाचा
चर्चा
या दस्तऐवजाबाबत अद्याप कोणीही चर्चा केलेली नाही.