मर्चंट शिपिंग विधेयकाने नाविकांचे किमान वय 16 पर्यंत वाढवले

हे विधेयक आंतरराष्ट्रीय सागरी कामगार अधिवेशन, 2006 (एम. एल. सी.) लागू करण्यासाठी व्यापारी नौवहन कायदा, 1958 मध्ये सुधारणा करते. याचा उद्देश नाविकांसाठी कामाची आणि राहणीमानाची परिस्थिती सुधारणे हा आहे आणि भारतीय ध्वजांकित जहाजांना सागरी कामगार प्रमाणपत्र मिळणे आवश्यक आहे.

हे विधेयक नाविकांना (युद्धनौका आणि सरकारी जहाजे वगळता, समुद्रात जाणाऱ्या जहाजांवर कार्यरत असलेल्या व्यक्ती म्हणून परिभाषित), व्यावसायिक उपक्रमांमध्ये गुंतलेल्या भारतीय ध्वजांकित जहाजांचे जहाज मालक/संचालक आणि अंमलबजावणी आणि प्रमाणीकरणासाठी जबाबदार असलेले केंद्र सरकार आणि नौवहन महासंचालक यांना प्रभावित करते.

• 'नाविक'आणि'सागरी कामगार अधिवेशन'परिभाषित करते आणि नवीन कलम 88ए आणि 88बी समाविष्ट करते.
• जहाजांवरील रोजगाराचे किमान वय 15 वरून 16 वर्षे केले जाते आणि तरुणांना रात्रीचे काम करण्यास मनाई केली जाते.
• आंतरराष्ट्रीय समुद्रपर्यटनांमध्ये गुंतलेल्या एकूण 500 टन किंवा त्याहून अधिक वजनाच्या जहाजांकडे सागरी कामगार प्रमाणपत्र आणि सागरी कामगार अनुपालनाचे घोषणापत्र असणे आवश्यक आहे.
• एम. एल. सी. नुसार अन्न, पिण्याचे पाणी आणि खाण्यापिण्याची मानके राखण्यासाठी शिप मास्टर्सची आवश्यकता असते.
• विशिष्ट गुन्ह्यांसाठी दंड तीन हजार रुपयांवरून तीन लाख रुपयांपर्यंत वाढवतो.
• कामाचे तास, सुट्टी, रात्रीचा कामाचा कालावधी आणि वैद्यकीय सुविधांबाबत नियम बनवण्याचा अधिकार केंद्र सरकारला देतो.

ए. आय. ने दस्तऐवजातून लिहिलेले आणि त्याच्या विरुद्ध तपासलेले. खाली दिलेले मूळ अधिकृत आहे.

मूळ दस्तावेज