बेलापूर-पारळी थेट रेल्वे मार्ग नाही, सरकारने दिली पुष्टी

विचारले आणि उत्तर दिलेः श्री. भाऊसाहेब राजाराम वकचौरे यांनी विचारले; रेल्वे मंत्रालयाने (मंत्री श्री. अश्विनी वैष्णव) उत्तर दिले.

काय म्हणाले सरकार

• बेलापूर आणि परळी दरम्यान थेट रेल्वे मार्ग नसल्याचे सरकारचे म्हणणे आहे.
• बेलापूर हे मनमाड-बेलापूर-अहिल्यानगर विभागातील एक विद्यमान स्थानक आहे, जे परभणी, जालना आणि मनमाड मार्गे परळीशी जोडलेले आहे.
• दौंड-मनमाड दुहेरीकरण प्रकल्प (236 कि. मी., ₹3,426 कोटी) कार्यान्वित करण्यात आला आहे.
• अहिल्यानगर-बीड-परळी वैजनाथ विभाग (201 कि. मी.) कार्यान्वित करण्यात आला आहे.
• अहिल्यानगर-बीड-परळी वैजनाथ प्रकल्पाच्या उर्वरित विभागावर (एकूण 261 कि. मी., ₹5,800 कोटी) काम हाती घेण्यात आले आहे.
• राहुरी-शनि शिग्नापूर नवीन मार्ग (22 कि. मी., 494 कोटी रुपये) आणि पुंतांबा-सैनगर शिर्डी दुहेरीकरण (17 कि. मी., 227 कोटी रुपये) हे भूसंपादनासाठी विशेष रेल्वे प्रकल्प म्हणून घोषित करण्यात आले आहेत.
• नाशिक रोड-साईनगर शिर्डी आणि पुणे-अहिल्यानगरसह चार नवीन मार्गांचे सर्वेक्षण पूर्ण झाले आहे किंवा प्रगतीपथावर आहे.
• महाराष्ट्रातील पायाभूत सुविधांसाठीची अर्थसंकल्पीय तरतूद ₹1,171 कोटी/वर्ष (2009-14) वरून ₹23,926 कोटी (2026-27) पर्यंत वाढली.
• 01.04.2026 पर्यंत, महाराष्ट्रात एकूण 5,956 कि. मी. लांबीचे आणि ₹ 1,42,635 कोटी खर्चाचे 52 प्रकल्प मंजूर करण्यात आले आहेत.
• मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल (एम. ए. एच. एस. आर.) प्रकल्पाची अंमलबजावणी सुरू असून महाराष्ट्रात 4.8 किमी लांबीचा समुद्राखालील बोगदा पूर्ण झाला आहे.

दस्तऐवजातही

• उत्तर बेलापूर-परळी मार्ग स्थगित करण्याच्या निर्णयाची स्पष्टपणे पुष्टी किंवा नकार देत नाही, त्याऐवजी थेट मार्ग अस्तित्वात नाही हे स्पष्ट करते आणि पर्यायी संपर्क प्रकल्पांची यादी देते.
• प्रश्नाच्या भाग (ब) मध्ये नमूद केलेल्या विशिष्ट सार्वजनिक आंदोलन आणि उपोषणाला उत्तर देत नाही.
• या उत्तरात नमूद केलेल्या प्रकल्पांच्या पुनरुज्जीवनासाठी किंवा पूर्णतेसाठी विशिष्ट कालमर्यादा दिलेली नाही, ज्यात असे म्हटले आहे की कालमर्यादा मूल्यांकन आणि मंजुरीवर अवलंबून असते.