मुर्शिदाबादच्या धडकेत लेव्हल क्रॉसिंग गेट उघडले, रेल्वेचे म्हणणे

या प्रश्नात रेल्वे मंत्रालयाला, विशेषतः मुर्शिदाबाद जिल्ह्यात नुकत्याच झालेल्या एका घटनेबाबत, जेथे एका रेल्वेगाडीची वाहनाशी धडक झाली होती, आणि प्रवेशद्वारांच्या सुरक्षिततेबाबतच्या चिंता दूर करण्यासाठी, पातळी ओलांडण्याच्या अपघातांमध्ये झालेल्या वाढीचा तपशील देण्यास सांगितले गेले. रेल्वे मंत्रालयाने सुरक्षा उपाय आणि अपघाताच्या आकडेवारीवरील निवेदनात उत्तर दिले.

विचारले आणि उत्तर दिलेः विचारलेः श्री सेल्वगणपती टी. एम.; उत्तर दिलेः रेल्वे मंत्रालय (मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव).

काय म्हणाले सरकार

• परिणामी होणारे रेल्वे अपघात 2014-15 मधील 135 वरून 2025-26 मधील 16 पर्यंत कमी झाले (88 टक्के घट).
• परिणामी अपघात निर्देशांक 2014-15 मधील 0.11 वरून 2025-26 मधील 0.01 पर्यंत कमी झाला (91 टक्के घट).
• गेल्या 3 वर्षांत आणि चालू वर्षात (30.07.2026 पर्यंत) मानवयुक्त लेव्हल क्रॉसिंग गेटवर परिणामी 3 रेल्वे अपघात झाले.
• सुरक्षा खर्च 2013-14 मधील 39,200 कोटी रुपयांवरून 2026-27 मधील 1,20,389 कोटी रुपयांपर्यंत वाढला.
• 30.06.2026 पर्यंत 10,395 गेटवर लेव्हल क्रॉसिंग गेटचे इंटरलॉकिंग प्रदान केले गेले आहे.
• ब्रॉड गेज मार्गांवरील सर्व मानवरहित पातळीवरील क्रॉसिंग जानेवारी 2019 पर्यंत रद्द करण्यात आले.
• कवच (स्वयंचलित रेल्वे संरक्षण) आवृत्ती 4 ही 31.07.2026. वर 2,633 मार्ग किलोमीटरवर कार्यान्वित करण्यात आली.
• जून 2026 पर्यंत कवचच्या कामांसाठी 3,875 कोटी रुपये खर्च करण्यात आले.
• मुर्शिदाबादच्या घटनेत टाटा सुमो शाळेच्या व्हॅनची ट्रेन 53054शी मानवसहित लेव्हल क्रॉसिंग गेट क्रमांक 24 ए/2 वर 17.07.2026 वर टक्कर झाली.
• धडकेच्या वेळी, लेव्हल क्रॉसिंग गेट उघड्या स्थितीत होता, जरी तो बंद करायचा होता.

दस्तऐवजातही

• या उत्तरात असे म्हटले आहे की, गाडीच्या मार्गाच्या दरम्यान दरवाजा बंद करायचा होता, परंतु टक्करच्या वेळी तो खुल्या स्थितीत होता.
• उत्तरात नमूद केले आहे की मागील ट्रेन (13431 यू. पी. नबद्वीप एक्स्प्रेस) बंद स्थितीत गेटसह दोन मिनिटे आधी त्याच पातळीच्या क्रॉसिंगवरून गेली.
• दस्तऐवजाचा मजकूर कापला गेला आहे आणि मुर्शिदाबाद घटनेचा अंतिम तपशील किंवा सूचीबद्ध केलेल्या सामान्य सुरक्षा उपायांव्यतिरिक्त, गेट डॅशिंगसाठी'ठोस उपाय'संबंधित भाग (ड) ला विशिष्ट प्रतिसाद देत नाही.