संसद भारतीय संसद
अपहरणविरोधी विधेयक विशिष्ट अटींनुसार भारताबाहेरील गुन्ह्यांना लागू
विमान अपहरणावरील भारताचे कायदे अद्ययावत करून 1970चे हेग अधिवेशन आणि 2010चे बीजिंग प्रोटोकॉल लागू करणे हा या विधेयकाचा उद्देश आहे.
हे नागरी विमान वाहतुकीविरुद्धच्या नवीन प्रकारच्या बेकायदेशीर कृत्यांची व्याख्या करते आणि त्यांच्यावर खटला चालवण्यासाठी दंड आणि कार्यपद्धती स्थापित करते.
कोणाची काळजीः हा कायदा कोणत्याही व्यक्तीला (व्यक्ती किंवा संस्था) लागू होतो, जो भारतात किंवा भारताबाहेर अपहरण किंवा संबंधित गुन्ह्यांमध्ये गुंतलेला असतो किंवा गुंतलेला असतो. त्याचा परिणाम राष्ट्रीय तपास संस्था (एन. आय. ए.), केंद्र आणि राज्य सरकारच्या अधिकाऱ्यांवर आणि तपास, खटला आणि खटल्याला जबाबदार असलेल्या नियुक्त न्यायालयांवरही होतो.
हे विधेयक काय करते?
- बळाचा वापर, धमकी, जबरदस्ती, धमकी किंवा तांत्रिक माध्यमांद्वारे जप्ती, तसेच धमक्या, प्रयत्न, प्रोत्साहन आणि संघटित सहभाग यांचा समावेश करण्यासाठी अपहरण परिभाषित करते.
- अपहरणामुळे ओलीस किंवा सुरक्षा कर्मचाऱ्यांचा मृत्यू झाल्यास मृत्यूदंडाची शिक्षा विहित करते; अन्यथा, जन्मठेपेची शिक्षा (उर्वरित नैसर्गिक जीवन) आणि मालमत्ता जप्तीसह दंड.
- एन. आय. ए. अधिकारी किंवा इतर सरकारी अधिकाऱ्यांना अटक, तपास आणि खटला चालवण्याचे अधिकार केंद्र सरकारला प्रदान करतात.
- दैनंदिन आधारावर होणाऱ्या खटल्यांसह जलद खटल्यांसाठी नियुक्त न्यायालये (सत्र न्यायालये किंवा एन. आय. ए. विशेष न्यायालये) स्थापन करणे.
- जामीन प्रतिबंधित करतोः जोपर्यंत सरकारी वकिलाने त्याला विरोध केला नाही आणि न्यायालय निर्दोष आहे आणि पुन्हा उल्लंघन होण्याचा धोका कमी आहे, तोपर्यंत आरोपी व्यक्तींची जामिनावर सुटका केली जाऊ शकत नाही.
- अपहरण गुन्ह्यांना विद्यमान करारांनुसार प्रत्यार्पण करण्यायोग्य मानले जाते आणि प्रत्यार्पणाच्या उद्देशाने त्यांना राजकीय गुन्हे म्हणून वर्गीकृत करण्यापासून रोखते.
दस्तऐवजातही
- हे विधेयक कोणत्याही व्यक्तीने भारताबाहेर केलेल्या गुन्ह्यांसाठी, विशिष्ट अधिकारक्षेत्राच्या अटींच्या अधीन राहून (उदाहरणार्थ, भारतात नोंदणीकृत विमान, गुन्हेगार हा भारतीय नागरिक आहे किंवा गुन्हेगार भारतात आढळतो) लागू होते.
- 2010 च्या बीजिंग प्रोटोकॉलचा समावेश करण्यासाठी तो विद्यमान अपहरणविरोधी कायदा, 1982 रद्द करतो किंवा त्यात सुधारणा करतो.
- कायद्यात स्पष्टपणे म्हटले आहे की विमानाला उड्डाणपूर्व तयारीपासून उतरल्यानंतर 24 तासांपर्यंत (किंवा जबरदस्तीने उतरण्याच्या बाबतीत अधिकारी ताबा घेईपर्यंत)'सेवेत'मानले जाते.
हे विधेयक आता कुठे आहेः कायदा (कायदा) बनला
हे कसे लिहिले गेले?
आपल्या स्वतःच्या संगणकावर चालणाऱ्या ए. आय. मॉडेलने सरकारी दस्तऐवज वाचले आणि हा सारांश लिहिला. कोणीही त्याची तपासणी केलेली नाही.
आकडेवारी तपासली गेली. या सारांशातील प्रत्येक संख्या स्वयंचलित तपासणीद्वारे दस्तऐवजात आढळली.
ती तपासणी तुलना करते संख्या केवळ. हे पुष्टी करू शकत नाही की शब्दलेखन दस्तऐवज काय म्हणते ते सांगते-म्हणून मूळ दस्तऐवज नेहमीच अधिकृत असतो.
हे पृष्ठ यंत्राद्वारे अनुवादित केले गेले होते; इंग्रजी मजकूर आणि मूळ दस्तऐवज अधिकृत आहेत.
मूळ दस्तावेज
भारतीय संसद-विधेयके (लोकसभा आणि राज्यसभा)
विधेयक/कायदा · संदर्भ एल. आय. आय. आय. · 4 मे 2016
ते येथे वाचा
चर्चा
या दस्तऐवजाबाबत अद्याप कोणीही चर्चा केलेली नाही.