2001 च्या विमान कराराला विधेयकाने कायदेशीर बळ दिले

हे विधेयक 2001 मध्ये स्वाक्षऱ्या झालेल्या भ्रमणक्षम उपकरणांमधील (विशेषतः विमानासाठी) आंतरराष्ट्रीय हितसंबंधांवरील आंतरराष्ट्रीय करार आणि नियमावलीला भारतात कायदेशीर बळ देते. या हितसंबंधांसाठी एकसमान कायदेशीर चौकट स्थापन करून भाडेपट्टी किंवा सुरक्षा करारांसारख्या विमान व्यवहारांमध्ये सहभागी कर्जदार आणि कर्जदारांच्या हक्कांचे संरक्षण करणे हा या विधेयकाचा उद्देश आहे.

विमानाच्या वस्तूंशी संबंधित करारांमध्ये सहभागी असलेल्या कर्जदारांवर (जसे भाडेकरू, सशर्त विक्रेते किंवा शुल्क आकारणारे) आणि कर्जदारांवर (जसे भाडेकरू, सशर्त खरेदीदार किंवा चार्जर) कायदा परिणाम करतो. हे नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाला (नोंदणी प्राधिकरण म्हणून) आणि प्रादेशिक अधिकारक्षेत्र असलेल्या उच्च न्यायालयांनाही लागू होते.

• भारताने केलेल्या घोषणांच्या अधीन राहून, विमानाच्या वस्तूंबाबत भारतात करार आणि नियमावलीमध्ये कायद्याची ताकद आहे.
• नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाला'नोंदणी प्राधिकरण'म्हणून नियुक्त केले गेले आहे आणि ते अंमलबजावणीसाठी निर्देश जारी करू शकते.
• कर्जदारांनी नोंदणी प्राधिकरणाकडे थकबाकीची नोंद ठेवणे आणि सादर करणे आवश्यक आहे.
• कर्जदारांनी कन्व्हेन्शन किंवा प्रोटोकॉल अंतर्गत उपाययोजनांचा वापर करण्यापूर्वी डिफॉल्टच्या नोंदणी प्राधिकरणाला सूचित केले पाहिजे.
• जर कर्जदार भारतीय संस्था असेल किंवा त्याचे व्यवसायाचे प्रमुख ठिकाण भारतात असेल आणि व्याज नोंदणीकृत असेल तर दिवाळखोरीवरील उपायांसाठी विशिष्ट तरतुदी लागू होतात.
• भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024 च्या अधीन राहून, नोंदणी रद्द करण्यासाठी आणि निर्यात विनंत्यांसाठीच्या तरतुदी लागू होतात.
• प्रादेशिक अधिकारक्षेत्र असलेली उच्च न्यायालये ही अधिवेशनाच्या कलम 53 अंतर्गत विशिष्ट बाबींसाठी संबंधित न्यायालये आहेत.
• केंद्र सरकारला नियम बनवण्याचा, करारांतर्गत घोषणा करण्याचा किंवा मागे घेण्याचा आणि अंमलबजावणीतील अडचणी दूर करण्याचा (प्रारंभ झाल्यापासून तीन वर्षांच्या आत) अधिकार आहे.

ए. आय. ने दस्तऐवजातून लिहिलेले आणि त्याच्या विरुद्ध तपासलेले. खाली दिलेले मूळ अधिकृत आहे.

मूळ दस्तावेज