किनारपट्टीवरील नौवहन विधेयकामुळे बिगर-भारतीय जहाजांना परवान्याशिवाय किनारपट्टीवरील व्यापार करण्यास बंदी
देशांतर्गत सहभागाला प्रोत्साहन देणे आणि राष्ट्रीय सुरक्षा आणि व्यावसायिक गरजांसाठी भारताच्या नागरिकांच्या मालकीचा आणि चालवला जाणारा किनारपट्टीचा ताफा आहे हे सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने, परवाना नसल्यास बिगर-भारतीय जहाजांना किनारपट्टीच्या व्यापारात सहभागी होण्यापासून प्रतिबंधित करून भारतातील किनारपट्टीवरील नौवहन नियमन करणे हा या विधेयकाचा उद्देश आहे.
हा कायदा किनारपट्टीच्या व्यापारात गुंतलेल्या सर्व जहाजांना (भारतीय जहाजांव्यतिरिक्त), किनारपट्टीच्या पाण्यात कार्यरत असलेल्या चार्टर्ड जहाजांना आणि अशा व्यापारात गुंतलेल्या कोणत्याही व्यक्तीला, मालकाला, मालकाला, भाडेकरूला किंवा चालकाला लागू होतो. केंद्र सरकारने निर्दिष्ट केलेल्या अंतर्देशीय पाण्यासह भारताच्या किनारपट्टीच्या पाण्यालाही लागू होतो.
- महासंचालकांनी दिलेला परवाना असल्याशिवाय बिगर-भारतीय जहाजांना किनारपट्टीवरील व्यापार करण्यास मनाई आहे.
- परवाना जारी करताना महासंचालकांनी कर्मचाऱ्यांचे नागरिकत्व, जहाजाची सुरक्षा आणि राष्ट्रीय सुरक्षा यासारख्या घटकांचा विचार करणे आवश्यक आहे.
- राष्ट्रीय किनारपट्टी आणि अंतर्देशीय नौवहन धोरणात्मक योजना दोन वर्षांत प्रकाशित करणे आणि दर दोन वर्षांनी अद्ययावत करणे अनिवार्य करते.
- महासंचालकाद्वारे राखला जाणारा किनारपट्टीवरील नौवहनविषयक राष्ट्रीय डेटाबेस स्थापन करतो.
- जहाजांनी महासंचालकांना प्रवासाचा तपशील, मालवाहतूक आणि संपर्क बंदराची माहिती देणे आवश्यक आहे.
- वैध परवाना सादर न करता बिगर-भारतीय जहाजांसाठी बंदर मंजुरी प्रतिबंधित करते.
- उल्लंघन किंवा अनुपालनासाठी परवाने निलंबित, रद्द किंवा सुधारित करण्याचे अधिकार प्रदान करते.
- परवाना नसलेला किनारपट्टीचा व्यापार, चुकीचा अहवाल देणे आणि नजरकैदेत ठेवण्याच्या आदेशांचे उल्लंघन यासारख्या गुन्ह्यांसाठी दंड आणि शिक्षा निर्दिष्ट करते.
ए. आय. ने दस्तऐवजातून लिहिलेले आणि त्याच्या विरुद्ध तपासलेले. खाली दिलेले मूळ अधिकृत आहे.
मूळ दस्तावेज
दस्तऐवजाचा तपशील
| अधिकृत शीर्षक | द कोस्टल शिपिंग बिल, 2024 |
| स्रोत भाग | भारतीय संसद-विधेयके (लोकसभा आणि राज्यसभा) |
| संदर्भ क्रमांक | 177 |
| स्थिती | बंद (बिल) |
| वर्ष | 2024 |
| बंद करण्याची तारीख | — |
| कागदपत्रे | 3 |