നടപ്പാക്കൽ വിമാന അപകട അന്വേഷണ ബ്യൂറോ
എഎഐബി റിപ്പോർട്ട് വിശദാംശങ്ങൾ ഭുവനേശ്വറിൽ അലയൻസ് എയർ എടിആർ 72 റൺവേ അണ്ടർഷൂട്ട് ചെയ്തു
2024 ഒക്ടോബർ 08 ന് ഒരു അലയൻസ് എയർ എടിആർ 72-212 എ (വിടി-ആർകെഎഫ്) ഭുവനേശ്വറിലെ റൺവേയ്ക്ക് അടിവരയിട്ട ഗുരുതരമായ സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (എഎഐബി) പുറപ്പെടുവിച്ച അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടാണിത്.
ഭുവനേശ്വർ വിമാനത്താവളത്തിലെ റൺവേയെ ഒരു അലയൻസ് എയർ എടിആർ 72-212 എ (വിടി-ആർകെഎഫ്) അടിവരയിട്ട ഒരു ഗുരുതരമായ സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് 2024 ഒക്ടോബർ 08 ന് എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (എഎഐബി) പുറപ്പെടുവിച്ച അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടാണിത്. 47 പേർ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പാസഞ്ചർ ഫ്ലൈറ്റിന്റെ സംഭവങ്ങൾ, നാശനഷ്ടങ്ങൾ, സുരക്ഷാ കണ്ടെത്തലുകൾ എന്നിവയുടെ വസ്തുതാപരമായ ക്രമം രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് പൌരന്മാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രധാനമാണ്.
അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (എഎഐബി), ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (ഡിജിസിഎ), അലയൻസ് എയർ (ഓപ്പറേറ്റർ), വിടി-ആർകെഎഫ് വിമാനത്തിലെ ക്രൂവും 43 യാത്രക്കാരും, വ്യോമയാന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും സംഭവ റിപ്പോർട്ടിംഗും സംബന്ധിച്ച പൊതുജനങ്ങളും റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അന്വേഷകർ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്
- ഭുവനേശ്വറിലെ ബിജു പട്നായിക് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ റൺവേ 14ന്റെ ത്രെഷോൾഡിന് ഏകദേശം 30.5 മീറ്റർ മുമ്പ് വിമാനം (വിടി-ആർകെഎഫ്) താഴേക്ക് പതിച്ചു.
- 2024 ഒക്ടോബർ 08ന് 0850 യുടിസിക്ക് റൂർക്കേലയിൽ നിന്ന് ഭുവനേശ്വറിലേക്കുള്ള ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വിമാനത്തിലാണ് സംഭവം.
- 47 യാത്രക്കാരിൽ ആർക്കും (43 യാത്രക്കാർ, 2 ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ, 2 ക്യാബിൻ ക്രൂ) പരിക്കേറ്റിട്ടില്ല.
- താഴത്തെ ഫ്യൂസ്ലേജ് ചർമ്മത്തിലെ പഞ്ചർ ദ്വാരം, ഇടത് കൈ ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ബേ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ, ഇടത് കൈ ഇൻബോർഡ് ഫ്ലാപ്പിലെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ ദ്വാരം എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിമാനത്തിന് ഘടനാപരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു.
- റൺവേ ത്രെഷോൾഡിന് മുമ്പുള്ള ഒരു കാറ്റഗറി I, നാല് കാറ്റഗറി II അപ്രോച്ച് ലൈറ്റുകളിൽ വിമാനം ഇടിച്ചു.
- ഐ. സി. എ. ഒ അനെക്സ് 13, എയർക്രാഫ്റ്റ് (ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ഓഫ് ആക്സിഡന്റ്സ് ആൻഡ് ഇൻസിഡൻസ്) റൂൾസ്, 2025 എന്നിവ പ്രകാരം സമാനമായ സംഭവങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി പാഠങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് അന്വേഷണം നടത്തിയത്.
- എഎഐബി ഈ സംഭവത്തെ'ഗുരുതരമായ സംഭവം (റൺവേ അണ്ടർഷൂട്ട്)'എന്ന് തരംതിരിച്ചു.
രേഖയിലും
- സംഭവത്തിന് മുമ്പ്, വിമാനം അന്ന് നാല് അപ്രതീക്ഷിത പറക്കലുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നു.
- ഐഎൽഎസ് സമീപനം തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥ (കനത്ത മഴ, 800 മീറ്റർ ദൃശ്യപരത), ഗതാഗതക്കുരുക്ക് എന്നിവ കാരണം നിർത്താൻ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ തുടക്കത്തിൽ ക്രൂവിന് നിർദ്ദേശം നൽകി.
- റൺവേ ത്രെഷോൾഡിനോട് അടുക്കുമ്പോൾ കോക്ക്പിറ്റിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മുങ്ങൽ സംവേദനവും അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷനുകളും ക്രൂ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
- ലാൻഡിംഗിന് ശേഷം, ലാൻഡ്ലൈൻ വഴി ടെയിൽ സ്ട്രൈക്ക് ഉണ്ടെന്ന് സംശയിക്കുന്നതായി പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച അപ്രോച്ച് ലൈറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള വിദേശ വസ്തുക്കളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ മറ്റൊരു വിമാനം റൺവേയിൽ കണ്ടെത്തി.
- അന്വേഷണം വ്യക്തിഗതമോ കൂട്ടായതോ ആയ ഉത്തരവാദിത്തം വിലയിരുത്താൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
ഇത് എങ്ങനെയാണ് എഴുതിയത്?
നമ്മുടെ സ്വന്തം കമ്പ്യൂട്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു AI മോഡൽ സർക്കാർ രേഖ വായിക്കുകയും ഈ സംഗ്രഹം എഴുതുകയും ചെയ്തു. ആരും അത് പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല.
കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചു. ഈ സംഗ്രഹത്തിലെ ഓരോ സംഖ്യയും ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ചെക്ക് വഴി രേഖയിൽ കണ്ടെത്തി.
ആ ചെക്ക് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു നമ്പറുകൾ പ്രമാണം പറയുന്നത് വാക്കുകൾ പറയുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല-അതിനാൽ യഥാർത്ഥ രേഖയാണ് എല്ലായ്പ്പോഴും അധികാരം.
ഈ പേജ് മെഷീൻ വഴി വിവർത്തനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; ഇംഗ്ലീഷ് വാചകവും യഥാർത്ഥ രേഖയും ആധികാരികമാണ്.
ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? · ഈ കഥയിൽ ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക
യഥാർത്ഥ രേഖ
എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ-വിമാന അപകടങ്ങളെയും ഗുരുതരമായ സംഭവങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള അന്തിമവും പ്രാഥമികവുമായ റിപ്പോർട്ടുകൾ
അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് · റഫർ. 3d9e49CC2a0a12fb · 21 ഒക്ടോബർ 2026
അത് ഇവിടെ വായിക്കുക.
ചർച്ച
ഈ രേഖയെക്കുറിച്ച് ഇതുവരെ ആരും ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല.