സിഎജിഃ 82,843 അപകട ഇരകൾക്ക് സുവർണ്ണ സമയം നഷ്ടമായി, 17.10% കേസുകൾ

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ രാജസ്ഥാൻ സർക്കാർ (പ്രത്യേകിച്ച് റോഡ് സേഫ്റ്റി സെൽ, ഗതാഗത വകുപ്പ്, പോലീസ് വകുപ്പ്, പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ്)

ഓഡിറ്റർ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്

• റോഡപകടങ്ങൾ 2024ൽ 11,790 ആയി ഉയർന്നു, 2015ലെ 10,510 എന്ന അടിത്തറയിൽ നിന്ന് 50 ശതമാനം കുറയ്ക്കുകയെന്ന ഐ. ഡി. 1 കർമപദ്ധതി ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.
• 10 കോടി രൂപയിൽ കൂടുതൽ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട (ഐ. ഡി. 1%) 146 റോഡുകൾക്ക് സുരക്ഷാ പരിശോധന നടന്നിട്ടില്ല, കൂടാതെ അർഹതയുള്ള റോഡുകളിൽ ഐ. ഡി. 2% മാത്രമേ ഡിസൈൻ ലെവൽ ഓഡിറ്റുകൾ നടത്തിയിട്ടുള്ളൂ.
• ലഭ്യമായ ഐ. ഡി. 1 കോടി റോഡ് സുരക്ഷാ ഫണ്ടിൽ നിന്ന് ഐ. ഡി. 3 വരെ ഐ. ഡി. 2 കോടി രൂപ വിനിയോഗിച്ചു.
• ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ട്രാക്കുകൾക്കായി അനുവദിച്ച 39 കോടി രൂപ അപര്യാപ്തമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു; 44 ഓഫീസുകൾ ട്രാക്കുകൾ പരിശോധിക്കാതെ 2.36 ലക്ഷം ലൈസൻസുകൾ നൽകി.
• 46, 892 കേസുകളിൽ (8.00%) അപകടസ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ ആംബുലൻസുകൾ പരാജയപ്പെടുകയും 24,457 കേസുകളിൽ (4.54%) വൈകുകയും ചെയ്തു.
• നഗരങ്ങളിലുടനീളമുള്ള ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ 57.89% മുതൽ 94.89% വരെയുള്ള ഒഴിവുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഗുരുതരമായ ജീവനക്കാരുടെ കുറവ് കണ്ടെത്തി.
• ത്രി-ഘട്ട റോഡ് ഓഡിറ്റുകൾ ഉറപ്പാക്കുക, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, ജീവനക്കാരുടെ കുറവ് പരിഹരിക്കുക എന്നിവയ്ക്കായി മൾട്ടി-സെക്ടറൽ സമീപനം സ്വീകരിക്കണമെന്ന് സിഎജി ശുപാർശ ചെയ്തു.

രേഖയിലും

• ലോകത്തിലെ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു ശതമാനം മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിലും, ആഗോള റോഡപകട മരണങ്ങളിൽ 11 ശതമാനവും ഇന്ത്യയിലാണെന്നും ഓരോ നാല് മിനിറ്റിലും ഒരാൾ മരിക്കുന്നുവെന്നും സിഎജി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
• 79 ശതമാനം റോഡപകട മരണങ്ങൾക്കും കാരണം ഡ്രൈവർ പിശകുകളാണെന്ന് സിഎജി എടുത്തുപറഞ്ഞു, എന്നിട്ടും 44 ഓഫീസുകളാണ് ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കുകളില്ലാതെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ലൈസൻസുകൾ നൽകിയത്.
• 82, 843 കേസുകളിൽ (17.10%), അപകടബാധിതരെ അതിജീവനത്തിനായി'സുവർണ്ണ മണിക്കൂറിന്'ശേഷം അടുത്തുള്ള ആശുപത്രിയിൽ എത്തിച്ചതായി സിഎജി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
• വാഹന സുരക്ഷാ പാലിക്കൽ, നടപ്പാക്കൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിവയിലെ വ്യവസ്ഥാപിതമായ ബലഹീനതകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങളായി സിഎജി അടുത്തിടെ നടന്ന മൂന്ന് മാരകമായ അപകടങ്ങൾ (2025 അവസാനത്തിൽ ജയ്സാൽമീർ, ജയ്പൂർ, ഫലോദി) ഉദ്ധരിച്ചു.