സിഎജിഃ 82,843 അപകട ഇരകൾക്ക് സുവർണ്ണ സമയം നഷ്ടമായി, 17.10% കേസുകൾ

2018-19 മുതൽ 2024-25 വരെയുള്ള കാലയളവിലെ നയ നടപ്പാക്കൽ, നടപ്പാക്കൽ, എമർജൻസി കെയർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ രാജസ്ഥാൻ സർക്കാരിന്റെ റോഡ് സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രകടനം ഈ ഓഡിറ്റ് പരിശോധിച്ചു.

രാജസ്ഥാൻ സർക്കാർ (പ്രത്യേകിച്ച് റോഡ് സേഫ്റ്റി സെൽ, ഗതാഗത വകുപ്പ്, പോലീസ് വകുപ്പ്, പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ്)

• റോഡപകടങ്ങൾ 2024ൽ 11,790 ആയി ഉയർന്നു, 2015ലെ 10,510 എന്ന അടിത്തറയിൽ നിന്ന് 50 ശതമാനം കുറയ്ക്കുകയെന്ന ഐ. ഡി. 1 കർമപദ്ധതി ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.
• 10 കോടി രൂപയിൽ കൂടുതൽ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട (ഐ. ഡി. 1%) 146 റോഡുകൾക്ക് സുരക്ഷാ പരിശോധന നടന്നിട്ടില്ല, കൂടാതെ അർഹതയുള്ള റോഡുകളിൽ ഐ. ഡി. 2% മാത്രമേ ഡിസൈൻ ലെവൽ ഓഡിറ്റുകൾ നടത്തിയിട്ടുള്ളൂ.
• ലഭ്യമായ ഐ. ഡി. 1 കോടി റോഡ് സുരക്ഷാ ഫണ്ടിൽ നിന്ന് ഐ. ഡി. 3 വരെ ഐ. ഡി. 2 കോടി രൂപ വിനിയോഗിച്ചു.
• ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ട്രാക്കുകൾക്കായി അനുവദിച്ച 39 കോടി രൂപ അപര്യാപ്തമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു; 44 ഓഫീസുകൾ ട്രാക്കുകൾ പരിശോധിക്കാതെ 2.36 ലക്ഷം ലൈസൻസുകൾ നൽകി.
• 46, 892 കേസുകളിൽ (8.00%) അപകടസ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ ആംബുലൻസുകൾ പരാജയപ്പെടുകയും 24,457 കേസുകളിൽ (4.54%) വൈകുകയും ചെയ്തു.
• നഗരങ്ങളിലുടനീളമുള്ള ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ 57.89% മുതൽ 94.89% വരെയുള്ള ഒഴിവുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഗുരുതരമായ ജീവനക്കാരുടെ കുറവ് കണ്ടെത്തി.
• ത്രി-ഘട്ട റോഡ് ഓഡിറ്റുകൾ ഉറപ്പാക്കുക, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, ജീവനക്കാരുടെ കുറവ് പരിഹരിക്കുക എന്നിവയ്ക്കായി മൾട്ടി-സെക്ടറൽ സമീപനം സ്വീകരിക്കണമെന്ന് സിഎജി ശുപാർശ ചെയ്തു.

ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI) രേഖയിൽ നിന്ന് എഴുതി അതിനെതിരെ പരിശോധിച്ചു. ചുവടെയുള്ള ഒറിജിനൽ ആധികാരികമാണ്.

യഥാർത്ഥ രേഖ