कौन ज़िम्मेदार? കൌൻസിമ്മേദാർ
ഇതിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്തു മലയാളം (മലയാളം) ഇൻഡിക്ട്രാൻസ്2 (AI, സ്വയം ഹോസ്റ്റുചെയ്തത്). മെഷീൻ വിവർത്തനത്തിൽ പിശകുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം-ഇംഗ്ലീഷ് വാചകവും ഉറവിട പി. ഡി. എഫും ആധികാരികമാണ്.

ലഖ്നൌ മെട്രോ 1.98 ഹെക്ടർ തർക്കഭൂമിയിൽ ഡിപ്പോ നിർമ്മിച്ചു; സിഎജി കണ്ടെത്തി

2013 നവംബർ മുതൽ 2023 മാർച്ച് വരെയുള്ള കാലയളവിലെ ലഖ്നൌ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ (ഘട്ടം-1 എ, വടക്കൻ-തെക്കൻ ഇടനാഴി) ആസൂത്രണം, നിർമ്മാണം, കരാർ മാനേജ്മെന്റ്, പ്രവർത്തനം, റവന്യൂ മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ ഈ ഓഡിറ്റ് പരിശോധിച്ചു.

ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിന്റെയും ഉത്തർപ്രദേശ് ഗവൺമെന്റിന്റെയും സംയുക്ത സംരംഭമായ ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (യുപിഎംആർസിഎൽ).

  • യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികളുടെ അനുമതിയില്ലാതെ മഹാനഗർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനെ പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുക.
  • <ഐ. ഡി. 1> കാലയളവിൽ കേന്ദ്ര ഭൂഗർഭജല അതോറിറ്റി/ഭൂഗർഭജല വകുപ്പിൽ നിന്ന് ഭൂഗർഭജലം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിന് നോ ഒബ്ജക്ഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (എൻ. ഒ. സി) നേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുക.
  • സാങ്കേതിക ശുപാർശകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും എം/എസ് ഗാമോൺ ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡിനെ സാമ്പത്തിക ലേലത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയത്; സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ ന്യായീകരണം അസ്വീകാര്യമാണെന്ന് സിഎജി കണ്ടെത്തി.
  • ഒരു കരാറുകാരന് അവരുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പ്ലാന്റിന്റെയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും ക്രമരഹിതമായ അടവ് അഡ്വാൻസ്.
  • സൈറ്റിലെ മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ക്രമരഹിതമായ അധിക മുൻകൂർ അടവ് മറ്റൊരു കരാറുകാരന് നൽകുക.
  • 12 ട്രെയിൻ സെറ്റുകളിലെ പരസ്യ അവകാശങ്ങൾക്കുള്ള ലൈസൻസ് ഫീസ് ഹ്രസ്വമായി വീണ്ടെടുത്തത് മൂലമുള്ള നഷ്ടം; കരാർ പ്രകാരം ഫീസ് ഈടാക്കുന്നതിനുപകരം ലൈസൻസിക്ക് പേയ്മെന്റിൽ നിന്ന് ഇളവ് ലഭിച്ചു.
  • കരാറുകാർ നിന്ന് റോയൽറ്റിയും ധാതുക്കളുടെ വിലയും ശേഖരിക്കാത്തതിനാൽ 3.16 കോടി രൂപ; ഫോം എംഎം-11 ശേഖരിച്ചിട്ടില്ല.
  • തർക്കപ്രദേശമായ 1.98 ഹെക്ടർ ഭൂമിയിൽ ഡിപ്പോയുടെ നിർമ്മാണം; ത്രികക്ഷി കരാർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാത്തതും നിയമപരമായി നടപ്പാക്കാൻ കഴിയാത്തതുമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.
  • സിവിസി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും ജിഎഫിആറും ലംഘിച്ച് ഓപ്പൺ ടെൻഡർ ഇല്ലാതെ നാമനിർദ്ദേശ അടിസ്ഥാനത്തിൽ എം/എസ് ജി 4 എസിന് സുരക്ഷാ കരാർ നൽകുക.
  • ഐഐടി കാൺപൂർ ടെസ്റ്റുകളിൽ റെയിൽ കാഠിന്യ മൂല്യങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സ്റ്റാൻഡേർഡ് (ഐ. ആർ. എസ്) സവിശേഷതകളേക്കാൾ കുറവാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.
  • ശബ്ദത്തിന്റെ അളവ് അനുവദനീയമായ പരിധികളേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന് കണ്ടെത്തി; അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഒരു മാനദണ്ഡവും നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.
  • 2017 മാർച്ചിൽ കാലാവധി കഴിഞ്ഞതിന് ശേഷം ഇടക്കാല സ്പീഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (ഐ. എസ്. സി) പുതുക്കിയിട്ടില്ല.
  • വാണിജ്യ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുന്ന വൈദ്യുതി തീരുവ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് അയച്ചില്ല.
  • നികുതി ഇൻവോയ്സുകൾ ലഭിക്കാതെ വാടക അടയ്ക്കുന്നത് ഖജനാവിന് നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്നു.

ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI) രേഖയിൽ നിന്ന് എഴുതി അതിനെതിരെ പരിശോധിച്ചു. ചുവടെയുള്ള ഒറിജിനൽ ആധികാരികമാണ്.

യഥാർത്ഥ രേഖ

ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ട് 2025
ഈ പ്രമാണം കാണുന്നതിന് മുകളിലുള്ള "പി. ഡി. എഫ് തുറക്കുക" ടാപ്പുചെയ്യുക.
രേഖകളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
ഔദ്യോഗിക നാമം2025ലെ 12-ാം നമ്പർ പ്രകടന ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ട്ഃ ലഖ്നൌ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും
ഉറവിട ബോഡികൺട്രോളർ ആൻഡ് ഓഡിറ്റർ ജനറൽ ഓഫ് ഇന്ത്യ (സിഎജി)-ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ
റഫറൻസ് നമ്പർ2025ലെ റിപ്പോർട്ട് നമ്പർ 12
അവസ്ഥഅടച്ചു (ഓഡിറ്റ് _ റിപ്പോർട്ട്)
വർഷം2025
അവസാനിക്കുന്ന തീയതി
രേഖകൾ1

ചർച്ച (0)

പൌരന്മാർ ഈ രേഖകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. ഒരു ചർച്ചാ സ്ഥലം-ഇവിടെ ഒന്നും സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെട്ട വസ്തുതയോ ഔദ്യോഗിക കണ്ടെത്തലോ അല്ല. വായന സൌജന്യമാണ്; പങ്കെടുക്കാൻ സൈൻ ഇൻ ചെയ്യുക.

തുറന്ന ചർച്ച (0)