ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 561 ആംബുലൻസുകൾ ഉൾപ്പെടെ 67,603 വാഹനങ്ങൾ സിഎജി കണ്ടെത്തി.

ഈ ഓഡിറ്റ് ഉത്തരാഖണ്ഡിലെ റീജിയണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫീസുകളുടെയും (ആർ. ടി. ഒ) അസിസ്റ്റന്റ് റീജിയണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫീസുകളുടെയും (എ. ആർ. ടി. ഒ) പ്രവർത്തനം പരിശോധിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ, റവന്യൂ ശേഖരണം, ലൈസൻസിംഗ് പ്രക്രിയകൾ എന്നിവയുമായി റെഗുലേറ്ററി വിങ്ങിന്റെ പാലിക്കലിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ ഉത്തരാഖണ്ഡ് സർക്കാർ, ഗതാഗത വകുപ്പ് (റെഗുലേറ്ററി വിംഗ്), റീജിയണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫീസുകൾ (ആർ. ടി. ഒ), അസിസ്റ്റന്റ് റീജിയണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫീസുകൾ (എ. ആർ. ടി. ഒ).

ഓഡിറ്റർ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്

• 67, 603 വാഹനങ്ങൾ വാഹൻ പോർട്ടലിൽ സജീവമായ നിലയിലുള്ളതും എന്നാൽ സാധുവായ ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളില്ലാത്തതും കണ്ടെത്തി.
• ഉത്തരാഖണ്ഡ് റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആക്സിഡന്റ് റിലീഫ് ഫണ്ടിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിൽ ₹3 കോടി കുറവുണ്ടായി (ആവശ്യമുള്ള ₹1 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ₹2 കോടി മാത്രം).
• 65, 931 വാഹനങ്ങളുടെ നികുതി കുടിശ്ശികയിൽ അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെയായി കുടിശ്ശികയുള്ള ഐ. ഡി. 2 കോടി രൂപ.
• 2024 ജൂലൈ 31 വരെ ബഹുമാനപ്പെട്ട കോടതിയിലേക്ക് അയച്ചിട്ടില്ലാത്ത ₹1 കോടി രൂപയുടെ <ഐ. ഡി. 2> ചലാനുകൾ.
• വാഹൻ ആപ്ലിക്കേഷനിലെ നിരക്കുകൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിൽ കാലതാമസം നേരിട്ടതിനാൽ ഗ്രീൻ സെസിൻ്റെ 9.77 ലക്ഷം രൂപ കുറഞ്ഞു.
• സ്പീഡ് ഗവർണറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കാതെ 12,001 ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ നൽകി.
• 144 പേർക്ക് ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസുകൾ (മൊത്തം 288 ലൈസൻസുകൾ) ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി.
• കാര്യക്ഷമത പരിശോധനകളോ ക്രെഡൻഷ്യൽ ചെക്കുകളോ ഇല്ലാതെ സംസ്ഥാനത്തിന് പുറത്തുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഹിൽ എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകൾ അനുവദിച്ചു.
• മലിനീകരണ നിയന്ത്രണത്തിനും നഗര ഗതാഗത മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കുമായി ഗ്രീൻ സെസായി ശേഖരിച്ച ഐ. ഡി. 1 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് 10 കോടി രൂപ മാത്രമാണ് അനുവദിച്ചത്.

രേഖയിലും

• 561 ആംബുലൻസുകളും 34 വിദ്യാഭ്യാസ ബസുകളും ഉൾപ്പെടെ 67,603 വാഹനങ്ങൾ സാധുവായ ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി സിഎജി കണ്ടെത്തി.
• ഐ. ഡി. 1 കോടി രൂപയുടെ ട്രാഫിക് ചലാനുകൾ വകുപ്പ് തലത്തിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുകയാണെന്നും അവ ഒത്തുതീർപ്പിനായി കോടതിയിലേക്ക് അയച്ചില്ലെന്നും സിഎജി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
• മലയോര പ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനുള്ള ഹിൽ എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകൾ സംസ്ഥാനത്തിന് പുറത്തുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് കാര്യക്ഷമത പരിശോധന കൂടാതെ നൽകിയതായി സിഎജി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, ഇത് പ്രക്രിയയെ വരുമാന ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തി.
• റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആക്സിഡന്റ് റിലീഫ് ഫണ്ടിന് ആവശ്യമായ തുകയുടെ 39 ശതമാനം മാത്രമാണ് നിക്ഷേപിച്ചതെന്ന് സിഎജി നിരീക്ഷിച്ചു.