ബ്രൌസ് ചെയ്യുക ›
CAG ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ട്
2024 മാർച്ചിൽ അവസാനിച്ച കാലയളവിലെ സംസ്ഥാന വരുമാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഇന്ത്യയുടെ കൺട്രോളർ ആൻഡ് ഓഡിറ്റർ ജനറലിന്റെ റിപ്പോർട്ട്-2026ലെ റിപ്പോർട്ട് നമ്പർ 3
പ്ലെയിൻ-ലാംഗ്വേജ് സംഗ്രഹം (AI-ജനറേറ്റുചെയ്ത) - ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള വായന, അതിനാൽ നിങ്ങൾ മുഴുവൻ പിഡിഎഫ് തുറക്കേണ്ടതില്ല. പിശകുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം; ചുവടെയുള്ള യഥാർത്ഥ രേഖ ആധികാരികമാണ്.
ഓഡിറ്റ് എന്താണ് പരിശോധിച്ചത്?
ചരക്ക് സേവന നികുതി, സ്റ്റാമ്പ് ഡ്യൂട്ടി, സംസ്ഥാന എക്സൈസ്, മോട്ടോർ വാഹന നികുതി എന്നിവയുൾപ്പെടെ വകുപ്പുകളിലുടനീളമുള്ള നികുതി ഭരണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഓഡിറ്റ് സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ കർണാടക സംസ്ഥാനത്തിന്റെ വരുമാന ശേഖരണം പരിശോധിച്ചു.
അത് ആരെ/എന്തിനെക്കുറിച്ചാണ്.
കർണാടക സർക്കാർ
ഓഡിറ്റർ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്
- പവർ ഓഫ് അറ്റോർണിയുടെ തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണം കാരണം സ്റ്റാമ്പ് ഡ്യൂട്ടി, രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസ് എന്നിവയുടെ ഹ്രസ്വ ലെവിഃ ₹ 15.06 കോടി
- വിൽപ്പന കരാറുകളുടെ തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണം കാരണം കുറഞ്ഞ നികുതിഃ ₹ 18.84 കോടി
- റിലീസ് ഡീഡുകളുടെ അനുചിതമായ നിർവ്വഹണം/വർഗ്ഗീകരണം കാരണം ഷോർട്ട് ലെവിഃ ₹ 14.20 കോടി
- മോർട്ട്ഗേജ് ഡീഡുകളുടെ തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണം കാരണം ഷോർട്ട് ലെവിഃ 6.69 കോടി രൂപ
- അവിഭാജ്യ ഓഹരിയുടെ മൂല്യനിർണ്ണയം കുറഞ്ഞതിനാൽ ഈടാക്കുന്ന ഹ്രസ്വ നികുതിഃ 9 കോടി രൂപ
- സംയുക്ത വികസന കരാറുകളുടെ തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണം കാരണം കുറഞ്ഞ നികുതിഃ ₹ 32.82 കോടി
- വസ്തുതകൾ വെളിപ്പെടുത്താത്തതിനാൽ കുറഞ്ഞ നികുതിഃ ₹ 14.10 കോടി
- സ്വത്തുക്കളുടെ കുറഞ്ഞ മൂല്യനിർണ്ണയം മൂലമുള്ള ഹ്രസ്വ നികുതിഃ 4.05 കോടി രൂപ
- പുതുക്കിയ പ്രഖ്യാപിത വില സ്വീകരിക്കുന്നതിലെ കാലതാമസം കാരണം അധിക എക്സൈസ് തീരുവയുടെ വരുമാന നഷ്ടംഃ ₹ 58.13 ലക്ഷം
- പാട്ടത്തിന് നൽകിയ സ്വകാര്യ സേവന വാഹനങ്ങളുടെ തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണം കാരണം നികുതിയിളവ്ഃ ₹ 82.63 ലക്ഷം
- ഹരിതനികുതി ഈടാക്കാത്തത്ഃ ₹ 90.46 കോടി
- റോഡ് സുരക്ഷാ സെസ് ശേഖരിക്കാതിരുന്നത്ഃ 4.68 കോടി രൂപ
ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
- ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങളിലുടനീളമുള്ള സ്റ്റാമ്പ് ഡ്യൂട്ടി, രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസ് എന്നിവയുടെ ഹ്രസ്വ ലെവി മൊത്തം ₹1 കോടി
- ഹരിതനികുതി ശേഖരിക്കാത്തതുമൂലം കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം സംഭവിച്ചു.
- ഐ. ഡി. 1-ന് ഇടയിൽ താൽക്കാലിക രജിസ്ട്രേഷൻ അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം 47,000-ലധികം വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യപ്പെടാതെ കിടന്നു.
- കാലഹരണപ്പെട്ട ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളുള്ള 3.87 ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ റോഡുകളിൽ തുടർന്നു.
- 2021 നവംബർ മുതൽ നിർബന്ധിത ഓൺലൈൻ അപേക്ഷകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപേക്ഷകളിൽ 3.5 ശതമാനം മാത്രമാണ് ഓൺലൈനിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്തത്.
| ഉറവിട ബോഡി | കൺട്രോളർ ആൻഡ് ഓഡിറ്റർ ജനറൽ ഓഫ് ഇന്ത്യ (സിഎജി)-ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ |
| റഫറൻസ് നമ്പർ | 2026ലെ റിപ്പോർട്ട് നമ്പർ 3 |
| അവസ്ഥ | അടച്ചു (വിഭാഗംഃ ഓഡിറ്റ് _ റിപ്പോർട്ട്) |
| വർഷം | 2026 |
| അവസാനിക്കുന്ന തീയതി | — |
| രേഖകൾ | 1 |
ചോദിക്കേണ്ട ഹൈലൈറ്റുകളും പോയിന്റുകളും
യാന്ത്രികമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട, നിഷ്പക്ഷമായ നിരീക്ഷണങ്ങൾ. പൊതു രേഖകളിൽ നിന്ന് സ്വയമേവ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. അതിൽ പിശകുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. നിയമപരമോ സാമ്പത്തികമോ ആയ ഉപദേശമല്ല. എല്ലായ്പ്പോഴും ലിങ്കുചെയ്ത യഥാർത്ഥ രേഖയ്ക്കെതിരെ പരിശോധിക്കുക. കൌൺസിംമെദാർ ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ്, അധികാരമല്ല.
ഈ രേഖയ്ക്ക് ഓട്ടോമേറ്റഡ് നിരീക്ഷണങ്ങളൊന്നുമില്ല. ചുവടെയുള്ള രേഖകൾ നേരിട്ട് വായിക്കുക.
രേഖകൾ
യഥാർത്ഥ സർക്കാർ പി. ഡി. എഫ് ആണ് ആധികാരിക ഉറവിടം-താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ ടാബിൽ പൂർണ്ണ സ്ക്രീൻ തുറക്കുക.
ഓഡിറ്റ് _ റിപ്പോർട്ട്
2026
124949-Report-of-the-Comptroller-and-Auditor-General-of-India-on-State-Revenu.pdf
ഈ പ്രമാണം കാണുന്നതിന് മുകളിലുള്ള "പി. ഡി. എഫ് തുറക്കുക" ടാപ്പുചെയ്യുക.
ചർച്ച (0)
പൌരന്മാർ ഈ രേഖകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. ഒരു ചർച്ചാ സ്ഥലം-ഇവിടെ ഒന്നും സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെട്ട വസ്തുതയോ ഔദ്യോഗിക കണ്ടെത്തലോ അല്ല. വായന സൌജന്യമാണ്; പങ്കെടുക്കാൻ സൈൻ ഇൻ ചെയ്യുക.
തുറന്ന ചർച്ച (0)