એએઆઈબીના અહેવાલમાં ભુવનેશ્વર ખાતે એલાયન્સ એર એટીઆર 72 રનવેની વિગતો આપવામાં આવી છે

ભારતના એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) દ્વારા 08 ઓક્ટોબર, 2024ના રોજ એક ગંભીર ઘટના અંગે બહાર પાડવામાં આવેલ આ અંતિમ તપાસ અહેવાલ છે, જેમાં એલાયન્સ એર ATR 72-212 A (VT-RKF) એ ભુવનેશ્વર એરપોર્ટ પર રનવેને રેખાંકિત કર્યો હતો. તે નાગરિકો માટે મહત્ત્વનું છે કારણ કે તે 47 લોકોને સંડોવતા નિર્ધારિત પેસેન્જર ફ્લાઇટ માટે ઘટનાઓ, નુકસાન અને સલામતીના તારણોના તથ્યાત્મક ક્રમને દસ્તાવેજીકૃત કરે છે.

તે કોની ચિંતા કરે છેઃ આ અહેવાલ એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB), ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA), એલાયન્સ એર (ઓપરેટર), ક્રૂ અને ફ્લાઇટ VT-RKF ના 43 મુસાફરો અને સામાન્ય જનતાને ઉડ્ડયન સલામતી ધોરણો અને ઘટનાના અહેવાલ અંગે ચિંતિત કરે છે.

તપાસકર્તાઓને શું મળ્યું

• વિમાન (વી. ટી.-આર. કે. એફ.) ભુવનેશ્વરના બીજુ પટનાયક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર રનવે 14ના થ્રેશોલ્ડથી લગભગ 30.5 મીટર પહેલા નીચે ઉતર્યું હતું.
• આ ઘટના 08 ઓક્ટોબર 2024ના રોજ 0850 યુટીસી પર રાઉરકેલાથી ભુવનેશ્વરની નિર્ધારિત ઉડાન દરમિયાન બની હતી.
• 47 મુસાફરો (43 મુસાફરો, 2 ફ્લાઇટ ક્રૂ, 2 કેબિન ક્રૂ) માંથી કોઈને ઈજા થઈ નથી અને કોઈ આગ લાગી નથી.
• વિમાનને માળખાકીય નુકસાન થયું હતું, જેમાં નીચલા ફ્યૂઝલેજ ત્વચામાં પંચર છિદ્ર, ડાબા હાથના લેન્ડિંગ ગિયર બે માળખાને નુકસાન અને ડાબા હાથના ઇનબોર્ડ ફ્લેપમાં પ્રવેશ છિદ્રનો સમાવેશ થાય છે.
• વિમાન રનવે થ્રેશોલ્ડની પહેલાં સ્થિત એક શ્રેણી I અને ચાર શ્રેણી II એપ્રોચ લાઇટ સાથે અથડાયું હતું.
• આ તપાસ આઈસીએઓ એનેક્સ 13 અને એરક્રાફ્ટ (અકસ્માતો અને ઘટનાઓની તપાસ) નિયમો, 2025 હેઠળ હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ દોષ વહેંચવાને બદલે સમાન ઘટનાઓને રોકવા માટે પાઠ શીખવવાનો હતો.
• એએઆઈબીએ આ ઘટનાને'ગંભીર ઘટના (રનવે અંડરશૂટ)'તરીકે વર્ગીકૃત કરી છે.

દસ્તાવેજમાં પણ

• ઘટના પહેલા, વિમાને તે દિવસે ચાર અનિચ્છનીય ઉડાન ભરી હતી.
• એર ટ્રાફિક કંટ્રોલે શરૂઆતમાં ક્રૂને આઇએલએસ અભિગમ ચાલુ રાખવા માટે તેમને સાફ કરતા પહેલા પ્રતિકૂળ હવામાન (ભારે વરસાદ, 800 મીટર દૃશ્યતા) અને ટ્રાફિક ભીડને કારણે રોકવાની સૂચના આપી હતી.
• ક્રૂએ રનવે થ્રેશોલ્ડની નજીક કોકપિટમાં અચાનક ડૂબવાની સનસનાટી અને અસામાન્ય કંપનની જાણ કરી હતી.
• ઉતરાણ કર્યા પછી, પાયલોટ-ઇન-કમાન્ડે લેન્ડલાઇન દ્વારા શંકાસ્પદ પૂંછડી હુમલાની જાણ કરી હતી, અને અન્ય વિમાન દ્વારા રનવે પર ક્ષતિગ્રસ્ત સંપર્ક લાઇટમાંથી વિદેશી પદાર્થનો કાટમાળ મળી આવ્યો હતો.
• અહેવાલ જણાવે છે કે તપાસનો હેતુ વ્યક્તિગત અથવા સામૂહિક જવાબદારીનું મૂલ્યાંકન કરવાનો નથી.