ఏఏఐబీ నివేదిక వివరాలు భువనేశ్వర్ లో అలయన్స్ ఎయిర్ ఏటీఆర్ 72 రన్వే అండర్ షూట్

భువనేశ్వర్ విమానాశ్రయంలోని రన్వేను అలయన్స్ ఎయిర్ ATR 72-212 A (VT-RKF) అండర్ షాట్ చేసిన తీవ్రమైన సంఘటనకు సంబంధించి 2024 అక్టోబరు 08న ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) జారీ చేసిన తుది దర్యాప్తు నివేదిక ఇది. ఇది 47 మంది పాల్గొన్న షెడ్యూల్ చేసిన ప్రయాణీకుల విమానానికి సంబంధించిన సంఘటనలు, నష్టం మరియు భద్రతా ఫలితాల వాస్తవ క్రమాన్ని నమోదు చేస్తున్నందున ఇది పౌరులకు ముఖ్యమైనది.

ఇది ఎవరికి సంబంధించినదిః ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB), డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA), అలయన్స్ ఎయిర్ (ఆపరేటర్), సిబ్బంది మరియు ఫ్లైట్ VT-RKF యొక్క 43 మంది ప్రయాణికులు మరియు సాధారణ ప్రజలకు విమానయాన భద్రతా ప్రమాణాలు మరియు సంఘటన నివేదికలకు సంబంధించి ఈ నివేదిక ఆందోళన కలిగిస్తుంది.

పరిశోధకులు ఏమి కనుగొన్నారు

• భువనేశ్వర్లోని బిజు పట్నాయక్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో రన్వే 14 ప్రవేశానికి సుమారు 30.5 మీటర్ల ముందు విమానం (విటి-ఆర్కెఎఫ్) దిగింది.
• ఈ సంఘటన 08 అక్టోబర్ 2024న రూర్కెలా నుండి భువనేశ్వర్కు షెడ్యూల్ చేసిన విమానంలో 0850 యుటిసి సమయంలో జరిగింది.
• 47 మంది ప్రయాణికులలో ఎవరికీ (43 మంది ప్రయాణికులు, 2 మంది విమాన సిబ్బంది, 2 మంది క్యాబిన్ సిబ్బంది) ఎటువంటి గాయాలు కాలేదు మరియు ఎటువంటి అగ్నిప్రమాదం జరగలేదు.
• దిగువ ఫ్యూజ్లేజ్ చర్మంలో పంక్చర్ రంధ్రం, ఎడమ చేతి ల్యాండింగ్ గేర్ బే నిర్మాణానికి నష్టం మరియు ఎడమ చేతి ఇన్బోర్డ్ ఫ్లాప్లో చొచ్చుకుపోయే రంధ్రంతో సహా విమానం నిర్మాణాత్మక నష్టాన్ని చవిచూసింది.
• విమానం రన్వే ప్రవేశానికి ముందు ఉన్న ఒక కేటగిరీ I మరియు నాలుగు కేటగిరీ II అప్రోచ్ లైట్లను తాకింది.
• ICAO అనుబంధం 13 మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ (ఇన్వెస్టిగేషన్ ఆఫ్ యాక్సిడెంట్లు అండ్ ఇన్సిడెంట్లు) రూల్స్, 2025 కింద దర్యాప్తు నిర్వహించబడింది, ఇలాంటి సంఘటనలను నివారించడానికి పాఠాలు నేర్చుకునే లక్ష్యంతో.
• ఏఏఐబీ ఈ సంఘటనను'తీవ్రమైన సంఘటన (రన్వే అండర్ షూట్)'గా వర్గీకరించింది.

పత్రంలో కూడా

• ఈ సంఘటనకు ముందు, విమానం ఆ రోజు నాలుగు అనూహ్యమైన ప్రయాణాలను పూర్తి చేసింది.
• ఐఎల్ఎస్ విధానాన్ని కొనసాగించడానికి వారిని క్లియర్ చేయడానికి ముందు ప్రతికూల వాతావరణం (భారీ వర్షం, 800 మీటర్ల దృశ్యమానత) మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీ కారణంగా సిబ్బందిని నిలిపివేయాలని ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ మొదట్లో ఆదేశించింది.
• రన్వే ప్రవేశానికి దగ్గరవుతున్నప్పుడు కాక్పిట్లో అకస్మాత్తుగా మునిగిపోయే అనుభూతి మరియు అసాధారణ కంపనాలు ఉన్నట్లు సిబ్బంది నివేదించారు.
• ల్యాండింగ్ తర్వాత, ల్యాండ్లైన్ ద్వారా అనుమానాస్పద తోక దెబ్బతిన్నట్లు పైలెట్-ఇన్-కమాండ్ నివేదించింది, మరియు దెబ్బతిన్న అప్రోచ్ లైట్ల నుండి విదేశీ వస్తువుల శిధిలాలు మరొక విమానం ద్వారా రన్వేపై కనుగొనబడ్డాయి.
• దర్యాప్తు అనేది వ్యక్తిగత లేదా సామూహిక బాధ్యతను అంచనా వేయడానికి ఉద్దేశించినది కాదని నివేదిక పేర్కొంది.