అమలు రైల్వే భద్రత కమిషన్
రైల్వే సేఫ్టీ కమిషన్ 14 ప్రమాదాలలో చెల్లని బ్రేక్ సర్టిఫికెట్లను జెండా ఊపింది
నిర్దిష్ట రైల్వే ప్రమాదాలపై చట్టబద్ధమైన విచారణల ఫలితాలను మరియు భారతీయ రైల్వే తీసుకున్న దిద్దుబాటు చర్యలను వివరిస్తూ రైల్వే సేఫ్టీ కమిషన్ జారీ చేసిన 2024-25 కోసం తీసుకున్న చర్య నివేదిక ఇది.
చెల్లని బ్రేక్ పవర్ సర్టిఫికెట్లు మరియు డోర్ మెకానిజం సమస్యల కారణంగా సరుకు రవాణా రైళ్లు పట్టాలు తప్పడం మరియు భవిష్యత్ సంఘటనలను నివారించడానికి నియంత్రణ ప్రతిస్పందనలు వంటి వ్యవస్థాగత భద్రతా వైఫల్యాలను ఇది నమోదు చేస్తున్నందున ఇది పౌరులకు ముఖ్యమైనది.
ఇది ఎవరికి సంబంధించినదిః ఈ పత్రం రైల్వే భద్రతా కమిషన్ (పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ), భారతీయ రైల్వే (ప్రత్యేకంగా ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే, సౌత్ ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే మరియు ఇతర మండలాలు) మరియు రైల్వే భద్రతా ప్రమాణాలు మరియు ప్రమాద పరిశోధనలతో ప్రభావితమైన సాధారణ ప్రజలకు సంబంధించినది.
విచారణలో ఏం తేలింది?
- కోరాయ్ స్టేషన్లో గూడ్స్ ట్రైన్ నంబర్ ఇ-ఎన్బాక్స్ (ఇ)/సిఎపి పట్టాలు తప్పడానికి గల కారణాన్ని రైల్వే సేఫ్టీ కమిషన్'బాక్స్ఎన్ వ్యాగన్ల సరుకు రవాణా రైళ్ల సురక్షితమైన నిర్వహణను నిర్ధారించడంలో భారతీయ రైల్వే యొక్క క్రమబద్ధమైన వైఫల్యం'గా వర్గీకరించింది.
- ప్రమాదం యొక్క నిర్దిష్ట యంత్రాంగంలో 14వ వ్యాగన్ పై నిలువుగా వేలాడుతున్న తలుపు ఉంది, ఇది ప్లాట్ఫాం అంచును ఢీకొని 19వ వ్యాగన్ చక్రంతో చిక్కుకుని పట్టాలు తప్పడానికి కారణమైంది.
- చెల్లని బ్రేక్ పవర్ సర్టిఫికెట్లు (బిపిసి) తో పెద్ద సంఖ్యలో ఖాళీగా ఉన్న బాక్స్ఎన్ రేక్లను అవసరమైన టిఎక్స్ఆర్ పరీక్ష చేయించుకోకుండా లోడ్ చేస్తున్నట్లు నివేదిక కనుగొంది.
- చెల్లని బిపిసి తో రేక్లను లోడ్ చేయడానికి వీలుగా స్థానిక నిబంధనలను రూపొందించడం ద్వారా జోనల్ రైల్వేస్ రైల్వే బోర్డు సూచనలను పలుచన చేసినట్లు కనుగొనబడింది.
- వ్యాగన్ తలుపుల కోసం మూసివేసే మరియు లాక్ చేసే యంత్రాంగాలు ఎక్కువగా పనిచేయవని, తలుపులు తరచుగా జిఎల్ వైర్లతో మాత్రమే మూసివేయబడతాయని నివేదిక పేర్కొంది.
- చెల్లని బిపిసి తో సరుకు రవాణా రైళ్ల నిర్వహణను ఖచ్చితంగా నియంత్రించాలని, అనుమతించదగిన రోజులు లేదా కిలోమీటర్ల గడువు ముగిసిన తర్వాత లోడింగ్ను నిషేధించాలని రైల్వే అన్ని జోనల్ రైల్వేలకు ఉమ్మడి సూచనలను జారీ చేసింది.
- BOXN వ్యాగన్ తలుపులను సవరించడానికి (నౌకాదళం యొక్క 100% లో రెండు తలుపులను అడ్డుకోవడం మరియు తలుపు ఎత్తును తగ్గించడం) జోనల్ రైల్వేలకు ఆదేశాలు జారీ చేయబడ్డాయి మరియు సమ్మతిని పర్యవేక్షిస్తున్నట్లు రైల్వే పేర్కొంది.
పత్రంలో కూడా
- ఈ పత్రం 2022 నుండి 2024 వరకు 14 నిర్దిష్ట రైల్వే ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనలను జాబితా చేస్తుంది, వీటిలో పట్టాలు తప్పడం, వెనుక గుద్దుకోవడం మరియు అగ్ని ప్రమాదాలు ఉన్నాయి, దీని కోసం చట్టబద్ధమైన విచారణ నివేదికలు నిర్వహించబడ్డాయి.
- రేక్-పరీక్ష సామర్థ్యం మరియు చెల్లని బిపిసి ఉన్న రేక్ల సంఖ్య మధ్య అంతరాన్ని ఈ నివేదిక హైలైట్ చేస్తుంది.
- లోడింగ్/అన్లోడింగ్ పాయింట్ల వద్ద తలుపులు తరచుగా దెబ్బతిన్నందున, వ్యాగన్ నష్టం కోసం సైడింగ్ యజమానులకు నష్టం ఛార్జీలను విధించే వ్యవస్థ దాని ప్రయోజనాన్ని నెరవేర్చడం లేదని ఇది పేర్కొంది.
ఇది ఎలా వ్రాయబడింది
మన స్వంత కంప్యూటర్లో నడుస్తున్న AI మోడల్ ప్రభుత్వ పత్రాన్ని చదివి ఈ సారాంశాన్ని రాసింది. దాన్ని ఎవరూ తనిఖీ చేయలేదు.
గణాంకాలు తనిఖీ చేయబడ్డాయి. ఈ సారాంశంలోని ప్రతి సంఖ్య స్వయంచాలక తనిఖీ ద్వారా పత్రంలో కనుగొనబడింది.
ఆ తనిఖీ పోల్చి చూస్తుంది సంఖ్యలు కేవలం. పత్రం ఏమి చెబుతుందో పదాలు చెబుతాయని ఇది ధృవీకరించదు-కాబట్టి అసలు పత్రం ఎల్లప్పుడూ అధికారం.
ఈ పేజీ యంత్రం ద్వారా అనువదించబడింది; ఆంగ్ల వచనం మరియు అసలు పత్రం అధికారికమైనవి.
అసలు పత్రం
రైల్వే భద్రత కమిషన్-రైల్వే ప్రమాద విచారణలుః కనుగొన్న కారణాలు మరియు భద్రతా సిఫార్సులు
ప్రమాద విచారణ నివేదిక · రిఫరెన్స్. 48c56a33d01b5f22 · 1 మే 2026
ఇక్కడ చదవండి
చర్చ
ఈ పత్రం గురించి ఇంకా ఎవరూ చర్చించలేదు.