అమలు రైల్వే భద్రత కమిషన్
(సంవత్సరం 2025-26 అందుకున్న చర్య నివేదిక)
ఇది మూడు నిర్దిష్ట రైల్వే ప్రమాదాలకు సంబంధించి రైల్వే భద్రతా కమిషనర్ చేసిన సిఫార్సులకు ప్రతిస్పందనగా తీసుకున్న చర్యలను వివరిస్తూ భారతీయ రైల్వే జారీ చేసిన 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరానికి తీసుకున్న చర్య నివేదిక.
ప్రయాణీకుల మరియు వస్తువుల రైళ్లతో కూడిన సంఘటనల తరువాత భద్రతా మెరుగుదలలు మరియు నియంత్రణ సమ్మతి చర్యలను ఇది నమోదు చేస్తున్నందున ఇది పౌరులకు ముఖ్యమైనది.
ఇది ఎవరికి సంబంధించినదిః భారతీయ రైల్వే, రైల్వే భద్రతా కమిషనర్, లోకో పైలట్లు, రైలు నిర్వాహకులు మరియు రైల్వే భద్రతా సంఘటనల వల్ల ప్రభావితమైన సాధారణ ప్రజలు.
విచారణలో ఏం తేలింది?
- ఈ నివేదిక మూడు ప్రమాదాలను వివరిస్తుందిః ఎన్ఎస్ఐఆర్ స్టేషన్ (ఉత్తర రైల్వే) వద్ద వెనుక వైపు ఢీకొనడం, చక్రధర్పూర్ డివిజన్ (ఆగ్నేయ రైల్వే) లో పట్టాలు తప్పడం, ఖుర్దా రోడ్ డివిజన్ (తూర్పు తీర రైల్వే) లో కామాఖీ ఎక్స్ప్రెస్ పట్టాలు తప్పడం.
- ఎన్ఎస్ఐఆర్ ప్రమాదానికి కారణం లోకో పైలెట్ మరియు అసిస్టెంట్ లోకో పైలెట్ నిద్రపోవడం అని నిర్ణయించబడింది, దీనిని'రైల్వే సిబ్బంది వైఫల్యం మరియు వ్యవస్థాగత వైఫల్యం'గా వర్గీకరించారు.
- రైల్వేస్ విజిలెన్స్ కంట్రోల్ డివైస్ (విసిడి) ను మైక్రో-స్లీప్ సమయంలో లయబద్ధమైన కార్యకలాపాలను నివారించడానికి గుర్తింపు స్విచ్ను ఫుట్ పెడల్ నుండి చేతితో పనిచేసే పుష్ బటన్కు మార్చడం ద్వారా సవరించింది; ఇది మూడు-దశల ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ల 99.4% మరియు డబ్ల్యూఏజీ12బి తరగతి లోకోమోటివ్ల 77.5% లో పూర్తయింది.
- మగతను గుర్తించడానికి రైల్వే డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ (ఆర్డిఎఎస్) రోలింగ్ స్టాక్ కోసం ఐపి-ఆధారిత విఎస్ఎస్ కోసం తాజా స్పెసిఫికేషన్లలో చేర్చబడింది.
- ఎన్ఎస్ఐఆర్ వద్ద సిగ్నల్ ఇంటర్లాకింగ్ గురించి, ప్రస్తుత డిజైన్ ప్రస్తుత సూచనలను అనుసరిస్తుందని, భౌతిక ఐసోలేషన్ లేకుండా ఇంటర్లాకింగ్ను సవరించడానికి డిఎఫ్సిసిఐఎల్ అంతటా ఎస్ఐపి, ఆర్సిటి, ఎస్డబ్ల్యుఆర్డి మరియు విడియు లేఅవుట్లలో గణనీయమైన మార్పులు అవసరమని రైల్వే పేర్కొంది.
- ఈ భద్రతా-క్లిష్టమైన వస్తువు లభ్యతను నిర్ధారించడానికి డి. ఎఫ్. సి. సి. ఐ. ఎల్. లో వాకీ-టాకీల కోసం నెలవారీ తనిఖీ డ్రైవ్ ప్రారంభించినట్లు రైల్వేస్ గుర్తించింది.
- ఎన్ఎస్ఐఆర్ ప్రమాదంలో పాల్గొన్న లోకో పైలెట్ మరియు అసిస్టెంట్ లోకో పైలెట్ బోర్డు లేఖ నెం. ఇ (ఎల్ఎల్)/2016/హెచ్ పిసి/7 తేదీ 13.10.2016 ప్రకారం నిరంతర రాత్రి విధుల నిబంధనలకు లోబడి ఉన్నారని రైల్వే పేర్కొంది.
పత్రంలో కూడా
- ఈ నివేదికలో విసిడి (విజిలెన్స్ కంట్రోల్ డివైస్), స్పాడ్ (సిగ్నల్ పాసింగ్ ఎట్ డేంజర్) మరియు డిఎఫ్సి (ఢిల్లీ-ఫరీద్కనాల్-కమ్-పానిపట్) వంటి రైల్వే భద్రత మరియు కార్యకలాపాలలో ఉపయోగించే సంక్షిప్త పదాల జాబితా ఉంది.
- డబ్ల్యూఏజీ12బీ తరగతి లోకోమోటివ్ల (ప్రమాదంలో పాల్గొన్న తరగతి) లో వీసీడీల సవరణ <ఐడీ1> పూర్తయిందని (498 లోకోల్లో 386) పత్రం పేర్కొంది.
- డిఎఫ్సి స్టేషన్ యార్డుల వద్ద పొడవైన లూప్ల కోసం భౌతిక ఐసోలేషన్ అందించడం వల్ల సిబ్బంది మార్పిడి పాయింట్ల వద్ద యార్డ్ వశ్యతను 25 శాతం పరిమితం చేస్తుందని రైల్వే సూచించింది.
ఇది ఎలా వ్రాయబడింది
మన స్వంత కంప్యూటర్లో నడుస్తున్న AI మోడల్ ప్రభుత్వ పత్రాన్ని చదివి ఈ సారాంశాన్ని రాసింది. దాన్ని ఎవరూ తనిఖీ చేయలేదు.
గణాంకాలు తనిఖీ చేయబడ్డాయి. ఈ సారాంశంలోని ప్రతి సంఖ్య స్వయంచాలక తనిఖీ ద్వారా పత్రంలో కనుగొనబడింది.
ఆ తనిఖీ పోల్చి చూస్తుంది సంఖ్యలు కేవలం. పత్రం ఏమి చెబుతుందో పదాలు చెబుతాయని ఇది ధృవీకరించదు-కాబట్టి అసలు పత్రం ఎల్లప్పుడూ అధికారం.
ఈ పత్రం మా ఆర్కైవ్లో ఉంది కానీ మా మొదటి పేజీలలో చూపబడలేదుః దాని శీర్షిక పత్రం ఏమి చెబుతుందో నివేదించడానికి బదులుగా పత్రం యొక్క శీర్షికను పునరావృతం చేస్తుంది.
ఈ పేజీ యంత్రం ద్వారా అనువదించబడింది; ఆంగ్ల వచనం మరియు అసలు పత్రం అధికారికమైనవి.
అసలు పత్రం
రైల్వే భద్రత కమిషన్-రైల్వే ప్రమాద విచారణలుః కనుగొన్న కారణాలు మరియు భద్రతా సిఫార్సులు
ప్రమాద విచారణ నివేదిక · రిఫర్. CE5a2dacb85607e7 · 18 ఆగస్టు 2026
ఇక్కడ చదవండి
చర్చ
ఈ పత్రం గురించి ఇంకా ఎవరూ చర్చించలేదు.