कौन ज़िम्मेदार? कौन्जिम्मेदारः
अनुवादितः। संस्कृतम् (संस्कृतम्) इण्डिक्-ट्रान्स्-2 (ए. ऐ., स्वीय-होस्टेड) द्वारा। यान्त्रिक-अनुवादे त्रुटयः भवेयुः-आङ्ग्ल-पाठः, पि. डि. एफ्. इत्यस्य स्रोतः च आधिकारिकः अस्ति।
ब्रौस् करोतुNHIDCL टेण्डर्

सिक्किम्-राज्ये एन्. एच्. ऐ. डि. सि. एल्., पि. एम्. यु.-ग्यालशिङ्ग् इत्यस्य कृते मासिकरूपेण वाणिज्य-वाहन-सेवाः प्रदातुं आर्. एफ्. पि.

NHIDCL बन्धितः। परिवर्तितः 2 × 2025
सादा-भाषा सारांशः (ए. ऐ.-जनरेटेड) - शीघ्रं पठतु येन भवान् पूर्णं पि. डि. एफ्. न उद्घाटयेत्। त्रुटिः भवितुम् अर्हति; अधः मूललेखः आधिकारिकः अस्ति।

किमर्थं एतत् निविदा अस्ति?

एन्. एच्. ऐ. डी. सी. एल्., पी. एम्. यू.-ग्यालशिङ्ग् (सिक्किम्), 12-मास-अवधि-3000 कि. मी. मासिक-चालन-सीमायुक्तस्य वाणिज्य-निरीक्षण-वाहनस्य (स्कार्पियो-एन्. महिन्द्रा अथवा तत्समानम्, 3 वर्षात् अधिकं न पुरातनम्) मासिक-प्रावधानस्य कृते निक्षेपाः अन्विष्यति।

कः बिड् कर्तुं/जितुं शक्नोति?

संस्थाः/पर्यटन-यात्रा-अभिकर्तारः/व्यक्तिः वाहन-पञ्जीकरणम्, पान्-कार्ड्, ब्याङ्क्-विवरणं, आश्वस्ति-नीतिः, नोटरीकृत-अनुबन्ध-अनुबन्धं च युक्तं तकनीकी-बिडम् अवश्यं समर्पयन्तु यदि वाहनस्य स्वामित्वं निविदाकारस्य नास्ति। न्यूनतम-व्यापारः, अनुभवः, प्रमाणपत्रं वा विनिर्दिष्टं नास्ति।

मुख्यपदानि

  • अनुमानितं मूल्यम्-न उल्लिखितम्
  • इ. एम्. डि.: रु. 10, 000.00
  • प्रेषणस्य प्रकारः उद्घाटयतु।
  • बोली-प्रस्तुतीकरणस्य अन्तिमतिथिः 2026-01-17
  • बिड्-मान्यताः वित्तीय-बिड्-उद्घाटनात् 60 दिनानि यावत्
  • अनुबन्धस्य अवधिः 12 मासानि (सम्भाव्य 1 वर्षपरिवर्तनेन सह)
स्रोत-शरीरम्राष्ट्रिय-राजमार्ग-अवसंरचना-विकास-निगमः (एन्. एच्. ऐ. डि. सि. एल्.)
सन्दर्भसङ्ख्या
स्थितिः।बन्धितः। (खण्डः अभिलेखनम्)
वर्षः2025
समाप्तितिथिः26-12-2025
दस्ताबेजः3 · प्रकाशनानन्तरं 2 × परिवर्तितम्।

मुख्यांशानि तथा प्रश्नार्थ-बिन्दुः

स्वयंचालितं, तटस्थं अवलोकनं। सार्वजनिक-अभिलेखेभ्यः स्वयमेव निर्मितम्। एतेषु त्रुटयः भवितुम् अर्हन्ति। न विधिसम्बन्धिः अथवा वित्तीय-परामर्शः। सर्वदा सम्बद्धस्य मूल-अभिलेखनस्य विरुद्धम् सत्यापयतु। कौन्जिम्मेदार् इति मञ्चः अस्ति, प्राधिकरणं न।

एतानि तथ्यात्मकानि निरीक्षणानि सन्ति, ये अधः दत्तैः अभिलेखेभ्यः यान्त्रिकरूपेण प्राप्तानि सन्ति - न। निष्कर्षाः, अभिप्रायाः, अथवा दुष्कृत्यस्य आरोपः। प्रत्येकं सम्बद्धस्य मूलस्य विरुद्धम् सत्यापयतु।

वयं यत् अवलोकितम्।

  • प्रथमं प्रकाशित्वा विभागः एतत् पत्रं द्विवारं परिवर्तयत्।

नागरिकः युक्तियुक्तरूपेण प्रश्नान् पृच्छति।

  • प्रत्येकं संशोधनं किमर्थं प्रेरितम्, अपि च निविदाकारान् प्रत्युत्तरं दातुं समयं दातुं समाप्तिदिनाङ्कः वर्धिता?
  • अर्हता, परिधि-आवश्यकताः च कथित-उद्देश्यस्य, अनुमानित-मूल्यस्य च अनुरूपानि सन्ति वा?
  • सर्वाणि संशोधनानि समयसीमायाः पूर्वं पोर्टल्-मध्ये प्रकाशितानि आसन् वा?
आर्. टि. ऐ. इत्यस्य प्रारूपं कृत्वा पृच्छतु यत् अभिलेखेषु किं नास्ति इति।

दस्ताबेजः

मूल-सर्वकारीय-पि. डि. एफ्. आधिकारिक-स्रोतः अस्ति-अधः दर्शितं, अथवा नूतन-ट्याब् मध्ये पूर्ण-पटलं उद्घाटयतु।

सूचना। 2025-12-10 rfp_for_inspection_vehicle_commercial_tender_document.pdf
एतत् पत्रं द्रष्टुं उपरि "पि. डि. एफ्. उद्घाटयतु" इति नुदतु।
शुद्धिपत्रम् 1 2025-12-10 corrigendum-i_7_2.pdf
एतत् पत्रं द्रष्टुं उपरि "पि. डि. एफ्. उद्घाटयतु" इति नुदतु।
शुद्धिपत्रम् 2 2025-12-10 corrigendum-ii_2_0.pdf
एतत् पत्रं द्रष्टुं उपरि "पि. डि. एफ्. उद्घाटयतु" इति नुदतु।

चर्चा (0)

एतेषां लेखानां विषये नागरिकाः चर्चन्ति। चर्चास्थलं-अत्र किमपि न सत्यापितं तथ्यम् अस्ति अथवा आधिकारिकं विवरणं नास्ति। पठनं निःशुल्कम् अस्ति; भागं ग्रहीतुं प्रवेशं करोतु।

मुक्त-चर्चा (0)