रेल्-सुरक्षा-आयोगः मेट्रो-वृत्त-कार्यालयान् अद्यापि अनुमोदितं नास्ति इति स्वीकृतवान्।

एतत् रेल्-सुरक्षा-मुख्य-आयुक्तेन (नागरिक-उड्डयन-मन्त्रालयस्य अधीनम्) जारीकृतस्य 2014-2015 इत्यस्य वार्षिक-प्रतिवेदनम् अस्ति, यस्मिन् नूतन-मार्गानां निरीक्षणं, गम्भीर-दुर्घटनानां अन्वेषणम्, सुरक्षा-अनुशंसानां च विवरणम् अस्ति। नागरिकानां कृते एतत् महत्त्वपूर्णम् अस्ति, यतः एतत् रेल्-सुरक्षा-निरीक्षणस्य, दुर्घटना-अन्वेषणस्य, सुरक्षा-नियामक-निकायस्य परिचालन-स्थित्याः विषये आधिकारिक-दत्तांशं प्रददाति।

कः चिन्तितः अस्ति? अभिलेखः रेल्-सुरक्षा-आयोगः, केन्द्र-सर्वकारः, भारतीय-रेल्-संस्थाः, मेट्रो-रेल्-निगमः (देहली, बेङ्गलूरु, कोलकाता, मुम्बै, गुड़गांव), रेल्-मेट्रो-सेवाः उपयोक्तुं सामान्यजनैः च सम्बद्धः अस्ति।

अनुसन्धाने किं प्राप्तम्?

• प्रतिवेदनं वित्तीयवर्षं <ऐ. डि. 1> इत्येतं आच्छादयति तथा च रेल्-अधिनियमः, 1989 इत्यस्य धारा 10, मेट्रो-रेल् (परिचालन-रखरखाव) अधिनियमः, 2002 इत्यस्य धारा 12 इत्येतैः आवश्यकतानुगुणं तैयारम् आसीत्।
• आयोगः गम्भीरानां दुर्घटनानां विषये अन्वेषणं कृतवान्, यस्य परिणामेन 60 अनुशंसानि प्राप्तानि।
• 329.938 कि. मी. नूतनरेखाः, 621.541 कि. मी. अतिरिक्तरेखाः, 334.621 कि. मी. गेज्-परिवर्तनं, 9.587 कि. मी. विचलनरेखाः, 1231.48 कि. मी. विद्युत्-कर्षणप्रवर्तनं च वैधानिक-निरीक्षणानि कृतानि।
• मेट्रो-मार्ग-निरीक्षणेषु दिल्ली-मेट्रो-मार्गस्य 6.148 कि. मी. परिमितम्, मुम्बै-मेट्रो-मार्गस्य 11.230 कि. मी. परिमितम् च अन्तर्भवन्ति; बेङ्गलूरु-नगरस्य, र्यापिड्-मेट्रो-गुर्गाव्-नगरस्य, कोल्कता-मेट्रो-नगरस्य च निरीक्षणानि NIL इति अभिलेखितानि आसन्।
• आयोगः नूतनानां लघु-कार्यानां कृते 3,486 प्रस्तावान्, परिमाण-उल्लंघनानां कृते 14 क्षमायाचना-प्रकरणान्, अति-आयामी-प्रेषणानां कृते 6 प्रकरणान्, नूतनानां प्रकाराणां रोलिङ्ग्-स्टाक्-कृते 176 प्रकरणान् च स्वीकृतवान्।
• सर्वकारीय-रेलमार्गस्य आवधिक-निरीक्षणानि 12, 615.58 कि. मी. यावत् व्याप्तानि आसन्।
• 31.03.2015 इत्यस्य अनुसारं, आयुक्तानां वास्तविकशक्तिः नव स्वीकृतपदानां विरुद्धम् पञ्च आसीत्, उपायुक्तानां मध्ये षट् रिक्तस्थानानि आसन्।
• मुख्य-रेल-सुरक्षा-आयुक्तः (सी. सी. आर्. एस्.) लख्नौ-नगरे स्थितः अस्ति, केन्द्र-सर्वकारस्य प्रधान-तकनीकी-परामर्शकरूपेण कार्यं करोति।

अपि च दस्तावेजे।

• अभिलेखः उल्लिखति यत् मेट्रो-रेल्-सुरक्षा-वृत्तकार्यालयाः अद्यापि न स्वीकृतानि, केचन आयुक्ताः एतेषां कार्याणि नियुक्तवन्तः इति।
• प्रतिवेदनकालस्य भागेषु पूर्व-उत्तर-पूर्वोत्तर-सीमा-पश्चिम-वृत्तानां कृते आयुक्त-भूमिकासु विशिष्टाः रिक्तस्थानानि सूचयति।
• सङ्गठनात्मक-संरचना सूचयति यत् उपायुक्ताः वैधानिक-अधिकारिणः न सन्ति, रेल्वे-संस्थायाः प्रतिनियुक्ति-आधारेण कार्यं कुर्वन्ति इति।