नटल्-हैवेस्-इन्फ्रा-देव-कार्पोरेशन्
एन्. एच्. ऐ. डि. सि. एल्. इत्यनेन ₹5, <ऐ. डि. 1> कोटिरूप्यकाणां मेघालय-असम-राजमार्ग-मार्गस्य कृते निविदाः आमन्त्रिताः सन्ति।
भारतसर्वकारः, राष्ट्रिय-राजमार्ग-अवसंरचना-विकास-निगमस्य (एन्. एच्. ऐ. डि. सि. एल्.) माध्यमेन, राष्ट्रिय-राजमार्ग-अवसंरचना-विकास-निगमः (एन्. एच्. ऐ. डि. सि. एल्.) इत्यतः कि. मी. परिमितेः ग्रीन्-फील्ड्-अति-गति-मार्गस्य विकासाय, निर्वहणाय, प्रबन्धनाय, प्रचालनाय च एका निजी-संस्थायाः अनुबन्धं करोति।
भारतसर्वकारः, राष्ट्रिय-राजमार्ग-अवसंरचना-विकास-निगम-लिमिटेड् (एन्. एच्. ऐ. डि. सि. एल्.) इत्यस्य माध्यमेन, मेघालयस्य माव्लिङ्ग्खुङ्ग् (शिलाङ्ग्-नगरस्य समीपे) तः अस्साम्-राज्यस्य पञ्चग्राम् (सिल्चार्-नगरस्य समीपे) पर्यन्तं, विशेषतया प्याकेज्-3 (कि. मी. <ऐ. डि. 2> तः कि. मी. <ऐ. डि. 3] पर्यन्तं, हैब्रिड्-वार्षिकी-आधारेण, <ऐ. डि. 1> कि. मी. हरितक्षेत्र-अति-गति-मार्गस्य विकासाय, निर्वहणाय, प्रचालनाय च एका निजी-संस्थायाः अनुबन्धं करोति।
कः बिडः कर्तुं शक्नोति? दस्तावेजे न उल्लिखितम्।
मुख्यपदानि
- अनुमानित परियोजना लागत (जी. एस. टी. को छोड़कर): रु. 5003.67 करोड़
- अनुमानित बोली लागत (जी. एस. टी. को छोड़कर): रु. 5513.50 करोड़
- बोली-प्रस्तुतीकरणस्य अन्तिमतिथिः 03.08.2026 (1500 घण्टाः यावत्)
- बोली-मान्यताः न उल्लिखितः।
- अनुबन्धस्य अवधिः न उल्लिखितम्।
एतत् कथं लिखितम्?
अस्माकं सङ्गणके प्रचलतः ए. ऐ. प्रतिमानः सर्वकारीयलेखं पठित्वा सारांशं लिखितवान्। न केनापि तत् परीक्षितवान्।
न किमपि अन्वेष्टुं शक्यते स्म। अस्माकं तन्त्रांशः एतत् पत्रं पठितुं न शक्नोति (एतत् स्कैन् स्यात्), अतः सारांशस्य किमपि तस्य विरुद्धं न परीक्षितम् अस्ति।
तत् परीक्षणं तुलनां करोति। सङ्ख्याः। केवलम्। एतत् निश्चेतुं न शक्नोति यत् पत्रं यत् वदति तत् शब्दलेखनं वदति इति-अतः मूललेखः एव सर्वदा अधिकारः भवति।
एतत् पत्रं अस्माकं अभिलेखे अस्ति परन्तु अस्माकं प्रथमपृष्ठेषु न दर्शितम् अस्ति-अस्माकं तन्त्रांशः पत्रं पठितुं न शक्नोति, अतः सारांशस्य किमपि तस्य विरुद्धं अन्वेष्टुं न शक्यते।
अस्य पृष्ठस्य अनुवादः यन्त्रेण कृतः; आङ्ग्ल-पाठः, मूललेखः च आधिकारिकः अस्ति।
मूललेखः
राष्ट्रिय-राजमार्ग-अवसंरचना-विकास-निगमः (एन्. एच्. ऐ. डि. सि. एल्.)
निविदा · 12 जून 2026
चर्चा।
एतस्मिन् लेखस्य विषये अद्यावधि केनापि न चर्चितम्।