Saturday, 7 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

प्रत्येकं कथा वास्तविक-सर्वकारीय-दस्तावेजः अस्ति।

अनुवादितः। संस्कृतम् (संस्कृतम्) यन्त्रद्वारा (इण्डिकट्रान्स्2, अस्माकं सङ्गणके)। अस्मिन् त्रुटयः भवितुम् अर्हन्ति-आङ्ग्ल-पाठः, मूललेखः च आधिकारिकः अस्ति।

पर्यावरणम्। पर्यावरण मन्त्रालयः-परिवेशः

अमेलिया-अङ्गार-खनिः 2022 तमवर्षस्य नवेम्बर्-मासात् प्रचलति, 5.6 एम. टी. पी. ए. तः न्यूनं उत्पादनं करोति।

अयं दस्तावेजः मध्यप्रदेशस्य सिङ्गरौली-मण्डले स्थितस्य ओपनकास्ट्-अङ्गार-खन्याः अमेलिया-अङ्गार-खनि-परियोजनायाः पर्यावरण-अनुमोदने संशोधनेन सम्बद्धः अस्ति।

परियोजनायां 1180.2 हेक्टर्-क्षेत्रस्य खनन-पट्टा-क्षेत्रम् अन्तर्भवति, यस्य उत्पादनक्षमता प्रतिवर्षं 5.6 दशलक्षं टन् (एम. टी. पी. ए.) अस्ति।

कः चिन्तितः अस्ति? परियोजनायाः प्रस्तावकः मैसर्स् टी. एच्. डी. सी. इण्डिया लिमिटेड् अस्ति। पर्यावरण-वन-जलवायु-परिवर्तन-मन्त्रालयेन (एम्. ओ. ई. एफ्. तथा सी. सी.), विशेषतः ऐ. ए. विभागेन, अनुमतिप्रक्रिया प्रचलिता अस्ति।

शर्ताः तथ्याणि च

  • स्वीकृति-स्थितिः पर्यावरण-स्वीकृति-संशोधनम् (श्रेणी-ए)।
  • मूल इ. सि. दिनाङ्कः <ऐ. डि. 2>; पूर्व संशोधनः <ऐ. डि. 1>।
  • परियोजनाक्षेत्रः 1180.2 हेक्टर्।
  • उत्पादनक्षमताः 5.6 एम. टी. पी. ए.
  • स्थिति-संशोधनम्-1-2027 मार्च्-मासपर्यन्तं रेल्-सैडिङ्ग्, कोल्-ह्यान्ड्लिङ्ग्-प्लांट् इत्येतानि पूर्णतया कार्यं करिष्यन्ति; तावत् यावत् अङ्गार-परिवहनं यान्त्रिकीकृत-आच्छादित-ट्रक्कु-द्वारा भवेत्।
  • स्थिति-संशोधनम् 2-भूतल-खनिकैः खननं भविष्यति; इन्-पिट्-कन्वेयर्-द्वारा सिलो-लोडिङ्ग् संस्थापितं भविष्यति; मार्च् 2027 तः अनन्तरं अङ्गारस्य मार्ग-परिवहनं स्थगितं भविष्यति।
  • विलम्बस्य समर्थनं-अप्रत्याशितवृष्टिः (जून्-अक्टोबर् 2025), रेल-सुरक्षा/सङ्केत-अनुमोदने विलम्बः, पि. एम्. जि. एस्. वै. मार्ग-परिवर्तन-अनुमोदन-विलम्बः, वैश्विक-आपूर्ति-शृङ्खलायाः व्यवधानानि च।

अपि च दस्तावेजे।

  • 2022 तमे वर्षे नवेम्बर्-मासे एषा खनिः कार्यान्वितवती।
  • सर्वेषु प्रतिवेदितेषु वर्षेषु (2022-23 तः 2025-26 पर्यन्तं) वास्तविक-उत्पादनं अनुमतीकृतस्य 5.6 एम. टी. पी. ए. क्षमतायाः अधः एव अस्ति।
  • अस्मिन् परियोजनायां देवरग्राम-रेलस्थानकस्य समीपे प्रधान्-मन्त्री-ग्राम-सड़क-योजना (पि. एम्. जि. एस्. वै.) इत्यस्य मार्गस्य 147 मीटर्-परिमितेः खण्डस्य परिवर्तनं भवति।

एतत् कथं लिखितम्?

अस्माकं सङ्गणके प्रचलतः ए. ऐ. प्रतिमानः सर्वकारीयलेखं पठित्वा सारांशं लिखितवान्। न केनापि तत् परीक्षितवान्।

अङ्कानि परीक्षितानि। अस्मिन् सारांशस्य प्रत्येकः सङ्ख्या स्वयंचालित-परीक्षणद्वारा अभिलेखे प्राप्ता।

तत् परीक्षणं तुलनां करोति। सङ्ख्याः। केवलम्। एतत् निश्चेतुं न शक्नोति यत् पत्रं यत् वदति तत् शब्दलेखनं वदति इति-अतः मूललेखः एव सर्वदा अधिकारः भवति।

अस्य पृष्ठस्य अनुवादः यन्त्रेण कृतः; आङ्ग्ल-पाठः, मूललेखः च आधिकारिकः अस्ति।

वयं कथं कार्यं कुर्वन्ति? · अस्मिन् कथायां दोषं निवेदयतु।

मूललेखः

पर्यावरणः-पर्यावरण-वन-स्वीकृतिः (एम्. ओ. ई. एफ्. सी. सी.)

क्लियरेन्स् · सन्दर्भः IA/MP/CMIN/580594/2026 · 4 जून 2026

परिष्कारः। 4 जून 2026 · 0.3 एमबी दस्तावेजं उद्घाटयतु। parivesh.nic.in मध्ये
अत्र पठतु।

चर्चा।

दस्तावेजानां विषये चर्चां करोतु, जनाः न। व्यक्तिगत-व्यक्तिनां विषये न विचारं करोतु। अपराधस्य अथवा दुष्कृत्यस्य आरोपान् तथ्यरूपेण न वदतु-तस्य स्थाने प्रश्नान् पृच्छतु। नागरिकं भवन्तु। एतेषां नियमान् भङ्गं कुर्वतां पोस्ट्स् इत्येतानि मध्यस्थैः निष्कास्यन्ते।

पोस्ट् कर्तुं गूगल् इत्यनेन सह सैन्-इन् करोतु।

एतस्मिन् लेखस्य विषये अद्यावधि केनापि न चर्चितम्।