कौन ज़िम्मेदार? କୌନଜିମେଦାର
ଏଥିରେ ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଛି ଉ. (ଓଡ଼ିଆ) ଇଣ୍ଡିକଟ୍ରାନ୍ସ2 (ଏ. ଆଇ., ସ୍ୱଯ଼ଂ-ଉପସ୍ଥାପିତ) ଦ୍ୱାରା। ମେସିନ୍ ଅନୁବାଦରେ ତ୍ରୁଟି ଥାଇପାରେ-ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ଉତ୍ସ ପି. ଡି. ଏଫ୍. ଅଧିକୃତ |

ସିକିମ୍ ରାଜ୍ଯ଼ରେ ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍., ପି. ଏମ୍. ଯ଼ୁ.-ଗଯ଼ାଲସିଂ ପାଇଁ ମାସିକ ଭିତ୍ତିରେ ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ ଯାନ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଲାଗି ଆର୍. ଏଫ୍. ପି.

NHIDCL ବନ୍ଦ। ବଦଳିଛି 2 × 2025
ସରଳ-ଭାଷା ସାରାଂଶ (ଏ. ଆଇ.-ଉତ୍ପନ୍ନ) - ଶୀଘ୍ର ପଢ଼ନ୍ତୁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଆପଣଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପି. ଡି. ଏଫ୍. ଖୋଲିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ। ଏଥିରେ ତ୍ରୁଟି ଥାଇପାରେ; ନିମ୍ନରେ ଥିବା ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜଟି ପ୍ରାମାଣିକ ଅଟେ।

କେଉଁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ରେ ଏହି ଦରପତ୍ର?

ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍., ପି. ଏମ୍. ଯ଼ୁ.-ଗଯ଼ାଲସିଂ (ସିକିମ) 12 ମାସ ଅବଧି ପାଇଁ 3000 କିଲୋମିଟର ମାସିକ ପରିଚାଳନା ସୀମା ସହିତ ଏକ ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ ନିରୀକ୍ଷଣ ଯାନ (ସ୍କର୍ପିଓ ଏନ୍. ମହିନ୍ଦ୍ରା କିମ୍ବା ସମତୁଲ୍ଯ଼, 3 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପୁରୁଣା ନୁହେଁ) ର ମାସିକ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ପାଇଁ ବିଡ ମାଗୁଛି।

କିଏ ନିଲାମ ଡାକିପାରିବ/ଜିତିପାରିବ?

କମ୍ପାନୀ/ଟୁର୍ ଏବଂ ଟ୍ରାଭେଲ୍ ଏଜେଣ୍ଟ/ବ୍ଯ଼କ୍ତିମାନେ ଯାନ ପଞ୍ଜୀକରଣ, ପାନ୍ କାର୍ଡ, ବ୍ଯ଼ାଙ୍କ ବିବରଣୀ, ବୀମା ପଲିସି, ଏବଂ ଏକ ନୋଟରାଇଜ୍ଡ ଚୁକ୍ତିନାମା ସହିତ ଏକ ବୈଷଯ଼ିକ ବିଡ ଦାଖଲ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯଦି ଯାନ ନିଲାମକାରୀଙ୍କ ମାଲିକାନାରେ ନାହିଁ | କୌଣସି ସର୍ବନିମ୍ନ କାରବାର, ଅଭିଜ୍ଞତା କିମ୍ବା ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୋଇନାହିଁ |

ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ

  • ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇନାହିଁ
  • ଇ. ଏମ୍. ଡି.: 10 ଟଙ୍କା, <ଆଇ. ଡି. 1>
  • ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ଖୋଲନ୍ତୁ
  • ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ 2026-01-17
  • ବିଡ୍ ବୈଧତା-ଆର୍ଥିକ ବିଡ୍ ଖୋଲିବାର 60 ଦିନ ପରେ
  • ଚୁକ୍ତିର ଅବଧିଃ 12 ମାସ (ସମ୍ଭାବ୍ଯ଼ 1 ବର୍ଷର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ସହିତ)
ଉତ୍ସ ଶରୀରଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍)
ସନ୍ଦର୍ଭ ସଂଖ୍ଯ଼ା
ସ୍ଥିତିବନ୍ଦ। (ବିଭାଗଃ ଅଭିଲେଖାଗାର)
ବର୍ଷ2025
ବନ୍ଦ କରିବାର ତାରିଖ26-12-2025
ଦସ୍ତାବିଜ3 · ପ୍ରକାଶନ ପରେ 2x ବଦଳିଛି

ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ ମୁଖ୍ଯ଼ାଂଶ ଏବଂ ପଏଣ୍ଟ

ସ୍ୱଯ଼ଂ-ଉତ୍ପନ୍ନ, ନିରପେକ୍ଷ ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ। ସାର୍ବଜନୀନ ଦସ୍ତାବିଜଗୁଡ଼ିକରୁ ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଭାବେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଏଥିରେ ତ୍ରୁଟି ଥାଇପାରେ। ଆଇନଗତ କିମ୍ବା ଆର୍ଥିକ ପରାମର୍ଶ ନୁହେଁ। ସର୍ବଦା ସଂଯୁକ୍ତ ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। କୌନଜିମେଦାର ହେଉଛି ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ନୁହେଁ।

ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଥିବା ଦସ୍ତାବିଜଗୁଡ଼ିକରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବେ ନିଆଯାଇଥିବା ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବାସ୍ତବ ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ - ନୁହେଁ। ଫଳାଫଳ, ମତାମତ, କିମ୍ବା ଭୁଲ କାର୍ଯ୍ଯ଼ର ଅଭିଯୋଗ। ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ଲିଙ୍କ ହୋଇଥିବା ମୂଳ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

ଆମେ ଯାହା ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ କରିଥିଲୁ

  • ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକାଶିତ ହେବା ପରେ ବିଭାଗ ଏହି ଦସ୍ତାବିଜକୁ 2 ଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା।

ଜଣେ ନାଗରିକ ଯୁକ୍ତିସଙ୍ଗତ ଭାବେ ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରି ପାରନ୍ତି

  • କ "ଣ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଶୋଧନକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଥିଲା, ଏବଂ ନିଲାମୀକାରୀଙ୍କୁ ଉତ୍ତର ଦେବା ପାଇଁ ସମଯ଼ ଦେବା ପାଇଁ ଶେଷ ତାରିଖ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା?
  • ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଏବଂ ପରିସର ଆବଶ୍ଯ଼କତାଗୁଡ଼ିକ ଉକ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି?
  • ସମସ୍ତ ସଂଶୋଧନ ସମଯ଼ସୀମା ପୂର୍ବରୁ ପୋର୍ଟାଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା କି?
ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ କ "ଣ ନାହିଁ ପଚାରିବାକୁ ଏକ ଆର. ଟି. ଆଇ. ର ଡ୍ରାଫ୍ଟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ

ଦସ୍ତାବିଜ

ମୂଳ ସରକାରୀ ପି. ଡି. ଏଫ୍. ହେଉଛି ଅଧିକୃତ ଉତ୍ସ-ଯାହା ତଳେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି, କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ଟ୍ଯ଼ାବ୍ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରଦା ଖୋଲନ୍ତୁ।

ସୂଚନା ଦିଅନ୍ତୁ 2025-12-10 rfp_for_inspection_vehicle_commercial_tender_document.pdf
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ "ପି. ଡି. ଏଫ୍. ଖୋଲନ୍ତୁ" ଉପରେ ଟ୍ଯ଼ାପ୍ କରନ୍ତୁ।
ଶୁଦ୍ଧିକରଣ 1 2025-12-10 corrigendum-i_7_2.pdf
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ "ପି. ଡି. ଏଫ୍. ଖୋଲନ୍ତୁ" ଉପରେ ଟ୍ଯ଼ାପ୍ କରନ୍ତୁ।
ଶୁଦ୍ଧିପତ୍ର 2 2025-12-10 corrigendum-ii_2_0.pdf
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ "ପି. ଡି. ଏଫ୍. ଖୋଲନ୍ତୁ" ଉପରେ ଟ୍ଯ଼ାପ୍ କରନ୍ତୁ।

ଆଲୋଚନା (0)

ନାଗରିକମାନେ ଏହି ଦସ୍ତାବିଜଗୁଡ଼ିକ ବିଷଯ଼ରେ ଆଲୋଚନା କରୁଛନ୍ତି। ଏକ ଆଲୋଚନାର ସ୍ଥାନ-ଏଠାରେ କିଛି ପ୍ରମାଣିତ ସତ୍ଯ଼ କିମ୍ବା ଏକ ସରକାରୀ ସନ୍ଧାନ ନୁହେଁ। ପଢ଼ିବା ମାଗଣା; ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସାଇନ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତୁ |

ଖୋଲା ଆଲୋଚନା (0)