ନାଟଲ୍ ହାଇୱେ ଇନ୍ଫ୍ରା ଦେବ କର୍ପୋରେସନ୍
ଇ. ପି. ସି. ଠିକାଦାର ଏନଏଚ-4 ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିପଦ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିବେ
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଆଣ୍ଡାମାନ ଓ ନିକୋବର ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜର ଏନ୍. ଏଚ୍.-4 (କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 2> ରୁ କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 1>) ରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ଏବଂ ସ୍ଥାଯ଼ୀ ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ ନିଲାମ ଡାକୁଛି।
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଆଣ୍ଡାମାନ ଏବଂ ନିକୋବର ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜର ଏନ୍. ଏଚ୍.-4 (କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 1> ରୁ କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 2>) ରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ଏବଂ ସ୍ଥାଯ଼ୀ ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଇ. ପି. ସି. ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହେବାକୁ ଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପର ଅବଶିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସହିତ, ନିଲାମ ଡାକିବାକୁ ଆହ୍ୱାନ କରୁଛି।
କିଏ ବିଡ୍ କରିପାରିବେଃ ନିବେଶକମାନେ ଅଭିଜ୍ଞ ସଡ଼କ/ସେତୁ ଠିକାଦାର/ସଂସ୍ଥା/ସଙ୍ଗଠନ ହୋଇଥିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ। ସେମାନଙ୍କର ଗତ 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ କାରବାର 40 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (<ଆଇ. ଡି. 1>) ରୁ କମ୍ ହୋଇନଥିବ ଏବଂ ଗତ 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସମାନ ପ୍ରକୃତିର ଏକ ସମାନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସମାପ୍ତ କରିଥିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ। ଏମ୍. ଓ. ଆର୍. ଟି. ଏଚ୍./ଏନ୍. ଏଚ୍. ଏ. ଆଇ./ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଦ୍ୱାରା ଅଣ-କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ଷମ କିମ୍ବା କଳା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ/ନିଷିଦ୍ଧ ଘୋଷିତ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ବାଦ ଦିଆଯାଇଛି। ବିଦ୍ଯ଼ମାନ ଇ. ପି. ସି. ଠିକାଦାର, ଯେଉଁଥିରେ ଏହାର ସହଯୋଗୀ ସଂସ୍ଥା, ସହଯୋଗୀ, ସହଯୋଗୀ ସଂସ୍ଥା, ପିତାମାତା କମ୍ପାନୀ, ସହାଯ଼କ ସଂସ୍ଥା, କିମ୍ବା ସାଧାରଣ ମାଲିକାନା/ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣ/ପରିଚାଳନା ଥିବା କୌଣସି ସଂସ୍ଥା, ବ୍ଯ଼କ୍ତିଗତ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ଯ଼ୋଗ/ସଂଘ/ଉପ-ଠିକାଦାରର ଅଂଶ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଯୋଗ୍ଯ଼ ନୁହଁନ୍ତି। ଏମ୍. ଏସ୍. ଏମ୍. ଇ. ପଞ୍ଜୀକୃତ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟାରୀ ପ୍ରମାଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ପରେ ବିଡ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରୁ ଛାଡ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ଯ଼, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ଯ଼ କୌଣସି ମାନଦଣ୍ଡ ହ୍ରାସ କରାଯାଏ ନାହିଁ।
ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ
- ଆନୁମାନିକ ନାଗରିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹. 56,11,83, 479 (18 ପ୍ରତିଶତ ଜିଏସଟିକୁ ବାଦ ଦେଇ)
- ଟେଣ୍ଡର ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟିଃ 450 ଟଙ୍କା (ମୋଟ ଚୁକ୍ତି ମୂଲ୍ଯ଼ର 4 ପ୍ରତିଶତ)
- ବିଡ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 11 ଟଙ୍କା, <ଆଇ. ଡି. 1> (ଫେରସ୍ତ ଯୋଗ୍ଯ଼ ନୁହେଁ)
- ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ଇ-ଟେଣ୍ଡର ମୋଡ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ଜାତୀଯ଼ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ନିଲାମ (ଏକକ ପର୍ଯ୍ଯ଼ାଯ଼ ଦ୍ୱିତୀଯ଼ କଭର ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା)
- ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ <ଆଇ. ଡି. 1> ରୁ <ଆଇ. ଡି. 2> ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ।
- ନିଲାମୀ ବୈଧତା-120 ଦିନ
- ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାର ସମଯ଼ଃ ପର୍ଯ୍ଯ଼ାଯ଼-1ଃ 02 ମାସ; ପର୍ଯ୍ଯ଼ାଯ଼-2ଃ 10 ମାସ; ମୋଟଃ 12 ମାସ
ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼
- ବିଦ୍ଯ଼ମାନ ଇପିସି ଠିକାଦାର ଏବଂ ଏହାର ସମସ୍ତ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ସଂସ୍ଥା (ସହଯୋଗୀ ସଂସ୍ଥା, ସହଯୋଗୀ ସଂସ୍ଥା, ପିତାମାତା, ସହାଯ଼କ ସଂସ୍ଥା ଇତ୍ଯ଼ାଦି) ବ୍ଯ଼କ୍ତିଗତ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଏକ କନସୋର୍ଟିଯ଼ମର ଅଂଶ ଭାବରେ ନିଲାମ ଡାକିବାକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବାରଣ କରାଯାଇଛି।
- ଏହି କାର୍ଯ୍ଯ଼'ବର୍ତ୍ତମାନର ଇପିସି ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼'ରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହେବ, ଯାହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଠିକାଦାର ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ର ଆର୍ଥିକ ବିପଦ ବହନ କରେ |
- କୌଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ ସମଯ଼ ସମ୍ପ୍ରସାରଣକୁ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ ନାହିଁ।
- ଯଦି ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଦ୍ୱାରା ଦ୍ୱିତୀଯ଼ ପର୍ଯ୍ଯ଼ାଯ଼ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ଅନୁମୋଦିତ କିମ୍ବା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇନଥାଏ, ତେବେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପ୍ରତ୍ଯ଼ାହାର ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ଲାଗୁ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଠିକାଦାରଙ୍କର ଲାଭ କିମ୍ବା କ୍ଷତି ପାଇଁ କୌଣସି ଦାବି ରହିବ ନାହିଁ।
ଏହା କିପରି ଲେଖାଯାଇଥିଲା?
ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମଡେଲ୍ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜକୁ ପଢ଼ି ଏହି ସାରାଂଶ ଲେଖିଥିଲା। କେହି ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାନ୍ତି।
ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନାହିଁ। ଆମର ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଚେକ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ଏହି ସାରାଂଶରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଖୋଜିପାରିଲା ନାହିଁ। ସଂଖ୍ଯ଼ାଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନ ସହକାରେ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୂଳ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସେହି ଚେକ୍ ତୁଳନା କରେ ସଂଖ୍ଯ଼ା କେବଳ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଯାହା କହୁଛି ତାହା ଶବ୍ଦରେ କୁହାଯାଇଛି-ତେଣୁ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ |
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଆମର ଆର୍କାଇଭରେ ଅଛି କିନ୍ତୁ ଆମର ପ୍ରଥମ ପୃଷ୍ଠାରେ ଦର୍ଶାଯାଇନାହିଁଃ ସାରାଂଶରେ ଏକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ମିଳିନଥିଲା |
ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା; ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |
ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ
ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍)
ଟେଣ୍ଡର · 23 ଜାନୁଆରୀ 2026
ଏଠାରେ ପଢ଼ନ୍ତୁ
ଆଲୋଚନା
ଏହି ଦସ୍ତାବିଜ ବିଷଯ଼ରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେହି ଆଲୋଚନା କରିନାହାଁନ୍ତି।