ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ମୂଳ ନିର୍ମାଣକାରୀଙ୍କ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଆଣ୍ଡାମାନ ରାଜପଥ ମରାମତି ପାଇଁ ଠିକାଦାର ନିଯୁକ୍ତ କରିଛି

ବର୍ତ୍ତମାନର ଇ. ପି. ସି. ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ବ୍ଯ଼ଯ଼ରେ ପ୍ରତିଶତ ହାର ଆଧାରରେ ଏହି କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରାଯିବ।

କିଏ ବିଡ୍ କରିପାରିବେଃ ନିବେଶକମାନେ ଅଭିଜ୍ଞ ସଡ଼କ/ସେତୁ ଠିକାଦାର/ସଂସ୍ଥା/ସଙ୍ଗଠନ ହୋଇଥିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ। ସେମାନଙ୍କର ଗତ 5 ବର୍ଷ ପାଇଁ ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ କାରବାର 497 ଟଙ୍କା (ପାଖାପାଖି 1143 କୋଟି ଟଙ୍କା) ରହିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ ଏବଂ ଗତ 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସର୍ବନିମ୍ନ 1 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (ଚୁକ୍ତି ମୂଲ୍ଯ଼ର 12 ରୁ 40 ପ୍ରତିଶତ) ର ସମାନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସମାପ୍ତ କରିଥିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ। ଏମଓଆରଟିଏଚ୍/ଏନଏଚଏଆଇ/ଏନଏଚଆଇଡିସିଏଲ ଦ୍ୱାରା ଅଣ-କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ଷମ କିମ୍ବା କଳା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ/ନିଷିଦ୍ଧ ଘୋଷିତ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ବାଦ ଦିଆଯାଇଛି। ଏମଏସଏମଇ ପଞ୍ଜୀକୃତ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ନିବାରଣ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଖର୍ଚ୍ଚରୁ ମୁକ୍ତ କିନ୍ତୁ ଅନ୍ଯ଼ ସମସ୍ତ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ |

ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ

• ଆନୁମାନିକ ନାଗରିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ରୁ. <ଆଇ. ଡି. 2> (ଟିପ୍ପଣୀଃ ଏହି ସଂଖ୍ଯ଼ା'ଆନୁମାନିକ ନାଗରିକ ମୂଲ୍ଯ଼'ସ୍ତମ୍ଭରେ ଦେଖାଯାଏ କିନ୍ତୁ କାରବାର ଆବଶ୍ଯ଼କତା ଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍;'ହାରାହାରି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ଯ଼'ସ୍ତମ୍ଭରେ ରୁ. <ଆଇ. ଡି. 1>, 497 ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଛି ଯାହା କାରବାର ଆବଶ୍ଯ଼କତା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି। ଦସ୍ତାବିଜର ପାଠ୍ଯ଼ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଚୁକ୍ତି ମୂଲ୍ଯ଼ ବନାମ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ସୀମା ବିଷଯ଼ରେ ଅସ୍ପଷ୍ଟ, କିନ୍ତୁ କାରବାର ଆବଶ୍ଯ଼କତା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ରୁ. <ଆଇ. ଡି. 1>, 497)।
• ବିଡ ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟିଃ ଏମ୍. ଏସ୍. ଏମ୍. ଇ. ପଞ୍ଜୀକୃତ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ରିହାତି; ଏହି ପାଠ୍ଯ଼ରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇନଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣ ('ଟେଣ୍ଡର ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି')।
• ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ଇ-ଟେଣ୍ଡର ମୋଡ (ସିଙ୍ଗଲ ଷ୍ଟେଜ ଟୁ କଭର ସିଷ୍ଟମ) ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ଜାତୀଯ଼ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ନିଲାମ।
• ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ <ଆଇ. ଡି. 1> ରୁ <ଆଇ. ଡି. 2> ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ।
• ନିଲାମୀ ବୈଧତା 120 ଦିନ।
• ଚୁକ୍ତିର ଅବଧିଃ ଦସ୍ତାବିଜରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ।

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

• ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ମାନଦଣ୍ଡ ପାଇଁ ଗତ 5 ବର୍ଷ ପାଇଁ ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ କାରବାର ପ୍ରାଯ଼ 1,143 କୋଟି ଟଙ୍କା (11,43,30, 497) ଆବଶ୍ଯ଼କ କରେ, ଯାହା ଏକ ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପ୍ଯ଼ାକେଜ୍ ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ଯ଼ନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ସୀମା |
• ଦସ୍ତାବିଜରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ଟି'ବିଦ୍ଯ଼ମାନ ଇପିସି ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ'କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ପୂର୍ବ ଚୁକ୍ତିର ସମସ୍ଯ଼ାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ ପାଇଁ ନୂତନ ଠିକାଦାରଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି ଦିଆଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଆର୍ଥିକ ବୋଝ ମୂଳ ଠିକାଦାରଙ୍କ ଉପରେ ପଡ଼େ |