ପ୍ରକଳ୍ପରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶର ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ଯ଼, ଅର୍ଥାତ୍, "ଏନଏଚ-04ର ଆଣ୍ଡାମାନ ଟ୍ରଙ୍କ ରୋଡରେ କିଲୋମିଟର 181.00 ରୁ କିଲୋମିଟର 206.00 ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେନ୍ଦ୍ର ଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳ ଆଣ୍ଡାମାନ ଓ ନିକୋବର ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜର କଠିନ କାନ୍ଧରେ ମଧ୍ଯ଼ବର୍ତ୍ତୀ ଲେନ (ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ଯ଼ଃ 25.00 କିଲୋମିଟର) କୁ ଇପିସି ମୋଡ (ପ୍ଯ଼ାକେଜ-VII) ରେ ପୁନର୍ବାସ ଏବଂ ଉନ୍ନତିକରଣ", ବର୍ତ୍ତମାନର ଇପିସି ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ, ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପ୍ରତିଶତ ହାର ଆଧାରରେ 2025-26

କେଉଁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ରେ ଏହି ଦରପତ୍ର?

ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଆଣ୍ଡାମାନ ଟ୍ରଙ୍କ ରୋଡ (ଏନ୍. ଏଚ୍.-04) ର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶରେ ଶତକଡ଼ା ହାର ଆଧାରରେ କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 2> ରୁ କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 1> (ମୋଟ ଲମ୍ବ 25 କି. ମି.) ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ ଚୁକ୍ତି କରିଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ଇ. ପି. ସି. ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ କରାଯିବ।

କିଏ ନିଲାମ ଡାକିପାରିବ/ଜିତିପାରିବ?

ଏମ୍. ଓ. ଆର୍. ଟି. ଏଚ୍./ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଏ. ଆଇ./ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଦ୍ୱାରା କଳା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିବା ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ବାଦ ଦେଇ ଅଭିଜ୍ଞ ସଡ଼କ/ସେତୁ ଠିକାଦାର/ସଂସ୍ଥା/ସଙ୍ଗଠନ। ଗତ 5 ବର୍ଷ ଧରି ଅତି କମ୍ରେ ₹1 (ଆଇ. ଡି.), 497 (ମୋଟ ଚୁକ୍ତି ମୂଲ୍ଯ଼ର ଆଇ. ଡି. 2) ବାର୍ଷିକ କାରବାର ସହିତ ସମାନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସମାପ୍ତ କରିଥିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ। ଏମ୍. ଏସ୍. ଏମ୍. ଇ. ପଞ୍ଜୀକୃତ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ନିଲାମ ଡାକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଖର୍ଚ୍ଚରୁ ମୁକ୍ତ କିନ୍ତୁ ସମାନ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ। ଅଭିଜ୍ଞତା, କାରବାର କିମ୍ବା ନିଲାମ କ୍ଷମତା ପାଇଁ କୌଣସି ଛାଡ଼ ନାହିଁ।

ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ

• ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ରୁ. 22,86,610
• ବିଡ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 11,800 ଟଙ୍କା (10,000 ଟଙ୍କା + 18 ପ୍ରତିଶତ ଜିଏସଟି)
• ଇ. ଏମ୍. ଡି./ସୁରକ୍ଷା ରାଶିଃ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇନାହିଁ।
• ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ଖୋଲା (ଇ-ଟେଣ୍ଡର ମୋଡ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ଜାତୀଯ଼ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ନିଲାମ)
• ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ 21.02.2026
• ନିଲାମୀ ବୈଧତା-120 ଦିନ
• ଚୁକ୍ତିର ଅବଧିଃ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ