ନାଟଲ୍ ହାଇୱେ ଇନ୍ଫ୍ରା ଦେବ କର୍ପୋରେସନ୍
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ତ୍ରିପୁରା ସଡ଼କ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ ଟେଣ୍ଡର ସମଯ଼ସୀମା ଏପ୍ରିଲ 23 ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି।
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ତ୍ରିପୁରାରେ ଏନ୍. ଏଚ୍.-44ଏ. (ଶିବବାରୀ ରାସ୍ତା ଦେଇ ଲାଲଚେରା-କାଞ୍ଚନପୁର) ର ଏକ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ବର୍ଗରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ ବିଡ ଆହ୍ୱାନ କରୁଛି, ଯାହା ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ଇ. ପି. ସି. ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହେବ।
କିଏ ବିଡ୍ କରିପାରିବେଃ ନିବେଶକମାନେ ଅଭିଜ୍ଞ ସଡ଼କ/ସେତୁ ଠିକାଦାର/ସଂସ୍ଥା/ସଙ୍ଗଠନ ହୋଇଥିବେ, ଯେଉଁମାନେ କି ଏମ. ଓ. ଆର. ଟି. ଏବଂ ଏଚ୍./ଏନ୍. ଏଚ୍. ଏ. ଆଇ./ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଦ୍ୱାରା ଅଣ-କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ଷମ କିମ୍ବା କଳା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ଘୋଷିତ ହୋଇନଥିବେ। ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ପାଇଁ ଗତ 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ ସିଭିଲ୍ କାରବାର ଅତିକମ୍ରେ ଆଇ. ଡି. 1 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ଏବଂ ସମାନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ଆବଶ୍ଯ଼କଃ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକଟି ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଅତିକମ୍ରେ 25 ପ୍ରତିଶତ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ଯ଼, କିମ୍ବା ଅତିକମ୍ରେ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ର 35 ପ୍ରତିଶତ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଗୋଟିଏ କାର୍ଯ୍ଯ଼। ଯୁଗ୍ମ ଉଦ୍ଯ଼ୋଗ (ଜେ. ଭି.) କୁ ଅନୁମତି ନାହିଁ; କେବଳ ଏକକ ନିବେଶକଙ୍କୁ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ। ନିବେଶକଙ୍କ ପାଖରେ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗ୍ନେଚର୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ (ଡି. ଏସ୍. ସି.) ରହିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ।
ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ
- ଆନୁମାନିକ ନାଗରିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 1 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
- ବିଡ ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟିଃ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ର 5.34%
- ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ଇ-ଟେଣ୍ଡର ଜରିଆରେ ଜାତୀଯ଼ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ନିଲାମ (ଏକକ ପର୍ଯ୍ଯ଼ାଯ଼ ଦ୍ୱିତୀଯ଼ କଭର ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା)
- ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ <ଆଇ. ଡି. 1> (ଭାରତୀଯ଼ ସମଯ଼ ଅନୁସାରେ 1700 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ) [ଶୁଦ୍ଧିପତ୍ର ସଂଖ୍ଯ଼ା 3 ଅନୁଯାଯ଼ୀ]
- ନିଲାମୀ ବୈଧତା-120 ଦିନ
- ଚୁକ୍ତିର ଅବଧିଃ ଦସ୍ତାବିଜରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଆଇଟମ୍ ହାର ଏବଂ ୱାର୍କ ଅର୍ଡର ଆଧାରରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ହେଉଛି 2025-26)
ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼
- ବିଡ୍ ଦାଖଲ କରିବାର ସମଯ଼ସୀମା ଶୁଦ୍ଧିକରଣ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ଦୁଇଥର ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି, 30.03.2026 ରୁ 06.04.2026 କୁ, ଏବଂ ଶେଷରେ 23.04.2026 କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି।
- ଟେଣ୍ଡରରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇପାରେ, ଆଂଶିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇପାରେ, କିମ୍ବା ସାଇଟ୍ ସର୍ତ୍ତ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଆଧାରରେ ଆଦୌ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇନପାରେ, କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ନହେବା ପାଇଁ କୌଣସି ଦାବି ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇ ନାହିଁ |
ଏହା କିପରି ଲେଖାଯାଇଥିଲା?
ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମଡେଲ୍ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜକୁ ପଢ଼ି ଏହି ସାରାଂଶ ଲେଖିଥିଲା। କେହି ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାନ୍ତି।
ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନାହିଁ। ଆମର ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଚେକ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ଏହି ସାରାଂଶରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଖୋଜିପାରିଲା ନାହିଁ। ସଂଖ୍ଯ଼ାଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନ ସହକାରେ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୂଳ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସେହି ଚେକ୍ ତୁଳନା କରେ ସଂଖ୍ଯ଼ା କେବଳ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଯାହା କହୁଛି ତାହା ଶବ୍ଦରେ କୁହାଯାଇଛି-ତେଣୁ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ |
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଆମର ଆର୍କାଇଭରେ ଅଛି କିନ୍ତୁ ଆମର ପ୍ରଥମ ପୃଷ୍ଠାରେ ଦର୍ଶାଯାଇନାହିଁଃ ସାରାଂଶରେ ଏକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ମିଳିନଥିଲା |
ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା; ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |
ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ
ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍)
ଟେଣ୍ଡର · 9 ମାର୍ଚ୍ଚ 2026
ଏଠାରେ ପଢ଼ନ୍ତୁ
ଜଣେ ନାଗରିକ ପଚାରିବା ଭଳି ପ୍ରଶ୍ନ
ଦସ୍ତାବିଜରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ନିଆଯାଇଥିବା ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ-ଫଳାଫଳ କିମ୍ବା ଅଭିଯୋଗ ନୁହେଁ |
- ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକାଶିତ ହେବା ପରେ ବିଭାଗ ଏହି ଦସ୍ତାବିଜକୁ 3 ଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା।
- କ "ଣ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଶୋଧନକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଥିଲା, ଏବଂ ନିଲାମୀକାରୀଙ୍କୁ ଉତ୍ତର ଦେବା ପାଇଁ ସମଯ଼ ଦେବା ପାଇଁ ଶେଷ ତାରିଖ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା?
- ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଏବଂ ପରିସର ଆବଶ୍ଯ଼କତାଗୁଡ଼ିକ ଉକ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି?
- ସମସ୍ତ ସଂଶୋଧନ ସମଯ଼ସୀମା ପୂର୍ବରୁ ପୋର୍ଟାଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା କି?
ଆଲୋଚନା
ଏହି ଦସ୍ତାବିଜ ବିଷଯ଼ରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେହି ଆଲୋଚନା କରିନାହାଁନ୍ତି।