ନାଟଲ୍ ହାଇୱେ ଇନ୍ଫ୍ରା ଦେବ କର୍ପୋରେସନ୍
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ମେଘାଳଯ଼ ଏବଂ ଆସାମରେ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ହାଇସ୍ପିଡ୍ କରିଡର ପାଇଁ ଦରପତ୍ର ଆହ୍ୱାନ କରିଛି।
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବାର୍ଷିକୀ ଆଧାରରେ ମେଘାଳଯ଼ର ମାଓଲିଂଖୁଙ୍ଗରୁ ଆସାମର ପଞ୍ଚଗ୍ରାମ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଏକ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ଗ୍ରୀନଫିଲ୍ଡ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କରିଡର (ପ୍ଯ଼ାକେଜ୍-1) ର ବିକାଶ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବିଡ ଆହ୍ୱାନ କରୁଛି।
କିଏ ବିଡ୍ କରିପାରିବେଃ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପାଠ୍ଯ଼ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ମାନଦଣ୍ଡ ଯେପରିକି ସର୍ବନିମ୍ନ କାରବାର, ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା, କିମ୍ବା ଆବଶ୍ଯ଼କ ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଉଲ୍ଲେଖ ନାହିଁ | ଏଥିରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଯେ ଏକ'ଘରୋଇ ସଂସ୍ଥା'କିମ୍ବା ଏକ'କନ୍ସୋର୍ଟିଯ଼ମ୍'(ଏକ ମିଳିତ ନିଲାମ ରାଜିନାମା ଉଲ୍ଲେଖ କରି) ଦ୍ୱାରା ନିଲାମ ଦାଖଲ କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଅଂଶରେ କୌଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ସୀମା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇନାହିଁ |
ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ
- ଆନୁମାନିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ବ୍ଯ଼ଯ଼ (ଜିଏସଟି ବ୍ଯ଼ତୀତ): <ଆଇ. ଡି. 1> କୋଟି ଟଙ୍କା
- ଆନୁମାନିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ବ୍ଯ଼ଯ଼ (ଜିଏସଟି ସମେତ): 4971.50 କୋଟି ଟଙ୍କା
- ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବାର୍ଷିକୀ ଆଧାର
- ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ 16.02.2026 (ଭାରତୀଯ଼ ସମଯ଼ ଅନୁସାରେ 1500 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ)
- ବୈଷଯ଼ିକ ବିଡ୍ ଖୋଲିବାର ତାରିଖଃ 17.02.2026 (ଭାରତୀଯ଼ ସମଯ଼ ଅନୁସାରେ 1500 ଘଣ୍ଟା)
- ବିଡ୍ ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟିଃ ଯଦି ଡିମାଣ୍ଡ ଡ୍ରାଫ୍ଟ୍, ଏଫ୍. ଡି. ଆର୍., କିମ୍ବା ବ୍ଯ଼ାଙ୍କର ଚେକ୍ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତି, ତେବେ ବିଡ୍ ଧାର୍ଯ୍ଯ଼ ତାରିଖର 5ଟି କାର୍ଯ୍ଯ଼ଦିବସ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଫିଜିକାଲ୍ ଭାବେ ଜମା ଦେବାକୁ ପଡ଼ିବ।
ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼
- ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ପାଖାପାଖି 4,734 କୋଟି ଟଙ୍କା (ଜିଏସଟି ବ୍ଯ଼ତୀତ)।
- ନିଲାମ ଡାକ କେବଳ ଅନ୍ଲାଇନ୍ରେ ଦାଖଲ ହେବା ଆବଶ୍ଯ଼କ; ଡାକ ଡାକର ଭୌତିକ ଦାଖଲକୁ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଦସ୍ତାବିଜଗୁଡିକ ସମଯ଼ସୀମା ମଧ୍ଯ଼ରେ 5 କାର୍ଯ୍ଯ଼ ଦିବସ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଭୌତିକ ଭାବରେ ଦାଖଲ କରାଯିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ |
ଏହା କିପରି ଲେଖାଯାଇଥିଲା?
ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମଡେଲ୍ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜକୁ ପଢ଼ି ଏହି ସାରାଂଶ ଲେଖିଥିଲା। କେହି ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାନ୍ତି।
ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନାହିଁ। ଆମର ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଚେକ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ଏହି ସାରାଂଶରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଖୋଜିପାରିଲା ନାହିଁ। ସଂଖ୍ଯ଼ାଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନ ସହକାରେ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୂଳ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସେହି ଚେକ୍ ତୁଳନା କରେ ସଂଖ୍ଯ଼ା କେବଳ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଯାହା କହୁଛି ତାହା ଶବ୍ଦରେ କୁହାଯାଇଛି-ତେଣୁ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ |
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଆମର ଆର୍କାଇଭରେ ଅଛି କିନ୍ତୁ ଆମର ପ୍ରଥମ ପୃଷ୍ଠାରେ ଦର୍ଶାଯାଇନାହିଁଃ ସାରାଂଶରେ ଏକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ମିଳିନଥିଲା |
ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା; ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |
ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ
ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍)
ଟେଣ୍ଡର · 2 ଜାନୁଆରୀ 2026
ଏଠାରେ ପଢ଼ନ୍ତୁ
ଜଣେ ନାଗରିକ ପଚାରିବା ଭଳି ପ୍ରଶ୍ନ
ଦସ୍ତାବିଜରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ନିଆଯାଇଥିବା ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ-ଫଳାଫଳ କିମ୍ବା ଅଭିଯୋଗ ନୁହେଁ |
- ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକାଶିତ ହେବା ପରେ ବିଭାଗ ଏହି ଦସ୍ତାବିଜକୁ 15 ଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା।
- କ "ଣ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଶୋଧନକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଥିଲା, ଏବଂ ନିଲାମୀକାରୀଙ୍କୁ ଉତ୍ତର ଦେବା ପାଇଁ ସମଯ଼ ଦେବା ପାଇଁ ଶେଷ ତାରିଖ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା?
- ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଏବଂ ପରିସର ଆବଶ୍ଯ଼କତାଗୁଡ଼ିକ ଉକ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି?
- ସମସ୍ତ ସଂଶୋଧନ ସମଯ଼ସୀମା ପୂର୍ବରୁ ପୋର୍ଟାଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା କି?
ଆଲୋଚନା
ଏହି ଦସ୍ତାବିଜ ବିଷଯ଼ରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେହି ଆଲୋଚନା କରିନାହାଁନ୍ତି।