ନାଟଲ୍ ହାଇୱେ ଇନ୍ଫ୍ରା ଦେବ କର୍ପୋରେସନ୍
ଏନ. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ଇ. ପି. ସି. ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ବ୍ଯ଼ଯ଼ରେ 3 କି. ମି. ସଡ଼କ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସମ୍ପାଦନ କରିବ
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. (ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ) ମଣିପୁରର ଏନ୍. ଏଚ୍.-37 (ଇମ୍ଫାଲ-ଜିରିବାମ୍ ସଡ଼କ) ର 0.3 କି. ମି. ର ଏକ ଅଂଶରେ ଜରୁରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ ନିଲାମ ଡାକୁଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନର ଇପିସି ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ ପ୍ରତିଶତ ହାର ଏବଂ ୱାର୍କ ଅର୍ଡର ଆଧାରରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସମ୍ପାଦନ କରାଯିବ।
କିଏ ବିଡ୍ କରିପାରିବେଃ "" "" "..........................................................................................................................................................................................................................................................
ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ
- ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 1 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (ଜିଏସଟି ବ୍ଯ଼ତୀତ)
- ବିଡ ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟି/ଇ. ଏମ୍. ଡି.: ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (ପାଖାପାଖି 69,360 ଟଙ୍କା)
- ଦରପତ୍ରର ପ୍ରକାରଃ ଇ-ଦରପତ୍ର ଜରିଆରେ ଏକକ ପ୍ରତିଶତ ହାରରେ ଦରପତ୍ର
- ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ 04-07-2026 (15:00 ଘଣ୍ଟା।)
- ବିଡ୍ ବୈଧତା-ବିଡ୍ ଧାର୍ଯ୍ଯ଼ ତାରିଖ ଠାରୁ 120 ଦିନ
- ଚୁକ୍ତିର ଅବଧିଃ 3 ମାସ
- ବିଡ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟର ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 11,800 ଟଙ୍କା (ଅଣ-ଫେରସ୍ତଯୋଗ୍ଯ଼)
ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼
- ମୁଖ୍ଯ଼ ଚୁକ୍ତି ଚୁକ୍ତିର ଧାରା 17.4 ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଏହି କାର୍ଯ୍ଯ଼'ବିଦ୍ଯ଼ମାନ ଇପିସି ଠିକାଦାରଙ୍କ ବିପଦ ଏବଂ ମୂଲ୍ଯ଼'ରେ ଥିବା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କୁହାଯାଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ଚଯ଼ନ ହୋଇଥିବା ନିବେଶକଙ୍କ ଖର୍ଚ୍ଚ ମୂଳ ଠିକାଦାରଙ୍କଠାରୁ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଇପାରିବ |
- ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. କୌଣସି କାରଣ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ନକରି ଯେକୌଣସି ସମଯ଼ରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ର ଏକ ଫୋରକ୍ଲୋଜର୍ ଜାରି କରିବାର ଅଧିକାର ସଂରକ୍ଷିତ ରଖିଛି।
- କାର୍ଯ୍ଯ଼ଟି ଆଂଶିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ଆଦୌ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇନପାରେ, ଏବଂ ଏହି ଆକାଉଣ୍ଟରେ ମନୋନୀତ ନିଵିଦାକାରଙ୍କ କୌଣସି ଦାବି ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ ନାହିଁ |
- ନିବେଶକମାନେ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ବିଷଯ଼ବସ୍ତୁ ଆବଶ୍ଯ଼କତା (ଶ୍ରେଣୀ-1 କିମ୍ବା ଶ୍ରେଣୀ-2 ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଯୋଗାଣକାରୀ) ପାଇଁ ଏକ'ସ୍ୱଯ଼ଂ ପ୍ରମାଣନ'ପ୍ରଦାନ କରିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ କିମ୍ବା'ଅଣ-ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଯୋଗାଣକାରୀ'ଭାବରେ ବିବେଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ଯ଼କ |
ଏହା କିପରି ଲେଖାଯାଇଥିଲା?
ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମଡେଲ୍ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜକୁ ପଢ଼ି ଏହି ସାରାଂଶ ଲେଖିଥିଲା। କେହି ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାନ୍ତି।
ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନାହିଁ। ଆମର ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଚେକ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ଏହି ସାରାଂଶରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଖୋଜିପାରିଲା ନାହିଁ। ସଂଖ୍ଯ଼ାଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନ ସହକାରେ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୂଳ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସେହି ଚେକ୍ ତୁଳନା କରେ ସଂଖ୍ଯ଼ା କେବଳ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଯାହା କହୁଛି ତାହା ଶବ୍ଦରେ କୁହାଯାଇଛି-ତେଣୁ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ |
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଆମର ଆର୍କାଇଭରେ ଅଛି କିନ୍ତୁ ଆମର ପ୍ରଥମ ପୃଷ୍ଠାରେ ଦର୍ଶାଯାଇନାହିଁଃ ସାରାଂଶରେ ଏକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ମିଳିନଥିଲା |
ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା; ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |
ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ
ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍)
ଟେଣ୍ଡର · 13 ଜୁନ୍ 2026
ଏଠାରେ ପଢ଼ନ୍ତୁ
ଜଣେ ନାଗରିକ ପଚାରିବା ଭଳି ପ୍ରଶ୍ନ
ଦସ୍ତାବିଜରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ନିଆଯାଇଥିବା ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ-ଫଳାଫଳ କିମ୍ବା ଅଭିଯୋଗ ନୁହେଁ |
- ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକାଶିତ ହେବା ପରେ ବିଭାଗ ଏହି ଦସ୍ତାବିଜକୁ 2 ଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା।
- କ "ଣ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଶୋଧନକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଥିଲା, ଏବଂ ନିଲାମୀକାରୀଙ୍କୁ ଉତ୍ତର ଦେବା ପାଇଁ ସମଯ଼ ଦେବା ପାଇଁ ଶେଷ ତାରିଖ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା?
- ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଏବଂ ପରିସର ଆବଶ୍ଯ଼କତାଗୁଡ଼ିକ ଉକ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି?
- ସମସ୍ତ ସଂଶୋଧନ ସମଯ଼ସୀମା ପୂର୍ବରୁ ପୋର୍ଟାଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା କି?
ଆଲୋଚନା
ଏହି ଦସ୍ତାବିଜ ବିଷଯ଼ରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେହି ଆଲୋଚନା କରିନାହାଁନ୍ତି।