Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ କାହାଣୀ ହେଉଛି ଏକ ବାସ୍ତବ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜ।

ଏଥିରେ ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଛି ଉ. (ଓଡ଼ିଆ) ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା (ଇଣ୍ଡିକଟ୍ରାନ୍ସ2, ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ)। ଏଥିରେ ତ୍ରୁଟି ଥାଇପାରେ-ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |

ନାଟଲ୍ ହାଇୱେ ଇନ୍ଫ୍ରା ଦେବ କର୍ପୋରେସନ୍

ସ୍ୱାଧୀନ ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ର ଟେଣ୍ଡରରେ 164 କିଲୋମିଟର ଏନଏଚ-6 କରିଡର ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ₹ 0 ମୂଲ୍ଯ଼ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି।

ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ମେଘାଳଯ଼ରୁ ଆସାମ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଏକ <ଆଇ. ଡି. 1> କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଗ୍ରୀନ୍ଫିଲ୍ଡ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କରିଡର (ଏନ୍. ଏଚ୍.-6) ର ବିକାଶ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ତଦାରଖ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱାଧୀନ ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ର ସେବା କ୍ରଯ଼ କରୁଛି।

0.000 ସି. ଆର୍.ସ୍ୱାଧୀନ ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ର ଦାଯ଼ିତ୍ୱ ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରକଳ୍ପରେ <ଆଇ. ଡି. 1> ସି. ଆର୍. (ଏକ୍ସ. ଜି. ଏସ୍. ଟି.) ଭାବରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଛି।

କିଏ ବିଡ୍ କରିପାରିବେଃ ଦସ୍ତାବିଜରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଆର୍. ଏଫ୍. ପି.'ଯୋଗ୍ଯ଼ ପରାମର୍ଶଦାତା'ଙ୍କ ଠାରୁ ଆମନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଛି କିନ୍ତୁ ଏହି ପାଠ୍ଯ଼ରେ ବିସ୍ତୃତ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ମାନଦଣ୍ଡ, ସର୍ବନିମ୍ନ କାରବାର, ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା କିମ୍ବା ଆବଶ୍ଯ଼କ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ ନାହିଁ |

ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ

  • ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ନିଲାମ
  • ଚଯ଼ନ ଆଧାରଃ ବୈଷଯ଼ିକ, ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ସ୍କୋର ପାଇଁ <ଆଇ. ଡି. 1> ଓଜନ ସହିତ କ୍ଯ଼ୁ. ସି. ବି. ଏସ୍. (ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ବ୍ଯ଼ଯ଼ ଆଧାରିତ ଚଯ଼ନ)
  • ବିଡ୍ ବୈଧତା-ବିଡ୍ ଧାର୍ଯ୍ଯ଼ ତାରିଖ ଠାରୁ 150 ଦିନ
  • ଦାଯ଼ିତ୍ୱ ପ୍ରଦାନ ଅବଧିଃ 48 ମାସ (6 ମାସର ବିକାଶ, 36 ମାସର ନିର୍ମାଣ, 6 ମାସର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପରିଚାଳନା)
  • ଟେଣ୍ଡର ଶୁଳ୍କଃ 5,000/- (ଫେରସ୍ତ ଯୋଗ୍ଯ଼ ନୁହେଁ)
  • ନିଲାମୀର ଧାର୍ଯ୍ଯ଼ ତାରିଖଃ 03.08.2026 (2359 ଘଣ୍ଟା)

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

  • ସ୍ୱାଧୀନ ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ର ଦାଯ଼ିତ୍ୱ ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିବରଣୀ ସାରଣୀରେ <ଆଇ. ଡି. 1> ସି. ଆର୍. (ଏକ୍ସ. ଏଲ୍. ଜି. ଏସ୍. ଟି.) ଭାବରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଛି।

ଏହା କିପରି ଲେଖାଯାଇଥିଲା?

ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମଡେଲ୍ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜକୁ ପଢ଼ି ଏହି ସାରାଂଶ ଲେଖିଥିଲା। କେହି ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାନ୍ତି।

 ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ଏହି ସାରାଂଶରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଏକ ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଚେକ୍ ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ମିଳିଥିଲା |

ସେହି ଚେକ୍ ତୁଳନା କରେ ସଂଖ୍ଯ଼ା କେବଳ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଯାହା କହୁଛି ତାହା ଶବ୍ଦରେ କୁହାଯାଇଛି-ତେଣୁ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ |

ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା; ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |

ଆମେ କିପରି କାମ କରୁ? · ଏହି କାହାଣୀରେ ଏକ ତ୍ରୁଟି ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତୁ

ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ

ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍)

ଟେଣ୍ଡର · ସନ୍ଦର୍ଭ 2026 _ NHIDC _ 913143 _ 1

ଶୁଦ୍ଧିକରଣ 1 ସ୍କାନ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିଛବି · 0.1 ଏମ. ବି. ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ nhidcl.com ଉପରେ
ଶୁଦ୍ଧିପତ୍ର 2 ସ୍କାନ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିଛବି · 0.20 ଏମ. ବି. ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ nhidcl.com ଉପରେ
ଶୁଦ୍ଧିକରଣ 3 ସ୍କାନ୍ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିଛବି nhidcl.com ଉପରେ
ଶୁଦ୍ଧିପତ୍ର 4 ସ୍କାନ୍ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିଛବି nhidcl.com ଉପରେ
ଶୁଦ୍ଧିପତ୍ର 5 ସ୍କାନ୍ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିଛବି nhidcl.com ଉପରେ
ଶୁଦ୍ଧିପତ୍ର 6 ସ୍କାନ୍ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିଛବି nhidcl.com ଉପରେ
ଏଠାରେ ପଢ଼ନ୍ତୁ
ଜଣେ ନାଗରିକ ପଚାରିବା ଭଳି ପ୍ରଶ୍ନ

ଦସ୍ତାବିଜରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ନିଆଯାଇଥିବା ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ-ଫଳାଫଳ କିମ୍ବା ଅଭିଯୋଗ ନୁହେଁ |

  • ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକାଶିତ ହେବା ପରେ ବିଭାଗ ଏହି ଦସ୍ତାବିଜକୁ 6 ଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା।
  • କ "ଣ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଶୋଧନକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଥିଲା, ଏବଂ ନିଲାମୀକାରୀଙ୍କୁ ଉତ୍ତର ଦେବା ପାଇଁ ସମଯ଼ ଦେବା ପାଇଁ ଶେଷ ତାରିଖ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା?
  • ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଏବଂ ପରିସର ଆବଶ୍ଯ଼କତାଗୁଡ଼ିକ ଉକ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି?
  • ସମସ୍ତ ସଂଶୋଧନ ସମଯ଼ସୀମା ପୂର୍ବରୁ ପୋର୍ଟାଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା କି?

ଆଲୋଚନା

ଦସ୍ତାବିଜଗୁଡ଼ିକ ବିଷଯ଼ରେ ଆଲୋଚନା କରନ୍ତୁ, ଲୋକମାନଙ୍କ ସହିତ ନୁହେଁ। ବ୍ଯ଼କ୍ତିଗତ ବ୍ଯ଼କ୍ତିବିଶେଷଙ୍କ ଉପରେ କୌଣସି ଅଭିଯୋଗ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଅପରାଧ କିମ୍ବା ଭୁଲ କାର୍ଯ୍ଯ଼ର ଅଭିଯୋଗକୁ ସତ୍ଯ଼ ବୋଲି ଦର୍ଶାନ୍ତୁ ନାହିଁ-ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରନ୍ତୁ। ନାଗରିକ ହୁଅନ୍ତୁ। ଏହି ନିଯ଼ମ ଭଙ୍ଗ କରୁଥିବା ପୋଷ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମଡରେଟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ହଟାଇ ଦିଆଯାଇପାରେ |

ପୋଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଗୁଗୁଲ୍ ସହିତ ସାଇନ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତୁ

ଏହି ଦସ୍ତାବିଜ ବିଷଯ଼ରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେହି ଆଲୋଚନା କରିନାହାଁନ୍ତି।