512ଟି ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ଯ଼ରୁ 458ଟିରେ ଅତ୍ଯ଼ାବଶ୍ଯ଼କ ସୁବିଧାର ଅଭାବ ରହିଛିଃ ସିଏଜି

ଏହି ଅଡିଟ୍ ଭାରତୀଯ଼ ରେଳବାଇର ଅଣ-ଉପନଗରୀଯ଼ ରେଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ 2019-20 ରୁ 2023-24 ଅବଧି ପାଇଁ ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା ଏବଂ ପରିମଳ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥାର ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ପୂର୍ବ ବର୍ଷର ଉଦାହରଣ ଏବଂ ଆବଶ୍ଯ଼କ ସ୍ଥଳେ 2023-24 ପରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର, ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ (ଭାରତୀଯ଼ ରେଳ)

• ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିବା 512ଟି ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ଯ଼ରୁ 458ଟିରେ (89 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ) ପାନୀଯ଼ ଜଳ, ଆସନ, ଶୌଚାଳଯ଼ ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଆଶ୍ରଯ଼ସ୍ଥଳ ଭଳି ଏକ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅତ୍ଯ଼ାବଶ୍ଯ଼କ ସୁବିଧା (ଏମ. ଇ. ଏ.) ର ଅଭାବ ଥିଲା।
• '2019-20'ଏବଂ'2023-24'ମଧ୍ଯ଼ରେ କରାଯାଇଥିବା 395ଟି ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା କାର୍ଯ୍ଯ଼ ମଧ୍ଯ଼ରୁ 59 ପ୍ରତିଶତ କାର୍ଯ୍ଯ଼ରେ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକରୁ ଚାରି ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା।
• 'ଆଇ. ଡି. 2'ରୁ'ଆଇ. ଡି. 1'ମଧ୍ଯ଼ରେ, ଏପରିକି ଅଣ-କୋଭିଡ ବର୍ଷରେ ମଧ୍ଯ଼, ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା ପାଇଁ ବଜେଟ ଅନୁଦାନର 36 ପ୍ରତିଶତରୁ 44 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କମ୍ ବ୍ଯ଼ବହାର କରାଯାଇଥିଲା।
• ଦିବ୍ଯ଼ାଙ୍ଗଜନ (ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ବ୍ଯ଼କ୍ତି) ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଅପର୍ଯାପ୍ତ ଏବଂ ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ବ୍ଯ଼କ୍ତିଙ୍କ ଅଧିକାର ଅଧିନିଯ଼ମ, 2016ର ଅନୁପାଳନ କରିନଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା।
• ନିମ୍ନ/ଉଚ୍ଚ କ୍ଲୋରିନ୍ ସ୍ତର ଏବଂ ଇ-କୋଲି ବ୍ଯ଼ାକ୍ଟେରିଆର ଉପସ୍ଥିତି ସମେତ ଅନେକ ଷ୍ଟେସନରେ ପାନୀଯ଼ ଜଳର ଗୁଣବତ୍ତା ଅସନ୍ତୋଷଜନକ ଥିଲା।
• ମାର୍ଚ୍ଚ 2024 ସୁଦ୍ଧା ଜାତୀଯ଼ ସବୁଜ ଟ୍ରିବ୍ଯ଼ୁନାଲ (ଏନ୍. ଜି. ଟି.) ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାଯ଼ୀ କୌଣସି ଆଞ୍ଚଳିକ ରେଳବାଇ ସୁବିଧା ଏବଂ ପରିମଳ ସୂଚନା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନ-ୱାଇଜ୍ ୱେବ୍ ପେଜ୍ କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ଷମ କରିନଥିଲା।
• ସେବା ଉନ୍ନତିକରଣ ଗୋଷ୍ଠୀ (ଏସ୍. ଆଇ. ଜି.) ଏବଂ ପରାମର୍ଶଦାତା କମିଟି ସମେତ ନିରୀକ୍ଷଣ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ମୁଖ୍ଯ଼ତଃ ପ୍ରଭାବହୀନ ଥିଲା, କାରଣ ଅନେକ ଷ୍ଟେସନରେ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇନଥିଲା।

ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରୁ ଲେଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ନିମ୍ନରେ ମୂଳଟି ପ୍ରାମାଣିକ ଅଟେ।

ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ