ନାଟଲ୍ ହାଇୱେ ଇନ୍ଫ୍ରା ଦେବ କର୍ପୋରେସନ୍
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଆହ୍ୱାନ ପରେ ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ ସଡ଼କ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପୁନର୍ବାର ନିଲାମ ଡାକିଲା
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗର ରେଶି ସୀମା ନିକଟରେ ଏନ୍. ଏଚ୍.-717ଏ. ରେ ଏକ ଇ. ପି. ସି. (ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ରିଂ, କ୍ରଯ଼ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ) ଜରିଆରେ ଢାଲୁ ସୁରକ୍ଷା, ଭୂସ୍ଖଳନ ପ୍ରଶମନ ଏବଂ 1 କି. ମି. ସଡ଼କ ବିଭାଗ (କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 1> ରୁ କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 2>) ର ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଦରପତ୍ର ଆହ୍ୱାନ କରୁଛି।
ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍. ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗର ରେଶି ସୀମା ନିକଟରେ ଏନ୍. ଏଚ୍.-717ଏ. ରେ ଏକ ଇ. ପି. ସି. (ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ରିଂ, କ୍ରଯ଼ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ) ଆଧାରରେ ଢାଲୁ ସୁରକ୍ଷା, ଭୂସ୍ଖଳନ ପ୍ରଶମନ ଏବଂ 1 କିଲୋମିଟର ସଡ଼କ ବିଭାଗ (କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 2> ରୁ କି. ମି. <ଆଇ. ଡି. 1>) ର ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଦରପତ୍ର ଆହ୍ୱାନ କରୁଛି।
କିଏ ବିଡ୍ କରିପାରିବେଃ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଆର୍. ଏଫ୍. ପି. ରେ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଏବଂ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ମାନଦଣ୍ଡ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବୈଷଯ଼ିକ ବିଡ ଅଧୀନରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବ, କିନ୍ତୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା (ଯେପରିକି ସର୍ବନିମ୍ନ କାରବାର, ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା, କିମ୍ବା ଆବଶ୍ଯ଼କ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍) ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପାଠ୍ଯ଼ରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ | ନିଲାମଧାରୀମାନେ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ବିଷଯ଼ବସ୍ତୁ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱ-ସାର୍ଟିଫିକେସନ ଦାଖଲ କରିବାକୁ ପଡିବ (ଶ୍ରେଣୀ I: ସର୍ବନିମ୍ନ 50 ପ୍ରତିଶତ, ଶ୍ରେଣୀ II: ସର୍ବନିମ୍ନ 20 ପ୍ରତିଶତ) କିମ୍ବା ଅଣ-ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଯୋଗାଣକାରୀ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯିବ | ମିଳିତ ଉଦ୍ଯ଼ୋଗଗୁଡିକ ଯୋଗ୍ଯ଼ ସଂସ୍ଥା ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି |
ମୁଖ୍ଯ଼ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ
- ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ କୋଟି ଟଙ୍କା (ଜିଏସଟି ବ୍ଯ଼ତୀତ)
- ବିଡ ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟିଃ 0.56 କୋଟି ଟଙ୍କା (କେବଳ 58 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା)
- ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକାରଃ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ନିଲାମ (ଏକକ ପର୍ଯ୍ଯ଼ାଯ଼ ଦୁଇ-ଭାଗ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା)
- ନିଲାମ ଡାକ ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖଃ 18.07.2026, 15.00 ଘଣ୍ଟା।
- ବିଡ୍ ବୈଧତା-ବି. ଆଇ. ଡି. ଧାର୍ଯ୍ଯ଼ ତାରିଖ ଠାରୁ 120 ଦିନ
- ନିର୍ମାଣ ସମଯ଼ଃ 12 ମାସ
- ତ୍ରୁଟି ଦାଯ଼ବଦ୍ଧତାର ଅବଧିଃ 60 ମାସ
ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼
- ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏହା ହେଉଛି'ଦ୍ୱିତୀଯ଼ ଆହ୍ୱାନ', ଯାହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏକ ପୂର୍ବ ନିଲାମ ପ୍ରକ୍ରିଯ଼ା ଘଟିଥାଇପାରେ |
- ବିଡ ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟି ରାଶି (0.56 କୋଟି ଟଙ୍କା) ଆନୁମାନିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପ୍ରାଯ଼ 1 ପ୍ରତିଶତ।
- ନିବେଶକମାନେ ଏସ୍. ଏଫ୍. ଏମ୍. ଏସ୍. ଗେଟୱେ. ଜରିଆରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ଯ଼ାଙ୍କ ଗ୍ଯ଼ାରେଣ୍ଟି (ଇ-ବ୍ଯ଼ାଙ୍କ ଗ୍ଯ଼ାରେଣ୍ଟି) ଭାବେ ବିଶେଷ ଭାବେ ବିଡ ସିକ୍ଯ଼ୁରିଟି ଦାଖଲ କରିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ; ଅନ୍ଯ଼ ଫର୍ମଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରହଣୀଯ଼ ନୁହେଁ।
ଏହା କିପରି ଲେଖାଯାଇଥିଲା?
ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମଡେଲ୍ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜକୁ ପଢ଼ି ଏହି ସାରାଂଶ ଲେଖିଥିଲା। କେହି ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାନ୍ତି।
ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନାହିଁ। ଆମର ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଚେକ୍ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ଏହି ସାରାଂଶରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଖୋଜିପାରିଲା ନାହିଁ। ସଂଖ୍ଯ଼ାଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନ ସହକାରେ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୂଳ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସେହି ଚେକ୍ ତୁଳନା କରେ ସଂଖ୍ଯ଼ା କେବଳ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଯାହା କହୁଛି ତାହା ଶବ୍ଦରେ କୁହାଯାଇଛି-ତେଣୁ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ |
ଏହି ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଆମର ଆର୍କାଇଭରେ ଅଛି କିନ୍ତୁ ଆମର ପ୍ରଥମ ପୃଷ୍ଠାରେ ଦର୍ଶାଯାଇନାହିଁଃ ସାରାଂଶରେ ଏକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ମିଳିନଥିଲା |
ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା; ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |
ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ
ଜାତୀଯ଼ ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (ଏନ୍. ଏଚ୍. ଆଇ. ଡି. ସି. ଏଲ୍)
ଟେଣ୍ଡର · 3 ଜୁନ୍ 2026
ଏଠାରେ ପଢ଼ନ୍ତୁ
ଜଣେ ନାଗରିକ ପଚାରିବା ଭଳି ପ୍ରଶ୍ନ
ଦସ୍ତାବିଜରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ନିଆଯାଇଥିବା ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ-ଫଳାଫଳ କିମ୍ବା ଅଭିଯୋଗ ନୁହେଁ |
- ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକାଶିତ ହେବା ପରେ ବିଭାଗ ଏହି ଦସ୍ତାବିଜକୁ 4 ଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା।
- କ "ଣ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଶୋଧନକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଥିଲା, ଏବଂ ନିଲାମୀକାରୀଙ୍କୁ ଉତ୍ତର ଦେବା ପାଇଁ ସମଯ଼ ଦେବା ପାଇଁ ଶେଷ ତାରିଖ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା?
- ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଏବଂ ପରିସର ଆବଶ୍ଯ଼କତାଗୁଡ଼ିକ ଉକ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି?
- ସମସ୍ତ ସଂଶୋଧନ ସମଯ଼ସୀମା ପୂର୍ବରୁ ପୋର୍ଟାଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା କି?
ଆଲୋଚନା
ଏହି ଦସ୍ତାବିଜ ବିଷଯ଼ରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେହି ଆଲୋଚନା କରିନାହାଁନ୍ତି।