ଅକ୍ଟୋବର 1,2007 ସୁଦ୍ଧା ୱାଘା/ଅଟାରୀରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଗେଟ୍ ବ୍ଯ଼ବହାର କରିବାକୁ ସୀମା-ପାର ଟ୍ରକ

କାହାକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ ଅଛନ୍ତିଃ ଭାରତ ଏବଂ ପାକିସ୍ତାନ; ବିଶେଷ କରି ସୀମା ଶୁଳ୍କ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ, ସ୍ୱରାଷ୍ଟ୍ର ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ (ଭାରତ), ଏବଂ ଟ୍ରକିଂ/କାର୍ଗୋ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଜଡ଼ିତ।

କ "ଣ ହେଲା ସହମତି

• ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ମାଲ ଉତକ୍ଷେପଣ ପାଇଁ ଅନ୍ଯ଼ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପଏଣ୍ଟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିଲା।
• ୱାଘା/ଅଟାରୀ ସୀମାରେ ସୀମା ଶୁଳ୍କ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଏକ ହଟଲାଇନ ପ୍ରତିଷ୍ଠା।
• ପାସପୋର୍ଟ, ଭିସା ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରୀକରଣ ଏକକ ପ୍ରବେଶ ଅନୁମତି ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ।
• ଦଶ ଚକିଆ ଯାନ ଆକାର ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ।
• ଡ୍ରାଇଭର୍ମାନେ ଦେଶ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିଚଯ଼ ('ଡ୍ରାଇଭର-ପାକିସ୍ତାନ'କିମ୍ବା'ଡ୍ରାଇଭର-ଇଣ୍ଡିଆ') ସହିତ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହଳଦିଆ ଜ୍ଯ଼ାକେଟ୍/ଭେଷ୍ଟ ପିନ୍ଧିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ |
• <ଆଇ. ଡି. 1> ଘଣ୍ଟା ପି. ଏସ୍. ଟି. ଏବଂ <ଆଇ. ଡି. 2> ଘଣ୍ଟା ଆଇ. ଏସ୍. ଟି. ମଧ୍ଯ଼ରେ ପରିଚାଳନା ସମଯ଼ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରାଯାଇଛି।
• 2007 ମସିହା ଅକ୍ଟୋବର 1 ତାରିଖ ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାନ୍ୱଯ଼ନ ତାରିଖ।
• ଦୁଇଟି ସୀମା ଶୁଳ୍କ ଗୃହକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ କାର୍ଗୋ ଗେଟ୍ ଏବଂ ବାଡ଼ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ, ଯାହା ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ସମସ୍ତ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ ପାସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ |

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

• 2007 ମସିହା ଅକ୍ଟୋବର 1 ତାରିଖ ସୁଦ୍ଧା ଏହି ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥାକୁ କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମଯ଼ସୀମା ଧାର୍ଯ୍ଯ଼ କରାଯାଇଛି।
• ଥରେ ନିର୍ମାଣ ହେବା ପରେ ସମସ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ ଏକ ନୂତନ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଫାଟକ ଦେଇ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ କରନ୍ତୁ |