ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ 1.98 ହେକ୍ଟର ବିବାଦୀଯ଼ ଜମିରେ ଡିପୋ ନିର୍ମାଣ କଲା, ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ

କାହାକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ ଅଛନ୍ତିଃ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ଯ଼ୁପିଏମଆରସିଏଲ), ଭାରତ ସରକାର ଏବଂ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ ସରକାରଙ୍କ ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ଯ଼ୋଗ।

ଅଡିଟର କ "ଣ ପାଇଲେ

• ସକ୍ଷମ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଅନୁମୋଦନ ବିନା ମହାନଗର ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନକୁ ପ୍ରକଳ୍ପରୁ ବାଦ୍ ଦିଆଯାଇଛି।
• 2013-23 ସମଯ଼ରେ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ଭୂତଳ ଜଳ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ/ଭୂତଳ ଜଳ ବିଭାଗରୁ ଭୂତଳ ଜଳ ଉତ୍ତୋଳନ ପାଇଁ ଅନାପତ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର (NOC) ପାଇବାରେ ବିଫଳତା।
• ବୈଷଯ଼ିକ ସୁପାରିଶ ସତ୍ତ୍ୱେ ମେସର୍ସ ଗାମ୍ମନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍କୁ ଆର୍ଥିକ ନିଲାମୀରୁ ବାଦ୍ ଦିଆଯାଇଛି; ସିଏଜି ରାଜ୍ଯ଼ ସରକାରଙ୍କ ଯଥାର୍ଥତା ଗ୍ରହଣୀଯ଼ ନୁହେଁ ବୋଲି ବିବେଚନା କରିଛି।
• ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କ ମାଲିକାନାରେ ଥିବା ଉପକରଣ ପାଇଁ ଜଣେ ଠିକାଦାରଙ୍କୁ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଏବଂ ମେସିନାରୀର ଅଗ୍ରୀମ ଅନିଯ଼ମିତ ଦେଯ଼।
• ସାଇଟରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଅନ୍ଯ଼ ଠିକାଦାରଙ୍କୁ ଅନିଯ଼ମିତ ଅତିରିକ୍ତ ଅଗ୍ରୀମ ଦେଯ଼।
• 12ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ରେ ବିଜ୍ଞାପନ ଅଧିକାର ପାଇଁ ଲାଇସେନ୍ସ ଶୁଳ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେତୁ କ୍ଷତି; ଲାଇସେନ୍ସଧାରୀଙ୍କୁ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଶୁଳ୍କ ନେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଦେଯ଼ରୁ ମୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା |
• ଠିକାଦାରମାନଙ୍କ ଠାରୁ ରଯ଼ାଲ୍ଟି ଏବଂ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥର ମୂଲ୍ଯ଼ ₹ 3.16 କୋଟି ସଂଗ୍ରହ ନକରିବା; ଫର୍ମ ଏମ୍. ଏମ୍.-11 ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇନାହିଁ।
• ମକଦ୍ଦମା ଅଧୀନରେ 1.98 ହେକ୍ଟର ବିବାଦୀଯ଼ ଜମିରେ ଡିପୋର ନିର୍ମାଣ; ତ୍ରିପକ୍ଷୀଯ଼ ରାଜିନାମା ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇନଥିବା ଏବଂ ଆଇନଗତ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
• ସି. ଭି. ସି. ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଏବଂ ଜି. ଏଫ୍. ଆର୍. କୁ ଉଲ୍ଲଙ୍ଘନ କରି ଖୋଲା ଟେଣ୍ଡର ବିନା ନାମାଙ୍କନ ଆଧାରରେ ମେସର୍ସ ଜି. 4. ଏସ୍. କୁ ସୁରକ୍ଷା ଚୁକ୍ତି ପ୍ରଦାନ।
• ଆଇ. ଆଇ. ଟି. କାନପୁର ପରୀକ୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ରେଳ କଠୋରତାର ମୂଲ୍ଯ଼ ଭାରତୀଯ଼ ରେଳବାଇ ମାନକ (ଆଇ. ଆର୍. ଏସ୍.) ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଠାରୁ କମ୍ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଛି।
• ଧ୍ୱନିର ସ୍ତର ଅନୁମୋଦିତ ସୀମାଠାରୁ ଅଧିକ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା; ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ କୌଣସି ମାନଦଣ୍ଡ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୋଇନଥିଲା।
• ମାର୍ଚ୍ଚ 2017 ରେ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ମଧ୍ଯ଼ବର୍ତ୍ତୀକାଳୀନ ସ୍ପିଡ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ (ଆଇ. ଏସ୍. ସି.) ନବୀକରଣ କରାଯାଇ ନାହିଁ।
• ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନରୁ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଉଥିବା ବିଦ୍ଯ଼ୁତ ଶୁଳ୍କ ରାଜ୍ଯ଼ ସରକାରଙ୍କୁ ପଠାଯାଇନାହିଁ।
• ଟିକସ ଇନଭଏସ ପ୍ରାପ୍ତ ନକରି କରାଯାଇଥିବା ଭଡ଼ା ଦେଯ଼, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସରକାରୀ କୋଷାଗାରର କ୍ଷତି ହୋଇଥାଏ।

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

• ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ କମ୍ପାନୀ 1.98 ହେକ୍ଟର ଜମିରେ ଏକ ଡିପୋ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା ଯାହା ଏକ ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇନଥିବା ଏବଂ ଆଇନଗତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ନହୋଇଥିବା ରାଜିନାମା ଆଧାରରେ ବିବାଦୀଯ଼ ଏବଂ ମକଦ୍ଦମା ଅଧୀନରେ ଥିଲା।
• ସିଏଜି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ ସମଗ୍ର ଅଡିଟ୍ ଅବଧି (2013-2023) ପାଇଁ ଭୂତଳ ଜଳ ଉତ୍ତୋଳନ ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ଏକ ଅନାପତ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର ହାସଲ କରିନଥିଲା।
• ସିଏଜି ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ କମ୍ପାନୀ ଜଣେ ଲାଇସେନ୍ସଧାରୀଙ୍କୁ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଅର୍ଥ ଆଦାଯ଼ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ 12ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ପାଇଁ ଲାଇସେନ୍ସ ଶୁଳ୍କ ପ୍ରଦାନରୁ ମୁକ୍ତ କରିଛି, ଲାଇସେନ୍ସଧାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସେଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ବ୍ଯ଼ବହାର ନକରିବାକୁ ଦର୍ଶାଇଛି।
• ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ କମ୍ପାନୀ ଠିକାଦାରମାନଙ୍କ ଠାରୁ ରଯ଼ାଲ୍ଟି ଏବଂ ଖଣିଜ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ 3.16 କୋଟି ଟଙ୍କା ସଂଗ୍ରହ କରିନଥିଲା ଏବଂ ମୃତ୍ତିକା ଉତ୍ତୋଳନ ପାଇଁ ଖଣି ଅନୁମତି ପାଇବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା।