ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ଏମ୍. ପି. ସଡ଼କ ପାଣ୍ଠି ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଉପଯୋଗିତା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ବ୍ଯ଼ବହୃତ ହୋଇଛି

ଏହା ସଡ଼କ ପ୍ରକଳ୍ପର ଆର୍ଥିକ ପରିଚାଳନା, ଯୋଜନା, ଟେଣ୍ଡର, କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରିତା, ତଦାରଖ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣର ମୂଲ୍ଯ଼ାଙ୍କନ କରିଥିଲା।

କାହାକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ ଅଛନ୍ତିଃ ମଧ୍ଯ଼ପ୍ରଦେଶ ଲୋକ ନିର୍ମାଣ ବିଭାଗ (ପିଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁଡି), ବିଶେଷ କରି କୋଠା ଏବଂ ସଡ଼କ (ବି ଆଣ୍ଡ ଆର୍) ଶାଖା।

ଅଡିଟର କ "ଣ ପାଇଲେ

• ସଡ଼କ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ଶେଷ କରିବାରେ ହାରାହାରି 424 ଦିନର ବିଳମ୍ବ।
• ଜାତୀଯ଼ ବିକାଶ ବ୍ଯ଼ାଙ୍କ (ଏନ. ଡି. ବି.) ଦ୍ୱାରା ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତ 10ଟି ପ୍ରକଳ୍ପ ମଧ୍ଯ଼ରୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏହାର ସମଯ଼ସୀମା ପୂରଣ କରିଛି।
• ଏନ. ଡି. ବି. ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଧୀନରେ କ୍ଷମତା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟିତ 26 କୋଟି ଟଙ୍କା ମଧ୍ଯ଼ରୁ ₹1 କୋଟି ବ୍ଯ଼ବହାର ନହୋଇ ରହିଥିଲା (କେବଳ ₹2 କୋଟି ବ୍ଯ଼ବହାର କରାଯାଇଥିଲା)।
• ଅମରପତ୍ତନ-ରାମପୁର ରୋଡ୍ର ସମଯ଼ ପୂର୍ବରୁ ଉନ୍ନତିକରଣ କାରଣରୁ ସତନାରେ 5.12 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ଯ଼ର୍ଥ ହୋଇଯାଇଛି।
• ଶିବପୁରୀରେ ପିଚୋର-ଦିନାରା ରୋଡ ଉପରେ କୋଟି କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଏକ ଜଙ୍ଗଲ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଅନିଯ଼ମିତ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପରେ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପରିତ୍ଯ଼କ୍ତ ହୋଇଯାଇଥିଲା।
• ଏନ. ଡି. ବି. ଦ୍ୱାରା ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ କରାଯାଉଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଭୁଲ ନିଲାମୀ ମୂଲ୍ଯ଼ାଙ୍କନ କାରଣରୁ ରତଲାମ ଡିଭିଜନରେ 7.39 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଅତିରିକ୍ତ ଦାଯ଼ିତ୍ୱ ରହିଛି।
• ବିନା କୌଣସି ଜୋରିମାନା ଛାଡ଼ରେ ନିମ୍ନମାନର କାର୍ଯ୍ଯ଼ (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଠାରୁ କମ୍ କମ୍ପ୍ରେସିଭ୍ ଶକ୍ତି) ପାଇଁ 6 କୋଟି 43 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାର ଅତିରିକ୍ତ ଦେଯ଼ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।
• ସୂଚୀକୃତ ବ୍ଯ଼ଯ଼ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀର ଅନୁପାଳନ ନକରିବା କାରଣରୁ ଏନ. ଡି. ବି. ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ 2.87 କୋଟି ଟଙ୍କାର ସମ୍ଭାବ୍ଯ଼ ସଞ୍ଚଯ଼ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଛି।
• କଳା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ଠିକାଦାରମାନଙ୍କୁ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନିଯ଼ମିତ ଭାବେ ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା।
• 5 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ଯ଼ର 61ଟି ଟେଣ୍ଡର ମଧ୍ଯ଼ରୁ 59ଟି କେବଳ ଗୋଟିଏ ଖବରକାଗଜରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରଚାର ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଉଲ୍ଲଙ୍ଘନ କରିଥିଲା।
• ସୁପାରିସଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଏକ 10 ବର୍ଷର ମାଷ୍ଟର ପ୍ଲାନ ବିକଶିତ କରିବା, ଏମ୍. ପି. ୱାର୍କସ୍ ମାନୁଆଲକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ତଦାରଖ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼

• ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିବେଶ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଯୋଜନା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରିତାରେ ଅକ୍ଷମତା ହେତୁ ରାଜ୍ଯ଼ର ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା।
• ସିଏଜି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମଯ଼ସୂଚୀ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସତ୍ତ୍ୱେ ଇପିସି ଚୁକ୍ତିନାମାକୁ ଶୀଘ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋନସ ସହିତ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଠିକାଦାରମାନଙ୍କୁ ଅନୁଚିତ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା।
• ସିଏଜି ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ସଡ଼କ ବିକାଶ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାଣ୍ଠିକୁ ରାଜ୍ଯ଼ ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତ କାର୍ଯ୍ଯ଼କଳାପ ଯେପରିକି ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଉପଯୋଗିତା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ପଠାଯାଇଥିଲା।
• ସିଏଜି ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ କରିଥିଲା ଯେ କ୍ଷମତା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପରାମର୍ଶଦାତାଙ୍କ ସୁପାରିଶକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାଫଳରେ ଏଭଳି ପ୍ରଯ଼ାସ ଉପରେ ହେଉଥିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ଫଳପ୍ରଦ ହୋଇନଥିଲା।
• ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ତିନୋଟି ଇପିସି ଚୁକ୍ତି ମଧ୍ଯ଼ରୁ ଦୁଇଟିରେ ଆସ-ବିଲ୍ଟ ଡ୍ରଇଂ ଏବଂ ଭିଡିଓ ରେକର୍ଡିଂ ଦାଖଲ କରାଯାଇ ନଥିଲା, ଯାହା ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା।