2025ର ରିପୋର୍ଟ ନମ୍ବର 7, ମଧ୍ଯ଼ପ୍ରଦେଶ ସରକାର, କମ୍ପଟ୍ରୋଲର ଏବଂ ଅଡିଟରଙ୍କ ରିପୋର୍ଟ...

ଏହି ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅଡିଟ୍ ମଧ୍ଯ଼ପ୍ରଦେଶରେ ସାଧାରଣ ନିର୍ମାଣ ବିଭାଗ (ପିଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁଡି) ଦ୍ୱାରା 2018-19 ରୁ 2022-23 ଅବଧି ପାଇଁ ରାସ୍ତାର ବିକାଶକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା। ଏହା ସଡ଼କ ପ୍ରକଳ୍ପର ଆର୍ଥିକ ପରିଚାଳନା, ଯୋଜନା, ଟେଣ୍ଡର, କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରିତା, ତଦାରଖ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣର ମୂଲ୍ଯ଼ାଙ୍କନ କରିଥିଲା।

ମଧ୍ଯ଼ପ୍ରଦେଶ ଲୋକ ନିର୍ମାଣ ବିଭାଗ (ପିଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁଡି), ବିଶେଷ କରି କୋଠା ଏବଂ ସଡ଼କ (ବି ଆଣ୍ଡ ଆର୍) ଶାଖା।

• ସଡ଼କ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ଶେଷ କରିବାରେ ହାରାହାରି 424 ଦିନର ବିଳମ୍ବ।
• ଜାତୀଯ଼ ବିକାଶ ବ୍ଯ଼ାଙ୍କ (ଏନ. ଡି. ବି.) ଦ୍ୱାରା ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତ 10ଟି ପ୍ରକଳ୍ପ ମଧ୍ଯ଼ରୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏହାର ସମଯ଼ସୀମା ପୂରଣ କରିଛି।
• ଏନ. ଡି. ବି. ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଧୀନରେ କ୍ଷମତା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟିତ 26 କୋଟି ଟଙ୍କା ମଧ୍ଯ଼ରୁ ₹1 କୋଟି ବ୍ଯ଼ବହାର ନହୋଇ ରହିଥିଲା (କେବଳ ₹2 କୋଟି ବ୍ଯ଼ବହାର କରାଯାଇଥିଲା)।
• ଅମରପତ୍ତନ-ରାମପୁର ରୋଡ୍ର ସମଯ଼ ପୂର୍ବରୁ ଉନ୍ନତିକରଣ କାରଣରୁ ସତନାରେ 5.12 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ଯ଼ର୍ଥ ହୋଇଯାଇଛି।
• ଶିବପୁରୀରେ ପିଚୋର-ଦିନାରା ରୋଡ ଉପରେ କୋଟି କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଏକ ଜଙ୍ଗଲ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଅନିଯ଼ମିତ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପରେ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପରିତ୍ଯ଼କ୍ତ ହୋଇଯାଇଥିଲା।
• ଏନ. ଡି. ବି. ଦ୍ୱାରା ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ କରାଯାଉଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଭୁଲ ନିଲାମୀ ମୂଲ୍ଯ଼ାଙ୍କନ କାରଣରୁ ରତଲାମ ଡିଭିଜନରେ 7.39 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଅତିରିକ୍ତ ଦାଯ଼ିତ୍ୱ ରହିଛି।
• ବିନା କୌଣସି ଜୋରିମାନା ଛାଡ଼ରେ ନିମ୍ନମାନର କାର୍ଯ୍ଯ଼ (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଠାରୁ କମ୍ କମ୍ପ୍ରେସିଭ୍ ଶକ୍ତି) ପାଇଁ 6 କୋଟି 43 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାର ଅତିରିକ୍ତ ଦେଯ଼ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।
• ସୂଚୀକୃତ ବ୍ଯ଼ଯ଼ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀର ଅନୁପାଳନ ନକରିବା କାରଣରୁ ଏନ. ଡି. ବି. ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ 2.87 କୋଟି ଟଙ୍କାର ସମ୍ଭାବ୍ଯ଼ ସଞ୍ଚଯ଼ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଛି।
• କଳା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ଠିକାଦାରମାନଙ୍କୁ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନିଯ଼ମିତ ଭାବେ ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା।
• 5 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ଯ଼ର 61ଟି ଟେଣ୍ଡର ମଧ୍ଯ଼ରୁ 59ଟି କେବଳ ଗୋଟିଏ ଖବରକାଗଜରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରଚାର ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଉଲ୍ଲଙ୍ଘନ କରିଥିଲା।
• ସୁପାରିସଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଏକ 10 ବର୍ଷର ମାଷ୍ଟର ପ୍ଲାନ ବିକଶିତ କରିବା, ଏମ୍. ପି. ୱାର୍କସ୍ ମାନୁଆଲକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ତଦାରଖ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରୁ ଲେଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ନିମ୍ନରେ ମୂଳଟି ପ୍ରାମାଣିକ ଅଟେ।

ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ