ଅଡିଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ ଅଡିଟର୍ ଜେନେରାଲ୍
ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ 561ଟି ଏମ୍ବୁଲାନ୍ସ ସମେତ 67,603ଟି ଯାନ ବିନା ଫିଟନେସ୍ ପ୍ରମାଣପତ୍ରରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରୁଛି।
ଏହି ଅଡିଟ୍ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାଳଯ଼ (ଆର୍. ଟି. ଓ.) ଏବଂ ସହକାରୀ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାଳଯ଼ (ଏ. ଆର୍. ଟି. ଓ.) ର କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରିତାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା, ବିଶେଷ କରି ପରିବହନ ଆଇନ, ରାଜସ୍ୱ ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଅନ୍ଯ଼ାନ୍ଯ଼ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ସହିତ ନିଯ଼ାମକ ୱିଙ୍ଗର ଅନୁପାଳନ ଉପରେ ଧ୍ଯ଼ାନ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରିଥିଲା।
ଏହି ଅଡିଟ୍ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାଳଯ଼ (ଆର୍. ଟି. ଓ.) ଏବଂ ସହକାରୀ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାଳଯ଼ (ଏ. ଆର୍. ଟି. ଓ.) ର କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରିତାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା, ବିଶେଷ କରି <ଆଇ. ଡି. 2> ରୁ <ଆଇ. ଡି. 1> ଅବଧି ପାଇଁ ପରିବହନ ଆଇନ, ରାଜସ୍ୱ ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଲାଇସେନ୍ସିଂ ପ୍ରକ୍ରିଯ଼ା ସହିତ ନିଯ଼ାମକ ୱିଙ୍ଗର ଅନୁପାଳନ ଉପରେ ଧ୍ଯ଼ାନ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରିଥିଲା।
କାହାକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ ଅଛନ୍ତିଃ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ ସରକାର, ପରିବହନ ବିଭାଗ (ନିଯ଼ାମକ ଶାଖା), ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାଳଯ଼ (ଆର. ଟି. ଓ.), ଏବଂ ସହକାରୀ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ାଳଯ଼ (ଏ. ଆର୍. ଟି. ଓ.)।
ଅଡିଟର କ "ଣ ପାଇଲେ
- ବାହନ ପୋର୍ଟାଲରେ ସକ୍ରିଯ଼ ସ୍ଥିତି ଥିବା 67,603ଟି ଯାନ ମିଳିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ବୈଧ ଫିଟନେସ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ବିନା ଥିଲା।
- ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଦୁର୍ଘଟଣା ରିଲିଫ୍ ପାଣ୍ଠିକୁ ହସ୍ତାନ୍ତରରେ ₹ 46.36 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଅଭାବ (ଆବଶ୍ଯ଼କ ₹ 76.38 କୋଟି ମଧ୍ଯ଼ରୁ କେବଳ ₹ 30.02 କୋଟି ଜମା କରାଯାଇଛି)।
- 65, 931ଟି ଯାନର ବକେଯ଼ା ଟିକସ ବାବଦକୁ ₹1 କୋଟି, ଏବଂ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମଯ଼ ଧରି ₹2 କୋଟି ବକେଯ଼ା ରହିଛି।
- 31 ଜୁଲାଇ 2024 ସୁଦ୍ଧା ମାନ୍ଯ଼ବର ନ୍ଯ଼ାଯ଼ାଳଯ଼କୁ ପଠାଯାଇ ନଥିବା ₹ 58.02 କୋଟି ଟଙ୍କାର 1,65,861 ଚାଲାନ।
- ବାହନ ଆପ୍ଲିକେସନରେ ବିଳମ୍ବରେ ଦର ଅଦ୍ଯ଼ତନ ହେତୁ ଗ୍ରୀନ୍ ସେସ୍ର 9.77 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାର ସ୍ୱଳ୍ପ ଆଦାଯ଼।
- 12, 001ଟି ପରିବହନ ଯାନ ସ୍ପିଡ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ସ୍ଥାପନ ସୁନିଶ୍ଚିତ ନକରି ଫିଟନେସ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ।
- 144 ଜଣ ବ୍ଯ଼କ୍ତି ଏକାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ (ମୋଟ 288 ଲାଇସେନ୍ସ) ରଖିଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଛି।
- ଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା କିମ୍ବା ପରିଚଯ଼ପତ୍ର ଯାଞ୍ଚ ବିନା ରାଜ୍ଯ଼ ବାହାରେ ଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ହିଲ୍ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।
- ପ୍ରଦୂଷଣ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଗ୍ରୀନ୍ ସେସ୍ ଭାବେ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଥିବା ₹1 କୋଟି ରୁ ମାତ୍ର ₹10 କୋଟି ଛାଡ଼ କରାଯାଇଛି।
ଦସ୍ତାବିଜରେ ମଧ୍ଯ଼
- ସିଏଜି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଥିଲା ଯେ 561ଟି ଏମ୍ବୁଲାନ୍ସ ଏବଂ 34ଟି ଶିକ୍ଷାଗତ ବସ୍ ସମେତ 67,603ଟି ଯାନ ବୈଧ ଫିଟନେସ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ବିନା ଚାଲୁଥିଲା।
- ସିଏଜି ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ବିଭାଗ ସ୍ତରରେ ₹1 କୋଟି ମୂଲ୍ଯ଼ର 1,65,861 ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚାଲାନ ବିଚାରାଧୀନ ରହିଛି ଏବଂ ସମାଧାନ ପାଇଁ ଅଦାଲତକୁ ପଠାଯାଇନାହିଁ।
- ସିଏଜି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ ପାର୍ବତ୍ଯ଼ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ରାଜ୍ଯ଼ ବାହାରେ ଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ କୌଣସି ଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ବିନା ହିଲ୍ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରକ୍ରିଯ଼ାକୁ ରାଜସ୍ୱ ଉତ୍ପାଦନରେ ସୀମିତ କରିଥିଲା।
- ସିଏଜି ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ କରିଥିଲା ଯେ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଦୁର୍ଘଟଣା ରିଲିଫ୍ ପାଣ୍ଠି ପାଇଁ ଆବଶ୍ଯ଼କ ପରିମାଣର ମାତ୍ର 39 ପ୍ରତିଶତ ଜମା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ କୋଟି ଟଙ୍କାର ଜମା ରାଶି ହସ୍ତାନ୍ତରିତ ହୋଇନାହିଁ।
ଏହା କିପରି ଲେଖାଯାଇଥିଲା?
ଆମ ନିଜ କମ୍ପ୍ଯ଼ୁଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମଡେଲ୍ ସରକାରୀ ଦସ୍ତାବିଜକୁ ପଢ଼ି ଏହି ସାରାଂଶ ଲେଖିଥିଲା। କେହି ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାନ୍ତି।
 ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ଏହି ସାରାଂଶରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଏକ ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଚେକ୍ ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରେ ମିଳିଥିଲା |
ସେହି ଚେକ୍ ତୁଳନା କରେ ସଂଖ୍ଯ଼ା କେବଳ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ଯାହା କହୁଛି ତାହା ଶବ୍ଦରେ କୁହାଯାଇଛି-ତେଣୁ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ |
ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ମେସିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥିଲା; ଇଂରାଜୀ ପାଠ୍ଯ଼ ଏବଂ ମୂଳ ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟଟି ଅଧିକୃତ |
ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ
କମ୍ପଟ୍ରୋଲର୍ ଆଣ୍ଡ ଅଡିଟର୍ ଜେନେରାଲ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ (ସିଏଜି)-ଅଡିଟ୍ ରିପୋର୍ଟ
ଅଡିଟ୍ ରିପୋର୍ଟ · ରେଫ. 2025ର ରିପୋର୍ଟ ନମ୍ବର 5 · 2025
ଏଠାରେ ପଢ଼ନ୍ତୁ
ଆଲୋଚନା
ଏହି ଦସ୍ତାବିଜ ବିଷଯ଼ରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କେହି ଆଲୋଚନା କରିନାହାଁନ୍ତି।