ए. ए. आइ. बि. को प्रतिवेदनले भुवनेश्वरमा एलायन्स एयर एटिआर 72 रनवे अन्डरशुटको विवरण दिएको छ।

यो भारतको एयरक्राफ्ट एक्सिडेन्ट इन्भेस्टिगेसन ब्युरो (एएआईबी) द्वारा 08 अक्टोबर 2024 मा जारी गरिएको अन्तिम अनुसन्धान रिपोर्ट हो जहाँ एलायन्स एयर एटिआर 72-212 ए (भिटी-आरकेएफ) ले भुवनेश्वर एयरपोर्टको रनवेलाई अन्डरशट गरेको थियो। यो नागरिकहरूका लागि महत्त्वपूर्ण छ किनकि यसले 47 जना व्यक्तिहरू समावेश भएको अनुसूचित यात्री उडानका लागि घटनाहरू, क्षति र सुरक्षा निष्कर्षहरूको तथ्यात्मक क्रमलाई कागजात गर्दछ।

यो कसलाई लिएर चिन्तित छः प्रतिवेदनले विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरो (एएआईबी), नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डिजिसिए), एलायन्स एयर (अपरेटर), चालक दल र उडान भिटी-आरकेएफका 43 यात्रुहरू, र उड्डयन सुरक्षा मापदण्ड र घटना रिपोर्टिङको सम्बन्धमा आम जनतासँग सम्बन्धित छ।

अनुसन्धानकर्ताहरूले के पत्ता लगाए

• विमान (भिटी-आरकेएफ) भुवनेश्वरको बिजु पटनायक अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा रनवे 14 को थ्रेसहोल्डभन्दा लगभग 30 मिटर अगाडि तल झरेको थियो।
• यो घटना 8 अक्टोबर 2024 मा 0850 युटिसीमा राउरकेलाबाट भुवनेश्वर जाने निर्धारित उडानको क्रममा भएको थियो।
• 47 जना यात्रुहरू (43 जना यात्रु, 2 जना उडान चालक दल, 2 जना केबिन चालक दल) मध्ये कसैलाई चोट लागेको छैन र कुनै आगलागी भएको छैन।
• विमानले संरचनात्मक क्षति बेहोऱ्यो, जसमा तल्लो फ्यूजलेज छालामा पञ्चर प्वाल, बायाँ-हात अवतरण गियर बे संरचनामा क्षति, र बायाँ-हात इनबोर्ड फ्ल्यापमा भेदन प्वाल समावेश छ।
• विमानले रनवे थ्रेसहोल्डअघि अवस्थित एउटा श्रेणी I र चार श्रेणी II अप्रोच लाइटहरूमा प्रहार गऱ्यो।
• ICAO एनेक्स 13 र एयरक्राफ्ट (दुर्घटना र घटनाहरूको अनुसन्धान) नियम, 2025 अन्तर्गत अनुसन्धान गरिएको थियो, दोष विभाजन गर्नुको सट्टा यस्तै घटनाहरू रोक्न पाठ लिने उद्देश्यका साथ।
• एएआईबीले यस घटनालाई'गम्भीर घटना (रनवे अन्डरशुट)'का रूपमा वर्गीकृत गरेको छ।

कागजातमा पनि

• घटना हुनुअघि विमानले त्यस दिन चारवटा अप्रत्याशित उडानहरू पूरा गरेको थियो।
• एयर ट्राफिक कन्ट्रोलले सुरुमा चालकदललाई प्रतिकूल मौसम (भारी वर्षा, 800 मिटर दृश्यता) र ट्राफिक जामका कारण रोक्न निर्देशन दियो, उनीहरूलाई आइएलएस दृष्टिकोण जारी राख्न अघि।
• रनवे थ्रेसहोल्ड नजिक पुग्दा ककपिटमा अचानक डुब्ने अनुभूति र असामान्य कम्पन भएको चालकदलले जनाएको थियो।
• अवतरण गरेपछि, पाइलट-इन-कमान्डले ल्यान्डलाइन मार्फत संदिग्ध टेल स्ट्राइक भएको रिपोर्ट गरे, र क्षतिग्रस्त अप्रोच लाइटहरूबाट विदेशी वस्तुको भग्नावशेष अर्को विमानले रनवेमा फेला पारेको थियो।
• प्रतिवेदनले भनेको छ कि अनुसन्धान व्यक्तिगत वा सामूहिक जिम्मेवारीको मूल्याङ्कन गर्ने उद्देश्यले गरिएको होइन।